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4.2 降級(jí)主機(jī)基本維護(hù)檢查
降級(jí)主機(jī)的基本維護(hù)檢查是通過查看行調(diào)調(diào)度臺(tái)軟件界面上右上角的指示燈狀態(tài)來查看降級(jí)主機(jī)的連接工作狀態(tài)。正常的情況是“降級(jí)臺(tái)”指示燈都應(yīng)顯示為藍(lán)色狀態(tài)。如果出現(xiàn)指示燈為紅色狀態(tài)，則表示相應(yīng)的連接通道故障�！敖导�(jí)臺(tái)”的指示燈為紅色的情況時(shí)，可能是由于個(gè)別降級(jí)通道或車站降級(jí)固定臺(tái)狀態(tài)異常造成的。

4.3 車站固定臺(tái)基本維護(hù)檢查
車站固定臺(tái)維護(hù)檢查可通過查看固定臺(tái)操作終端顯示的工作狀態(tài)來進(jìn)行。正常狀態(tài)為固定臺(tái)操作終端正常上電，并顯示固定臺(tái)無線信號(hào)接受正常。可手動(dòng)對(duì)固定臺(tái)注冊(cè)、注銷一次。

4.4 車站降級(jí)臺(tái)基本維護(hù)檢查
車站降級(jí)臺(tái)維護(hù)檢查是通過在控制中心行調(diào)調(diào)度臺(tái)軟件界面上的“降級(jí)臺(tái)”指示燈來操作的。“降級(jí)臺(tái)”指示等定義請(qǐng)參照本文檔“控制中心降級(jí)主機(jī)安裝資料”部分。

五、日常使用情況
5.1OCC調(diào)度系統(tǒng)在使用中，在完成添加車輛信息后，使用過程中會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)新的車輛信息：車次號(hào)為空，車體號(hào)為0000，點(diǎn)擊呼叫此車輛無作用，其它車輛呼叫使用正常。其情況已與現(xiàn)場摩托羅拉工程師聯(lián)系，密切觀察以待解決。
5.2OCC調(diào)度網(wǎng)管在使用中，由于和8號(hào)線的無線控制中心(COCC）服務(wù)器相連，COCC與9號(hào)線OCC連接出現(xiàn)通信斷開，無法連接到服務(wù)器上的IP，觀察到9號(hào)線摩托羅拉基站的信息。其情況已與現(xiàn)場摩托羅拉工程師聯(lián)系，保證其網(wǎng)絡(luò)連接的穩(wěn)定。

六、結(jié)束語
通過“三個(gè)”壓倒：市民乘客熱盼的需求空前強(qiáng)烈，壓倒一切；城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需求空前強(qiáng)烈，壓倒一切；2010年上海世博會(huì)交通保障需求，壓倒一切。展望未來，隨著人力資源的成熟，隨著網(wǎng)絡(luò)成規(guī)模后的穩(wěn)定，隨著軟實(shí)力、配套管理的逐步跟上，隨著整個(gè)社會(huì)認(rèn)知、文化認(rèn)可等的積淀，上海地鐵將為廣大市民乘客提供更好、更人性化的服務(wù)，切實(shí)塑造安心、準(zhǔn)點(diǎn)、有序、快捷交通的良好形象。

此作品來源于2009摩托羅拉TETRA征文大賽