評(píng)測(cè) | 索尼MDR-1000X無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)

時(shí)間：2020-08-13　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)　作者：李園寧　點(diǎn)擊：次

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前言：

在Bose、森海塞爾相繼發(fā)布新品無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)后，一向以黑科技著稱(chēng)的索尼大法忍不了了，也隨之發(fā)布了自家的無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)——MDR-1000X。索尼的這款新品在具備雙噪聲傳感器數(shù)字降噪的同時(shí)，還搭載了眾多獨(dú)家的音頻（hei）技（ke）術(shù)（ji），聲音表現(xiàn)令人期待。

琛哥說(shuō)：

之前評(píng)測(cè)過(guò)森海的新款無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)，當(dāng)時(shí)有調(diào)友在評(píng)論區(qū)中提出能否評(píng)測(cè)下大法家的1000X。我調(diào)的程序員大哥在飽受音頻器材的毒害后，按耐不住對(duì)好聲音的渴望，購(gòu)入了大法的這款新品，并借給我體驗(yàn)了一段時(shí)間，于是便有了這篇文章。

話(huà)不多說(shuō)，接下來(lái)請(qǐng)跟著琛哥的鏡頭來(lái)詳細(xì)了解一下這款產(chǎn)品吧～

開(kāi)箱&外觀解析：

外包裝正面，大法LOGO＋耳罩側(cè)視圖＋各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)識(shí)，左下方寫(xiě)著主要賣(mài)點(diǎn)：無(wú)線(xiàn) 降噪。

外包裝反面標(biāo)明了觸控的操作方式，從第一行文字“下一代無(wú)線(xiàn)降噪立體聲耳機(jī)”中，我感受到了大法強(qiáng)烈的自信。

附贈(zèng)索尼掌門(mén)人——姨夫照片一張～

底部羅列了一排科技標(biāo)識(shí)，其中大部分是索尼獨(dú)家的技術(shù)。值得一提的是“LDAC”，這是索尼自主開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)，可以提供3倍于傳統(tǒng)藍(lán)牙傳輸技術(shù)的信息量，由此使得索尼的設(shè)備能夠無(wú)線(xiàn)播放無(wú)損音樂(lè)。LDAC可謂是無(wú)線(xiàn)音頻領(lǐng)域的黑科技，因?yàn)長(zhǎng)DAC技術(shù)的加持，1000X獲得了“Hi-Res Audio“的認(rèn)證。

抽出外包裝，里面還有一個(gè)黑色紙盒，印有索尼LOGO。

打開(kāi)紙盒，露出的是耳機(jī)便攜包。

包裝盒中的所有內(nèi)容，包括便攜包、說(shuō)明書(shū)、USB線(xiàn)、飛機(jī)插頭、3.5mm耳機(jī)線(xiàn)。

耳機(jī)線(xiàn)上有很多豎條紋，不易纏繞，質(zhì)感不錯(cuò)（不過(guò)幾乎很少用到耳機(jī)線(xiàn)）。

從耳機(jī)線(xiàn)上就能看出索尼的誠(chéng)意。

便攜包采用了合成皮革材質(zhì)，看著比較高檔，并且有一個(gè)提手。

反面的隔層可以收納耳機(jī)的USB線(xiàn)以及3.5mm導(dǎo)線(xiàn)。

1000X有兩種顏色可選，本次購(gòu)入的為黑色。打開(kāi)便攜包，1000X已被折疊好擺在其中，耳罩上印有NFC快速配對(duì)的標(biāo)識(shí)。

耳罩也采用了合成皮革的材質(zhì)，用這種材質(zhì)做耳罩的耳機(jī)比較少見(jiàn)。當(dāng)播放設(shè)備支持NFC時(shí)，將其貼在耳罩上便可快速連接配對(duì)。

將耳機(jī)展開(kāi)，拍幾張整體圖：

側(cè)視圖

俯視圖

正視圖

一側(cè)耳罩上，從左到右分別為3.5mm耳機(jī)口、電源鍵、降噪開(kāi)關(guān)鍵、環(huán)境音效模式切換鍵�？梢杂^察到按鍵凸起的長(zhǎng)度不同，這么設(shè)計(jì)能方便以后進(jìn)行盲操作。

充電用的Micro USB口位于另一側(cè)耳罩下方。

耳罩外側(cè)有一個(gè)麥克風(fēng)，用來(lái)拾取外部聲音。

兩個(gè)耳罩內(nèi)側(cè)，分別配備了用來(lái)搜集外界噪音的降噪麥克風(fēng)。麥克風(fēng)將搜集到的噪音傳送到耳機(jī)內(nèi)部的降噪電路，分析運(yùn)算后耳機(jī)產(chǎn)生與噪音相反頻率的聲波，從而達(dá)到降噪效果。

耳機(jī)的左右標(biāo)示在頭梁內(nèi)側(cè)。

頭梁為金屬材質(zhì)，耐用度有保障。

頭梁一側(cè)突出的1000X型號(hào)銘牌，為塑料材質(zhì)。

另一側(cè)的凸起也是塑料材質(zhì)，突出顯示“Wireless”。隨著iPhone7的發(fā)布，無(wú)線(xiàn)耳機(jī)會(huì)越來(lái)越火。

頭梁內(nèi)側(cè)同樣也是合成皮革材質(zhì)，包裹著減壓海綿，以保證佩戴的舒適度。

折疊轉(zhuǎn)軸，最大折疊角度還可以，另外能通過(guò)旋轉(zhuǎn)耳罩使其更貼合頭部。

調(diào)節(jié)頭梁長(zhǎng)度時(shí)，阻尼適中。

耳罩內(nèi)側(cè)特寫(xiě)，耳墊為合成皮革包裹記憶海綿墊。

最后再用一張整體圖來(lái)結(jié)束開(kāi)箱部分，下面進(jìn)入到使用體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

聲音簡(jiǎn)評(píng)：

聲音表現(xiàn)是消費(fèi)者最關(guān)心的部分，不過(guò)聲音作為一個(gè)比較主觀的東西，每個(gè)人聽(tīng)到的感受各不相同，所以音頻產(chǎn)品才會(huì)引發(fā)如此多的討論。以下文字基于的是個(gè)人的試聽(tīng)感受。

本次試聽(tīng)使用的是支持LDAC技術(shù)的索尼A35播放器。另有不支持LDAC的iPhone 5S作為對(duì)比。

索尼A35支持NFC技術(shù)，耳機(jī)與播放器分別開(kāi)機(jī)后，將A35貼到1000X耳罩上，即可快速進(jìn)行配對(duì)連接。這里為了將聲音表現(xiàn)最大化，選擇的連接方式為L(zhǎng)DAC-音質(zhì)優(yōu)先。

試聽(tīng)曲目&聽(tīng)感：

以下選取的試聽(tīng)曲目都是個(gè)人比較喜歡的音樂(lè)，包含了港臺(tái)男聲與女聲、歐美流行。另外，個(gè)人感覺(jué)大多數(shù)人在搭乘交通工具或者出街的時(shí)候，聽(tīng)的都是自己喜歡的流行歌手的作品吧。

故事細(xì)膩

林俊杰《學(xué)不會(huì)》專(zhuān)輯的第二主打，開(kāi)頭的吉他與鼓點(diǎn)，1000X量感適中的低頻表現(xiàn)的比較到位，林俊杰開(kāi)口時(shí)，感覺(jué)人聲的密度OK，有一點(diǎn)抓耳。得益于密度較高的中頻，林俊杰的嗓音顯得飽滿(mǎn)有感情。不過(guò)伴奏中的高音部分中規(guī)中矩。初聽(tīng)的感受就是1000X在三頻整體較為均衡的基礎(chǔ)上，略微偏向于中低頻，走的是大眾較為喜愛(ài)的流行路線(xiàn)。

我喜歡

梁靜茹較為早期的作品，如此甜美的女聲可以說(shuō)是男女通殺，時(shí)不時(shí)聽(tīng)上一遍，能讓心境很快靜謐起來(lái)。雖說(shuō)1000X不是女毒耳機(jī)，但對(duì)女聲的演繹總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有出現(xiàn)明顯短板。不過(guò)回放女聲時(shí)的感情是趕不上男聲的，而且高頻的穿透力也不怎么強(qiáng)。如果港臺(tái)男聲打85分打話(huà)，女聲給75分吧。

Me and the moon

初中時(shí)代很喜愛(ài)的男團(tuán)Westlife解散后，其主唱Shane Filan在這幾年發(fā)行了兩張專(zhuān)輯。不得不說(shuō)Shane的實(shí)力非常強(qiáng)勁，氣息特別足，因此他的歌聲密度高、穿透力很強(qiáng)（喜歡聽(tīng)Westlife的朋友應(yīng)該能感受到）。這種聲音特質(zhì)與1000X的調(diào)音可以說(shuō)是相得益彰，鏗鏘有力的男聲，配上氣氛恰當(dāng)?shù)牡皖l，1000X回放這類(lèi)唱功優(yōu)異的歌手時(shí)，表現(xiàn)出色。

對(duì)比簡(jiǎn)測(cè)：

從A35切換到iPhone 5S，能較為明顯的感受到聲音信息量的變化，伴奏中的部分高音細(xì)節(jié)在使用5S時(shí)感受不到了，由此可知LDAC技術(shù)是起了作用的，這點(diǎn)將會(huì)吸引到挑剔的發(fā)燒友。

總體感受：

作為索尼在無(wú)線(xiàn)降噪領(lǐng)域的主打耳機(jī)，1000X在保持三頻較為均衡的基礎(chǔ)上，采用了非常迎合大眾口味的流行調(diào)音。空間感方面，雖然1000X是封閉式耳機(jī)，但聲場(chǎng)并沒(méi)有顯得很狹窄。獨(dú)家技術(shù)LDAC的加持，滿(mǎn)足了部分既追求無(wú)線(xiàn)便攜又渴望高解析度音源的用戶(hù)。大法的野心可見(jiàn)一斑，除了征服一般消費(fèi)者，還要征服一部分要求只高不低的耳機(jī)發(fā)燒玩家。

不過(guò)1000X還是沒(méi)能避免同類(lèi)耳機(jī)的通病，那就是高頻部分的表現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)論怎么聽(tīng)，聽(tīng)什么，總會(huì)覺(jué)得高音方面少點(diǎn)什么，差一口氣。這個(gè)問(wèn)題，我相信以索尼的技術(shù)底蘊(yùn)，是可以解決的，可能相關(guān)的產(chǎn)品已經(jīng)在開(kāi)發(fā)了。當(dāng)然如果索尼真的發(fā)布了這種產(chǎn)品的話(huà)，那么價(jià)格估計(jì)不會(huì)低于5000。畢竟目前來(lái)看，高端無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)的價(jià)位集中在2～4K，相比傳統(tǒng)旗艦耳機(jī)6～10K的價(jià)位，無(wú)線(xiàn)降噪這一塊市場(chǎng)還是比較空缺的，等待著各大廠商來(lái)填補(bǔ)。

降噪體驗(yàn)：

降噪效果也是購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)耳機(jī)的消費(fèi)者非�？粗氐囊稽c(diǎn)。為此，琛哥戴著1000X搭乘了公交、地鐵（地下&高架），以實(shí)際感受降噪效果。

公交上：

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲被降低的很明顯，司機(jī)換擋的聲音也小了很多。不過(guò)剎車(chē)時(shí)輪胎與地面摩擦的聲音很容易分辨出，另外就是遇到顛簸時(shí)車(chē)身晃動(dòng)的聲音也比較容易感受到。

地鐵（地下）：

同樣是地鐵引擎發(fā)動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音被降低的很明顯，另外環(huán)境噪音小了很多。略為仔細(xì)聽(tīng)的話(huà)，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)到鐵軌接縫處的晃動(dòng)聲，以及靠站減速時(shí)車(chē)輪與鐵軌的摩擦聲比較容易聽(tīng)到。

地鐵（高架）：

相比在封閉的隧道中，引擎的聲音小了不少。車(chē)輪運(yùn)動(dòng)到接縫處的晃動(dòng)聲也小了一些，主要噪音依舊來(lái)源于剎車(chē)時(shí)摩擦產(chǎn)生的高音。

降噪小結(jié)：

總之1000X的降噪效果讓人滿(mǎn)意，而且它還具備多種降噪模式可以切換，分為環(huán)境模式（由麥克風(fēng)拾取環(huán)境音與音樂(lè)一起播放）和語(yǔ)音模式（由麥克風(fēng)拾取人聲與音樂(lè)一起播放）。

值得一提的是，1000X的Quick Attention（官網(wǎng)翻譯為快速提醒）功能十分好用：用手遮住右側(cè)耳罩時(shí)開(kāi)啟該功能，此時(shí)音樂(lè)聲會(huì)被降的很低，耳機(jī)會(huì)通過(guò)麥克風(fēng)拾取外部聲音傳到耳罩內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)不用摘下耳機(jī)就能與他人對(duì)話(huà)，使用起來(lái)非常方便。

功能介紹：

無(wú)線(xiàn)連接：

官方參數(shù)上寫(xiě)明最大連接距離為10米，經(jīng)過(guò)測(cè)試，在不開(kāi)啟LDAC時(shí)，連接距離能達(dá)到八九米。而當(dāng)開(kāi)啟LDAC-連接優(yōu)先時(shí)，距離下降到只有五六米；開(kāi)啟LDAC-音質(zhì)優(yōu)先時(shí)，距離則只有三四米的樣子了。這點(diǎn)也是情理之中的，開(kāi)啟LDAC時(shí)傳輸?shù)男畔⒘渴遣婚_(kāi)的3倍，因而傳輸距離會(huì)縮短。不過(guò)如果耳機(jī)和播放器都隨身帶的話(huà)，距離差不多也可以無(wú)視了。

至于連接的穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用，極少發(fā)現(xiàn)有連接斷斷續(xù)續(xù)的情況，播放時(shí)也極少遇到聲音卡頓，整體還是十分穩(wěn)定的。

觸控操作：

與之前評(píng)測(cè)過(guò)的森海塞爾PXC550十分類(lèi)似，1000X的右側(cè)耳罩表面為觸控面板，可通過(guò)簡(jiǎn)單的滑動(dòng)手勢(shì)方便的進(jìn)行播放控制。具體如下圖：

語(yǔ)音通話(huà)：

打了幾個(gè)電話(huà)做測(cè)試，撥號(hào)時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇1000X作為語(yǔ)音通話(huà)設(shè)備。通話(huà)過(guò)程中，對(duì)方表示聽(tīng)到的聲音很清晰（當(dāng)時(shí)在外面走動(dòng)，會(huì)有一些環(huán)境噪音）。同時(shí)，我聽(tīng)到對(duì)方的聲音也是清楚的。不得不說(shuō)行走在冬夜的冷風(fēng)中時(shí)，有一個(gè)耳罩能夠擋風(fēng)，同時(shí)在沒(méi)有線(xiàn)材束縛的情況下與好友自在的聊個(gè)天，體驗(yàn)還是非常好的。

（路人OS：這個(gè)面帶笑意的白癡在自言自語(yǔ)些什么）

電池續(xù)航：

用了十五個(gè)小時(shí)之后提示低電量，由此推斷續(xù)航時(shí)間與官方給出的20小時(shí)差不多，與同級(jí)產(chǎn)品處于同一水準(zhǔn)。20小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，足以hold住大部分的國(guó)際航班了，或者是用于一般通勤，可以做到一個(gè)禮拜充一次電。

PK QC35:

可能會(huì)有朋友好奇1000X和之前最熱門(mén)的無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)QC35相比哪個(gè)更好。正好另一個(gè)同事李大喵之前購(gòu)入了QC35，于是便有了這里的對(duì)比。

對(duì)比時(shí)沒(méi)帶相機(jī)，手機(jī)隨意拍了張～

音質(zhì)方面：

從網(wǎng)上的普遍言論來(lái)看，絕大部分對(duì)比過(guò)這兩個(gè)耳機(jī)的玩家都認(rèn)為1000X的聲音表現(xiàn)更為出色，至于究竟好多少，這點(diǎn)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。有人說(shuō)1000X音質(zhì)完全吊打QC35，也有人說(shuō)音質(zhì)確實(shí)1000X好，但總體差別也不是太大。

而琛哥的個(gè)人感受是，即使是兩者同時(shí)播放質(zhì)量比較低的音源時(shí)（采樣率192Kbps，因?yàn)镼C35連Aptx也不支持），相比QC35，1000X的低頻更加凝聚，中頻密度更高，整體聲音更通透。如果播放高清音樂(lè)，1000X的優(yōu)勢(shì)更明顯，不過(guò)此時(shí)的對(duì)比已經(jīng)沒(méi)多大意義了�？傊�，作為后起之秀，1000X在聲音方面的確要比QC35好。

佩戴方面：

雖說(shuō)QC35耳罩比1000X小一點(diǎn)點(diǎn)，但是QC35頭梁和耳墊更軟，所以比1000X戴著更舒適。

降噪方面：

對(duì)于Bose的死忠粉而言，流傳著“世界上只有兩種降噪耳機(jī)，一種是Bose，一種是其他耳機(jī)”的說(shuō)法，由此可見(jiàn)Bose降噪強(qiáng)的觀念已深入人性。不過(guò)隨著科技的發(fā)展，Bose的降噪優(yōu)勢(shì)在逐步縮小，之前評(píng)測(cè)的森海PXC550已經(jīng)在降噪方面不遜于QC35。而這次的1000X，在對(duì)比后的感受是兩者的降噪能力旗鼓相當(dāng)，沒(méi)有出現(xiàn)誰(shuí)明顯超過(guò)誰(shuí)的情況，差別比較小。因此，Bose的粉絲可以改變一下觀念了～

總結(jié)：

雖說(shuō)索尼的產(chǎn)品因?yàn)閮r(jià)格高并且跌價(jià)快而給人造成不好的印象，但這也說(shuō)明了索尼的研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，產(chǎn)品更新周期短。這次新發(fā)布的MDR-1000X，其實(shí)可以看作是MDR-1ABT的降噪版本。索尼就是這樣，將之前已有的技術(shù)重新組合一下，就能做出領(lǐng)先于目前同類(lèi)對(duì)手的產(chǎn)品。

長(zhǎng)江后浪推前浪，經(jīng)過(guò)整體的體驗(yàn)，索尼的這款新品替代了QC35成為了該價(jià)位目前最值得購(gòu)入的無(wú)線(xiàn)降噪耳機(jī)。而且這次索尼的定價(jià)算是比較良心的，與QC35等同級(jí)產(chǎn)品相差無(wú)幾，從1000X的定價(jià)上可以看出索尼的誠(chéng)意，或者說(shuō)是野心。