隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展及各行業(yè)對應用的迫切需求，集群通信正在經(jīng)歷從模擬到數(shù)字，再到寬帶化、IP化的發(fā)展，從而為行業(yè)用戶提供更豐富和易于協(xié)同的業(yè)務和服務，提升對應急事件和日常運營的處理效率。華為等主流ICT基礎設施電信設備提供商，正不斷推進基

(1) 后向兼容 基于TD-LTE的專網(wǎng)寬帶集群系統(tǒng)基于3GPP R9，保持對R9的后向兼容。 在支持系統(tǒng)工作頻段條件下，3GPP R9的終端應能在基于TD-LTE的專網(wǎng)寬帶集群系統(tǒng)中正常使用數(shù)據(jù)業(yè)務，3GPP R9的基站通過S1接口可接入基于TD-LTE的專網(wǎng)寬帶集群系統(tǒng)。 (2) 可擴展

IMSI IMSI（International Mobile SubscriberIdentification Number，國際移動用戶識別碼），可用于標識集群用戶。采用與公眾移動通信網(wǎng)IMSI相同的定義，長度為15位10進制數(shù)字，其編號規(guī)則如下： MCC：移動國家碼，3位。例如：中國為460 MNC：移動網(wǎng)絡碼，2~

為實現(xiàn)TD-LTE IP業(yè)務接入，終端應支持在表4中所列功能，相關(guān)功能定義、以及必選可選應該應該與《YD/T 2012-1284T TD-LTE數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng) 終端技術(shù)要求（第一階段）》的要求一致。 終端需滿足的TD-LTE基本功能 終端人機界面基本功能 包括數(shù)據(jù)連接進展指示

終端應包括普通TD-LTE無線終端、具有集群業(yè)務功能的無線終端。 終端可包括固定終端、手持終端、車載臺，車載臺是安裝在車、船等交通工具上的終端。

系統(tǒng)應支持密集城區(qū)、城區(qū)、郊區(qū)、鄉(xiāng)村等傳播環(huán)境。在頻率和天線架高等條件下，應支持大覆蓋區(qū)域和熱點覆蓋，支持連續(xù)覆蓋。

(1) 本地網(wǎng)組網(wǎng) 一階段系統(tǒng)應支持本地網(wǎng)組網(wǎng)。與公網(wǎng)互通、大范圍和漫游組網(wǎng)將在后續(xù)階段規(guī)定，不在本規(guī)范范圍。 (2) 固定站和移動站組網(wǎng) 系統(tǒng)應支持 系統(tǒng)應支持 如下的一種或幾組網(wǎng)方式。 固定站組網(wǎng) 固定站組網(wǎng) ：部署一個或多固定站址的基，終端通過無線

集群基本業(yè)務 語音組呼 必選 可視組呼 必選 語音單呼 必選 可視單呼 必選 廣播呼叫 可選 組播呼叫 必選 實時短數(shù)據(jù) 必選 組播短消息可選 廣播短消息可選 集群補充業(yè)務 遲后進入 必選 話權(quán)管理 必選 空閑組呼釋放 必選 動態(tài)重組 必選 遙斃/遙暈/復活 必選 強

3GPP長期演進(LTE)項目是近年來3GPP啟動的最大的新技術(shù)研發(fā)項目，這種以OFDM/MIMO為核心的技術(shù)可以被看作“準4G”技術(shù)。 眾所周知，2G、3G已經(jīng)提供了很好的語音網(wǎng)絡，LTE的任務是在2G/3G網(wǎng)絡上疊加一個寬帶數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡。這在現(xiàn)實當中是相當有意義的，它可以

近幾年來，電力通信的發(fā)展一直是綠色能源的關(guān)注重點之一，隨著電力電子技術(shù)進步，電力線的技術(shù)也愈加成熟，所以現(xiàn)在已經(jīng)有大量廠商對這個技術(shù)所帶來的新應用感到興趣，例如智能電網(wǎng)、自動讀表系統(tǒng)甚至智能家庭都被視為未來電力線發(fā)展的重要標的。因此，智能

隨著移動通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對數(shù)據(jù)業(yè)務的需求，尤其是對多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務的需求變得越來越強烈。在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，多媒體業(yè)務可以通過內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡（CDN）來開展[1]，CDN 能提高寬帶資源的利用率，增加流媒體在互聯(lián)網(wǎng)上的應用普及，大大促進Int

12月4日，工信部正式向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通頒發(fā)TD-LTE制式4G牌照，中國正式邁入4G時代。根據(jù)第三方分析機構(gòu)GSMA intelligence的報告預測，到2017年底，全球?qū)⒂谐�過128個國家部署約500張LTE網(wǎng)絡。 4G在提供更大的帶寬、給人們帶來更好的移動互聯(lián)網(wǎng)

2013年12月4號，工信部正式向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通頒發(fā)TD-LTE制式4G牌照，我國已經(jīng)正式進入4G網(wǎng)絡快速增長期。4G牌照的發(fā)放，對于中國運營商是一個極大的機遇，但同時也面臨挑戰(zhàn)：LTE基站的覆蓋范圍小，部署密度遠遠高于GSM基站和3G基站，LTE建設將

隨著中國4G牌照的正式發(fā)放，中國正式進入4G商用元年。4G時代各種視頻、社交網(wǎng)絡等多樣化的移動業(yè)務給人們工作和生活帶來極大便利的同時，也對運營商的移動承載網(wǎng)帶來更高的要求。 PTN是傳統(tǒng)傳送技術(shù)與數(shù)據(jù)技術(shù)的融合體，定位于分組化移動承載，具有其獨特的

無線技術(shù)從2G、3G到現(xiàn)在的LTE，不僅極大的改變了人們的溝通與生活，同時也對承載網(wǎng)絡提出了全新的要求。大帶寬要求承載網(wǎng)具備統(tǒng)計復用能力，架構(gòu)扁平化及點到多點業(yè)務模型要求承載網(wǎng)具備三層能力，以eMBMS為代表的新業(yè)務要求承載網(wǎng)具備三層組播等業(yè)務靈活適

LTE網(wǎng)絡標準化階段由移動運營商主導提出自組織網(wǎng)絡(Self-Organized Network，SON)的概念，目的是要通過自動化運營維護，將現(xiàn)在需要人員參與的工作變得自動化，盡量不需要大量人工來參與，盡量地節(jié)約運營維護成本。SON包括自配置(Self-Configuration)、自優(yōu)化

在地鐵的高速發(fā)展過程中，CBTC（基于通信的列車控制技術(shù)）發(fā)揮了極其重要的作用，它保證了地鐵控制信號的實時和穩(wěn)定傳輸，對提供安全、高效和舒適的軌道交通出行體驗發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。從蒸汽動力火車到電力機車，再到自動駕駛列車，為滿足不同時期的列

隨著信息化與工業(yè)化融合的不斷深入，能源、交通運輸、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、公共安全等重點行業(yè)已經(jīng)充分認識到信息化改造對促進傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式變革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益等方面的重要性。結(jié)合行業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、應急處置等功能的專用通信系統(tǒng)

摘要 快速發(fā)展的數(shù)據(jù)業(yè)務對于無線網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸能力要求越來越高，LTE技術(shù)在這種需求下應運而生。反映數(shù)據(jù)下載能力的下行流量是衡量LTE系統(tǒng)性能的一個極其重要的指標。本文分析了TD-LTE系統(tǒng)中影響單用戶下行流量的各種因素，并針對運營商的組網(wǎng)測試，對眾多

說到 OFDM 技術(shù)，一般都會提及到 CDMA 技術(shù)做比較。 OFDM 技術(shù)的出現(xiàn)，其實應該是早于 CDMA 技術(shù)的，只是當時受到了硬件的局限，讓 OFDM 技術(shù)顯得有點不合實際，所以才會基于當時的硬件發(fā)展狀況，發(fā)展出 CDMA 技術(shù)。 移動通信系統(tǒng)中常見的多址技術(shù)包括頻分多