主頁（http://www.130131.com）：現(xiàn)代視頻監(jiān)控技術(shù)為平安機場提供科技保障

　　機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果僅靠人工來進行安全監(jiān)測與管理，很難奏效，必須借助先進的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)�？梢哉f，如果沒有安防系統(tǒng)作支撐，機場的安全運營難以想象。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)又是其中尤為重要的一環(huán)，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。

    機場是交通繁忙的場所，特別是隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人員選擇了乘坐飛機作為出行交通工具；機場具有人流大、安全性能高的特點，機場安全問題一直是相關(guān)部門嚴密關(guān)注的問題。為此，在各個機場都采取了各類性能特點不同的監(jiān)控攝像機，針對機場的每一個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效的視頻監(jiān)控管理，同時在系統(tǒng)中引入智能圖像識別分析技術(shù)，可對機場的特殊區(qū)域、特殊人群、特殊事件實現(xiàn)識別預(yù)警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產(chǎn)的安全。

    監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖如下：

監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖

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    一、航站樓內(nèi)監(jiān)控

    1.送客廳、接客廳

    送客大廳和接客大廳是整個航站樓的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧到每個人的活動細節(jié)和衣著、面貌等局部特征。如何保證在獲取這些細節(jié)特征的同時，得到一幅流暢清晰的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。在這一典型的監(jiān)控場景中，可以總結(jié)出如下幾點需求特點：

    1）監(jiān)控區(qū)域大，范圍廣。

    送客大廳和接客大廳的場地寬闊，人流量密集，要求攝像機的景深大、視場范圍廣，可隨時隨地對特定的人或物進行全方位無死角的重點監(jiān)看和盯防。

    2）場景光線明暗對比強烈，逆光現(xiàn)象明顯

    從航站樓的建筑設(shè)計上考慮，送客大廳和接客大廳采用鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)計，外側(cè)使用全透明的玻璃幕墻。在白天時，太陽光透過玻璃幕墻直射入航站樓內(nèi)，陽光的直射以及大理石地面對光線的反射，對攝像機而言形成了強逆光的監(jiān)控場景，由于場景內(nèi)的明暗反差較大，因此需要攝像機具備一定程度的寬動態(tài)或背光補償功能。

    3）夜間光照條件不足，監(jiān)控場景照度不夠

    大部分機場在每天凌晨一點至五點為停航時間。在這段時間內(nèi)，航站樓內(nèi)的人員較少，從節(jié)能環(huán)保的角度操作，只開啟若干照明設(shè)施。相比之下，這段時間的監(jiān)控場景光照條件相對較差，而這正是傳統(tǒng)上安防事件的高發(fā)時刻，因此對攝像機的靈敏度和降噪效果要求較高，要求在低照度的環(huán)境下，對監(jiān)控場景中活動物體的細節(jié)特征和移動軌跡捕捉的就需要采用低照度高清晰攝像機來實現(xiàn)有效監(jiān)控。

    2.值機島區(qū)域監(jiān)控

    值機島區(qū)域是旅客值機辦票的重點監(jiān)控區(qū)域，需要同時兼顧人工值機柜臺的服務(wù)人員的具體操作及柜臺外辦理值機業(yè)務(wù)的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務(wù)人員的值機操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質(zhì)量監(jiān)控畫面，是這一區(qū)域的監(jiān)控重心。針這一區(qū)域特點需要選擇高清晰網(wǎng)絡(luò)攝像機配合人臉識別系統(tǒng)和智能圖像分析處理技術(shù)；對于特殊人員（如犯罪嫌疑人，涉嫌外逃人員）實現(xiàn)高效的識別、預(yù)警、追蹤監(jiān)控。

    3.候機室隔離區(qū)監(jiān)控

    在候機室、隔離區(qū)、安檢區(qū)內(nèi)，需要監(jiān)控整個大廳候機乘客和工作人員的活動情況，并且及時防范意外事件和突發(fā)事件的發(fā)生。所以監(jiān)控系統(tǒng)必須具備全方位的監(jiān)控視角，以便不間斷的觀測任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側(cè)透明玻璃幕墻的監(jiān)控場景，光線明暗反差強烈，容易造成由于曝光不足而導(dǎo)致圖像的暗區(qū)較暗，無法看清物體細節(jié)的情況發(fā)生。這種監(jiān)控場景與送客廳和迎客廳的監(jiān)控環(huán)境類似，綜合考慮其各項需求，可考慮采用高清成像技術(shù)和高靈敏度的感光器件，利用強光過濾技術(shù)、背光補償技術(shù)、逆光抑制技術(shù)、低光照增益技術(shù)等，可有效解決光照充足或逆光情況下人臉發(fā)黑\不清晰的問題；同時系統(tǒng)內(nèi)部集成智能識別預(yù)警技術(shù)，應(yīng)用人工智能、計算機圖像處理等先進技術(shù)，實時分析攝像機所拍攝的圖像內(nèi)容，從復(fù)雜的圖像背景中自動識別、提取人臉特征與事先建立的人臉圖像特征庫進行比較，對符合安全策略的可疑目標(biāo)自動識別，并在視頻圖像中自動標(biāo)識鎖定此對象。具體可識別如下目標(biāo)：

    自動識別、鎖定出現(xiàn)在機場內(nèi)或安檢通道的公安部門所通緝犯罪（嫌疑）人員。

    自動識別、鎖定機場周邊或安檢境通道視頻監(jiān)控范圍內(nèi)出現(xiàn)與公安部門嫌疑人庫相似的目標(biāo)。

    自動識別、鎖定出現(xiàn)在機場內(nèi)或安檢通道的已在公安部門備案或收集到的高危人群（精神病患者、有暴力傾向人員等）。

    自動識別、鎖定多次出現(xiàn)在機場內(nèi)或安檢通道的附近，逗留、徘徊且不是機場工作人員的可疑人員。

    自動識別、鎖定出現(xiàn)在機場周邊或安檢境通道的公安部門所通緝的犯罪（嫌疑）人員

    自動識別、鎖定機場周邊或安檢境通道視視頻監(jiān)控范圍內(nèi)出現(xiàn)與高危人群庫相似的目標(biāo)。

    4.行李分揀、提取區(qū)

    行李分揀和提取區(qū)內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足對特定監(jiān)控區(qū)域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區(qū)的行為特征等）。如果無法做到在這些區(qū)域內(nèi)監(jiān)控場景的全方位覆蓋，一旦發(fā)生行李丟失或相關(guān)糾紛的時候，將會直接增加此類事件在后續(xù)處理的難度，并且無法為公安人員提供第一手的判斷依據(jù)。采用低照度高清晰網(wǎng)絡(luò)攝像機，可有效清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細節(jié)，從而間接保證著旅客行李的安全。

　　二、航站樓外安全監(jiān)控

    1.停車場