主頁（http://www.130131.com）：全球智慧城市興起節(jié)能便利是宗旨 早在2007年，歐盟就提出一系列智慧城市的建設(shè)目標(biāo)。而IBM總裁彭明盛2008年在美國對外關(guān)系委員會會議上首次明確提出了“智慧地球”、進(jìn)而衍生出“智慧城市”概念，目標(biāo)是在智能電網(wǎng)、自來水管理、解決交通擁堵、綠色建筑以及通信技術(shù)等多方面著手，實(shí)現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)增長、近期效率、可持續(xù)發(fā)展以及社會進(jìn)步。目前，全球至少有200個城市正在推進(jìn)建設(shè)智慧城市，其中一些智慧城市的成功經(jīng)驗(yàn)或許值得借鑒。 美洲 美國迪比克 物聯(lián)網(wǎng)連接城市資源 2009年1月28日，剛就任美國總統(tǒng)的奧巴馬會見了作為工商業(yè)領(lǐng)袖代表、IBM總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智能地球”的概念，建議其投資建設(shè)新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施。同年9月，艾奧瓦州迪比克市和IBM共同宣布，將建設(shè)美國第一個智慧城市。 迪比克市風(fēng)景秀麗，密西西比河貫穿城區(qū)，它是美國最為宜居的城市之一。以建設(shè)智慧城市為目標(biāo)，迪比克計劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將城市的所有資源（包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等）數(shù)字化并連接起來，監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本，使迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展。 迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器，其中包含低流量傳感器技術(shù)，防止水電泄漏造成的浪費(fèi)。同時搭建綜合監(jiān)測平臺，及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示，使整個城市對資源的使用情況一目了然。更重要的是，迪比克市向個人和企業(yè)公布這些信息，使他們對自己的耗能有更清晰認(rèn)識，對可持續(xù)發(fā)展有更多的責(zé)任感。 另外，為了提高公交系統(tǒng)的載客量和服務(wù)質(zhì)量，迪比克市下足工夫，一方面通過和IBM公司合作，利用射頻識別技術(shù)追蹤現(xiàn)在公交路線的載客量，另一方面借助數(shù)百名志愿者乘客的幫助，統(tǒng)計乘客上下車的時間和地點(diǎn)等數(shù)據(jù)，以便更好和規(guī)劃交通路線和提高公交系統(tǒng)的調(diào)度效率。 歐洲 歐盟嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn) 推高城市智慧程度 早在2007年，歐盟就提出并開始實(shí)施一系列智慧城市建設(shè)目標(biāo)。歐盟對于智慧城市的評價標(biāo)準(zhǔn)包括智慧經(jīng)濟(jì)、智慧環(huán)境、智慧治理、智慧機(jī)動性、智慧居住以及智慧人等6個方面。 評估結(jié)果顯示，瑞典、芬蘭、荷蘭、盧森堡、比利時和奧地利等國家的城市智慧程度比較高。歐盟國家在通過改善交通，促進(jìn)節(jié)能減排方面有值得借鑒的地方。 以瑞典首都斯德哥爾摩為例，該城在治理交通擁堵方面取得了卓越成績。 具體而言，該市在通往市中心的道路上設(shè)置18個路邊監(jiān)視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對一切車輛的自動識別。借助這些設(shè)備，該市在周一至周五（節(jié)假日除外）6時30分至18時30分之間對進(jìn)出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。 另外一個例子是丹麥?zhǔn)锥几绫竟＿@個素有“自行車之城”的城市在綠色交通方面成績斐然。 為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通，該市通過統(tǒng)籌規(guī)劃，力保市民在家門口1公里之內(nèi)就能使用到軌道交通。1公里路的交通顯然還要依賴群眾基礎(chǔ)深厚的自行車。 除了修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務(wù)設(shè)施外，他們還為自行車提供射頻識別或全球定位服務(wù)，通過信號系統(tǒng)保障出行暢通。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
