研究以通信技術為基礎的列車運行控制系統。它的特點是用無線通信媒體來實現列車和地面設備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來實現列車運行控制。 CBTC的突出優點是可以實現車地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實現移動自動閉塞系

GSMR作為全球鐵路無線通信的主流技術，承擔了鐵路列車語音調度和列車控制數據承載的重要責任。但GSMR無法滿足大量鐵路非安全數據業務需求，如視頻監控、與高速數據相關的旅客服務、列車日志傳送等，無線技術發展日新月異，被GSMR作為基礎技術的GSM已逐步從產

0 引 言 GSM－R是基于GSM技術的一種專用通信系統鐵路綜合數字移動通信系統。與傳統的GSM技術相比，GSM－R除了能提供一系列鐵路通信業務外，還能保證列車在500 km／h的情況下進行高可靠性、高接通率、高傳輸質量的通信。當前，GSM－R技術成為國際國內鐵路通信

GSM—R是為鐵路通信設計的綜合專用數字移動通信系統．它是在GSM蜂窩系統的基礎上增加調度通信功能和適用于高速環境下的要素．可滿足國際鐵路聯盟提出的鐵路專用調度通信要求。在GSM—R網絡設計中，應用GSM—R理論，提高了鐵路通信系統的可靠性，并解決了信道

1 GSM-R手持終端功能概述 鐵道部已確定以GSM-R系統作為中國鐵路無線通信平臺，因此，以GSM-R為平臺建立綜合無線通信系統，為GSM-R網絡的各種作業提供無線通信手段和設備已迫在眉睫。 WT588D接收端反應速度較快，整個語音信息從觸發到播放并發送BUSY反饋信號