摩托羅拉Dimetra IP TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)(3)
時(shí)間:2014-09-17 來源:中國集群通信網(wǎng) 作者:楊海江 點(diǎn)擊:
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1號線項(xiàng)目部
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序號
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維護(hù)部名稱
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通話組別名
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通話組I
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手持臺ID
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備注
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1
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古城通信維護(hù)部
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L1TXWX-GCTX
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1120001
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12001-12010
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別名意為“1號線通信維修-古城通信”
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2
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西單通信維護(hù)部
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L1TXWX-XDTX
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1120002
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12011-12020
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別名命名方式參考上一條
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3
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永安里通信維護(hù)部
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L1TXWX-YALTX
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1120003
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12021-12030
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4
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中心通信維護(hù)部
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L1TXWX-ZXTX
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1120004
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12031-12040
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5
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蘋果園信號維護(hù)部
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L1XHWX-PGYXH
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1130001
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13001-13010
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別名意為“1號線信號維修-蘋果園信號”
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6
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西單信號維護(hù)部
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L1XHWX-XDXH
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1130002
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13011-13020
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別名命名方式參考上一條
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7
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四惠東信號維護(hù)部
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L1XHWX-SHDXH
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1130003
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13021-13030
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8
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古城車輛段信號維護(hù)部
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L1XHWX-GDXH
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1130004
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13031-13040
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別名意為“1號線信號維修-古段信號”
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9
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四惠車輛段信號維護(hù)部
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L1XHWX-SDXH
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1130005
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13041-13050
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別名意為“1號線信號維修-四段信號”
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10
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古城車輛段車載維護(hù)部
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L1XHWX-GDCZ
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1130006
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13051-13060
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別名意為“1號線信號維修-古段車載”
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11
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四惠車輛段車載維護(hù)部
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L1XHWX-SDCZ
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1130007
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13061-13070
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別名意為“1號線信號維修-四段車載”
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12
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IC維護(hù)部
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L1AFCWX-IC
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1150001
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12051-12060
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別名意為“1號線AFC維修-IC維護(hù)部”
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13
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木樨地AFC維護(hù)部
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L1AFCWX-MXD
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1150002
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15001-15010
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別名命名方式參考上一條
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14
|
東單AFC維護(hù)部
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L1AFCWX-DD
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1150003
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15011-15020
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15
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項(xiàng)目部
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THL1-XMB(通號公司1號線項(xiàng)目部)
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901
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通信專用
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13091-13099
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信號專用
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15091-15099
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AFC專用
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16
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通號公司運(yùn)營指揮
|
THGSYYZH
|
500
|
501-540
|
各子系統(tǒng)均按此號碼設(shè)置
|
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2號線項(xiàng)目部
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序號
|
維護(hù)部名稱
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通話組別名
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通話組ID
|
手持臺ID
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備注
|
|
1
|
北京站通信維護(hù)部
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L2TXWX-BJZTX
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2120001
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22001-22010
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別名意為“2號線通信維修-北京站通信”
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2
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雍和宮通信維護(hù)部
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L2TXWX-YHGTX
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2120002
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22011-22020
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別名命名方式參考上一條
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3
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西直門信號維護(hù)部
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L2XHWX-XZMXH
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2130001
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23001-23010
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別名意為“2號線信號維修-西直門信號”
|
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4
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北京站信號維護(hù)部
|
L2XHWX-BJZXH
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2130002
|
23011-23020
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別名命名方式參考上一條
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5
|
太平湖信號維護(hù)部
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L2XHWX-TDXH
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2130003
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23021-23030
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別名意為“2號線信號維 修-太段信號”
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6
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太平湖車載維護(hù)部
|
L2XHWX-TDCZ
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2130004
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23031-23040
|
別名意為“2號線信號維修-太段車載”
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7
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阜成門AFC維護(hù)部
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L2AFCWX-FCM
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2150002
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25001-25010
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別名意為“1號線AFC維修-阜成門維護(hù)部”
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8
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東四十條AFC維護(hù)部
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L2AFCWX-DDST
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2150003
|
25011-25020
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別名命名方式參考上一條
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9
|
項(xiàng)目部
|
THL2-XMB(通號公司2號線項(xiàng)目部)
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902
|
22091-22099
|
通信專用
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23091-23099
|
信號專用
|
|
25091-25099
|
AFC專用
|
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10
|
通號公司運(yùn)營指揮
|
THGSYYZH
|
500
|
501-540
|
各子系統(tǒng)均按此號碼設(shè)置
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結(jié)論
摩托羅拉Dimetra IP TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)保證了地鐵通信設(shè)備的安全運(yùn)行,從而保證了地鐵安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)的運(yùn)營宗旨,為地鐵安全運(yùn)行提供了保障。本文討論的“通號公司無線運(yùn)營指揮系統(tǒng)”已在各條線路上搭建完成。實(shí)踐證明,采用此種運(yùn)營指揮方式,充分利用了數(shù)字集群系統(tǒng)的功能和靈活的組網(wǎng)方式,呼叫建立時(shí)間短、覆蓋范圍大,在日常的維修工作中發(fā)揮了很大作用。特別是在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間,無線運(yùn)營指揮系統(tǒng)更是發(fā)揮了不可替代的作用。
此作品來源于2008摩托羅拉TETRA征文大賽
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯:陳曉亮) |