地鐵作為一種高效的交通工具，發(fā)展迅速,截止2012年期，國(guó)內(nèi)地鐵總里程已達(dá)2000多公里，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)地鐵總里程有望超過(guò)6100公里�；�于無(wú)線通信技術(shù)的CBTC(Communication Based Train Control)是保證地鐵控制信號(hào)實(shí)時(shí)、穩(wěn)定傳輸?shù)年P(guān)鍵，對(duì)提供安全、高

南寧市城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心 覃澤禮 一、南寧市城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與社會(huì)綜合服務(wù)系統(tǒng)介紹 按計(jì)劃，南寧市城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與社會(huì)綜合服務(wù)系統(tǒng)分三期建設(shè)，一期建設(shè)城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)（2001年建成），二期建設(shè)政府公共信息服務(wù)系統(tǒng)（2001年建成），三期建設(shè)重大事件指揮系統(tǒng)

市場(chǎng)挑戰(zhàn) 無(wú)線通訊系統(tǒng)作為港口碼頭日常作業(yè)賴以依靠的工具，其穩(wěn)定、可靠和高效與否將直接影響著碼頭的工作運(yùn)轉(zhuǎn)效率，甚至工作人員的人身安全。隨著港口業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的常規(guī)對(duì)講系統(tǒng)和模擬集群系統(tǒng)逐漸的暴露出不足，已不能完全滿足用戶的使用需求

項(xiàng)目背景 煤礦安全生產(chǎn)狀況不容樂(lè)觀。隨著煤炭行業(yè)的進(jìn)一步整合，目前已經(jīng)形成了多個(gè)作業(yè)礦井的煤礦集團(tuán)公司。這樣如何加強(qiáng)煤礦集團(tuán)公司和政府安全監(jiān)管部門對(duì)各作業(yè)礦井的安全生產(chǎn)協(xié)同管理，如何實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化成為政府煤礦監(jiān)管部門和煤礦集團(tuán)公司更為關(guān)注

警車移動(dòng)監(jiān)控錄像及無(wú)線指揮系統(tǒng)主要由車載攝像機(jī)、車載無(wú)線視頻服務(wù)器、無(wú)線麥克風(fēng)、無(wú)線傳輸系統(tǒng)、中央監(jiān)控軟件組成，核心設(shè)備車載無(wú)線視頻服務(wù)器機(jī)體積

1. 背景 近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸變得越來(lái)越繁忙。交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段，提高交通管理水平，抑制交通事故、高效的破獲

地震應(yīng)急指揮系統(tǒng)包含:地震應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)采集系統(tǒng)、地震應(yīng)急指揮車系統(tǒng)、地震應(yīng)急指揮管理平臺(tái)、地震應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)、地震應(yīng)急指揮發(fā)布平臺(tái)組成。 地震應(yīng)急指揮系統(tǒng)是地震應(yīng)急平臺(tái)的一部分，主要是將獲取的地震災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)信息，進(jìn)行簡(jiǎn)單快速的處理后，以簡(jiǎn)潔

本系統(tǒng)主要由多套雙向語(yǔ)音視頻無(wú)線傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，用于日常視頻會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮無(wú)線音視頻傳輸。 系統(tǒng)覆蓋范圍根據(jù)天線的架設(shè)高度而定，當(dāng)架設(shè)高度達(dá)到20米以上時(shí)，覆蓋范圍可達(dá)到15km左右；當(dāng)架設(shè)高度達(dá)到10米左右時(shí)，覆蓋范圍為10km左右。圖像質(zhì)量為D1（

1.項(xiàng)目背景 改革開發(fā)以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持著令世人矚目的高速增長(zhǎng)，但作為社會(huì)進(jìn)步重要標(biāo)志之一的安全生產(chǎn)工作卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐。工業(yè)企業(yè)，特別是工礦企業(yè)傷亡巨大和經(jīng)濟(jì)損失慘重的重大惡性工傷事故頻頻發(fā)生與職業(yè)病人數(shù)居高不下，一直是困

北峰數(shù)字IP互聯(lián)無(wú)線通信系統(tǒng)近日正式發(fā)布，該系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為傳輸介質(zhì)，將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)基站通過(guò)IP控制器進(jìn)行組網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)大范圍跨區(qū)域的無(wú)盲區(qū)無(wú)線通信，全面克服傳統(tǒng)通信系統(tǒng)信息保密性差、抗干擾能力低、通話音質(zhì)不高等各種弊端，實(shí)現(xiàn)數(shù)字一體化超遠(yuǎn)程通信、跨大

虹橋鎮(zhèn)為虹橋鄉(xiāng)政府所在地。處虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西南，東南與漕河涇經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)毗鄰。境內(nèi)坐落著虹橋機(jī)場(chǎng)河虹橋火車站。伴隨著房產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人口大量導(dǎo)入，地區(qū)人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，目前人口

國(guó)內(nèi)的 TD-SCDMA 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó) 238 個(gè)主要城市，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)投入了巨大的資源。在未來(lái) TD-LTE 的建設(shè)中，如何挖掘和利用已有的 TD-SCDMA 網(wǎng)絡(luò)資源，確保向 TD-LTE 網(wǎng)絡(luò)的平滑演進(jìn)是目前中國(guó)移動(dòng)面臨的新課題。 LTE 網(wǎng)絡(luò)的覆蓋將經(jīng)歷由小到大的過(guò)程，

1、方案概述 建筑工地是一個(gè)安全事故多發(fā)的場(chǎng)所。目前，隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)，城市的發(fā)展，各種建設(shè)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，工藝流程紛繁復(fù)雜，如何搞好現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，降低事故發(fā)生頻率，杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工欣慰一直是施工企業(yè)、政府管理部門關(guān)注的

廣州市地下鐵道總公司 關(guān)國(guó)俊 1．背景 從最古老的步行到最先進(jìn)的高速列車，陸地交通，一個(gè)和人類一樣古老而又在不斷蓬勃發(fā)展的事業(yè)，一直陪伴在我們的身邊。隨著城市的發(fā)展，擁擠的交通問(wèn)題日益明顯，在地面資源越來(lái)越少的情況下，人們開始了地下交通的探索

與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素更多，安全性要求也更高。人們?cè)谶x擇出行方式的時(shí)候，越來(lái)越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運(yùn)營(yíng)的根本前提和保證。 近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，運(yùn)營(yíng)速度在200公里每小時(shí)以上的高速鐵路建設(shè)在日本、法國(guó)、德國(guó)、俄

項(xiàng)目描述 隨著上海城市和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、人口的增長(zhǎng)和城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，地鐵已經(jīng)成為百姓交通的重要組成部分。由于地鐵地下空間為封閉狀態(tài)，人員密集，一旦發(fā)生違法犯罪活動(dòng)或?yàn)?zāi)害性事故，如果缺乏無(wú)線通信保障而導(dǎo)致公安、消防部隊(duì)指揮、撲救困難，易造成人

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的請(qǐng)休救災(zāi)形勢(shì)日趨社會(huì)化、智能化，消防通信指揮中心與火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的通信鏈路保持暢通至關(guān)重要。消防無(wú)線通信，為消防人員現(xiàn)場(chǎng)指揮通信提供強(qiáng)有力的保障。 解決方案 方案特點(diǎn) 穩(wěn)定、可靠，易升級(jí)，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的站點(diǎn)增加來(lái)進(jìn)行擴(kuò)充

一、 概述 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，經(jīng)濟(jì)與交流活動(dòng)增加，人群流動(dòng)日益頻繁，這為疾病的傳播與暴發(fā)提供了有利環(huán)境，使得我國(guó)面臨的公共衛(wèi)生健康問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻；同時(shí)社會(huì)與自然環(huán)境也發(fā)生了許多變化，比如：環(huán)境污染、自然災(zāi)害、恐怖活動(dòng)等一系列影響

邁可行綜合語(yǔ)音管理平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)不同制式、不同標(biāo)準(zhǔn)的通信手段和通信終端互聯(lián)匯接的語(yǔ)音平臺(tái)，平臺(tái)基于NGN軟交換的體系架構(gòu)，具備行業(yè)用戶常用的各種有線無(wú)線通信接口，并提供指揮調(diào)度、電話會(huì)議、錄音、傳真、短信、即時(shí)通信等業(yè)務(wù)功能。平臺(tái)體積小，集成度高

1、概述 在本方案中，采用了安正科技有限公司自主研發(fā)的一體化便攜式衛(wèi)星應(yīng)急通信系統(tǒng)終端，是一種箱式或背負(fù)式超小口徑衛(wèi)星通信地球站，可放置到指定的通信指揮車后備箱中，機(jī)動(dòng)靈活，節(jié)約投資。它通過(guò)與地球同步軌道通信衛(wèi)星的鏈路和中心衛(wèi)星固定站形成衛(wèi)