筆者進(jìn)入無(wú)線電領(lǐng)域,成為一個(gè)Ham完全是靠?jī)簳r(shí)父母不斷在耳邊講起的諜戰(zhàn)電影《永不消逝的電波》。曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)過(guò)民兵通訊員的父親在年輕的時(shí)候也是一位發(fā)報(bào)好手。這么多年過(guò)去了,他還能記得很多要領(lǐng)和編碼。這么多年熏陶過(guò)來(lái),摩爾斯這幾個(gè)字已經(jīng)深深沁入自己的
目前部分地區(qū)的洪災(zāi)讓人揪心,各地的許多火腿都投入了救災(zāi)。沒(méi)有受災(zāi)的火腿們, 在災(zāi)害來(lái)臨之前就應(yīng)該做好防災(zāi)應(yīng)急的各項(xiàng)準(zhǔn)備 。 關(guān)于應(yīng)急通信箱重要性及對(duì)講機(jī)部分,請(qǐng)看前文 打造個(gè)人應(yīng)急通信箱之一—— 應(yīng)急通信箱之短波通信設(shè)備 短波通信設(shè)備與對(duì)講機(jī)相
平時(shí)驗(yàn)機(jī)時(shí),有不少無(wú)線電愛(ài)好者對(duì)檢測(cè)過(guò)程產(chǎn)生濃厚興趣,有的想通過(guò)測(cè)試設(shè)備看看無(wú)線電波到底“長(zhǎng)什么樣”,有的愛(ài)好者關(guān)心自制電臺(tái)的性能如何。 尤其對(duì)數(shù)字電臺(tái)更是充滿了好奇心。那么,筆者就帶領(lǐng)大家進(jìn)入數(shù)字電臺(tái)那摸不著看不到的神秘領(lǐng)域,下面用真機(jī)實(shí)
近日,在新一輪“執(zhí)法記錄儀、管理平臺(tái)警械設(shè)備框架協(xié)議采購(gòu)項(xiàng)目(九)公開(kāi)遴
2005年加入中國(guó)業(yè)余無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì),至今已經(jīng)15年,可以說(shuō)見(jiàn)證了深圳業(yè)余無(wú)線電運(yùn)動(dòng)在中國(guó)發(fā)展。 我是怎么接觸到業(yè)余無(wú)線電的 我是通過(guò)戶外運(yùn)動(dòng)接觸業(yè)余無(wú)線電的,當(dāng)時(shí)戶外運(yùn)動(dòng)剛在深圳興起,經(jīng)常需要探路,買了很多裝備,帳篷,水袋,爐子…… 為了方便溝通
中繼通信作為U/V頻段常用的一種操作模式 ,顯著拓展了手持臺(tái)通信的覆蓋范圍。該操作模式為用戶帶來(lái)便利,然而在使用中繼時(shí),務(wù)須嚴(yán)格遵守一系列規(guī)程。 中繼站的操作方法應(yīng)如何規(guī)范? 筆者建議采用以下呼叫方式:CQ CQ CQ,此處為〈貴臺(tái)呼號(hào)〉,敬請(qǐng)呼叫并耐
1 項(xiàng)目概述 面對(duì)新的機(jī)構(gòu)改革形勢(shì),消防部隊(duì)的責(zé)任更大,業(yè)務(wù)更多,任務(wù)更重。為增加消防員在處置緊急情況時(shí)的單兵通信能力,擬在現(xiàn)有通信系統(tǒng)中增配具有良好輕便性的便攜式衛(wèi)星通信終端,可在無(wú)通信網(wǎng)絡(luò)的救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提供遠(yuǎn)程視頻接入手段。 2 整體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 衛(wèi)
目前,各國(guó)在用的對(duì)潛通信仍然依賴低頻電臺(tái)(長(zhǎng)波電臺(tái)),主要包括甚低頻( VLF )對(duì)潛通信和極低頻( ELF )對(duì)潛通信,當(dāng)今的主要軍事大國(guó)都已部署了低頻對(duì)潛通信系統(tǒng),其中日本海上自衛(wèi)隊(duì)宮崎對(duì)潛通信長(zhǎng)波臺(tái)就是其中之一,該臺(tái)簡(jiǎn)稱宮崎長(zhǎng)信臺(tái),東經(jīng)130°49
自上月以來(lái),也門胡塞武裝在紅海南部先后對(duì)四艘與以色列有關(guān)的商船發(fā)動(dòng)襲擊。這四艘商船都為散貨運(yùn)輸船和汽車運(yùn)輸船。 本周開(kāi)始,運(yùn)輸能源的船只成為胡塞武裝襲擊目標(biāo)。周二,胡塞武裝導(dǎo)彈擊中一艘挪威商業(yè)油輪。緊接著周三,胡塞武裝被指試圖劫持一艘運(yùn)輸航
據(jù)消息成:華盛頓 — 美國(guó)太空軍于11月30日宣布, 加拿大國(guó)防部成為首個(gè)接入美國(guó)移動(dòng)用戶目標(biāo)系統(tǒng)(MUOS)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際合作伙伴。 MUOS是由美國(guó)海軍開(kāi)發(fā)的,用于在地球同步軌道上的一組窄帶衛(wèi)星上進(jìn)行語(yǔ)音、視頻和數(shù)據(jù)傳輸 — 包括四顆運(yùn)行衛(wèi)星和一顆在軌
咨詢問(wèn)題: 根據(jù)目前的管理規(guī)定,對(duì)于3-30MHz以下且發(fā)射功率在15w以上的業(yè)余無(wú)線電臺(tái)設(shè)備,應(yīng)當(dāng)在工業(yè)和信息化部(以下簡(jiǎn)稱工信部)網(wǎng)站上進(jìn)行信息填報(bào),并由工信部安排進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)證和行政許可。而取得工信部型號(hào)核準(zhǔn)的設(shè)備中,存在一些設(shè)備同時(shí)具有30MHz以
為提升警務(wù)科技信息化 支撐保障和服務(wù)水平 助推全省公安機(jī)關(guān)治安防控體系建設(shè) 湖南省公安攜手海能達(dá) 深入開(kāi)展無(wú)線通信公專結(jié)合技術(shù)應(yīng)用 在省市兩級(jí)建設(shè)“全域通”實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)公安指揮通信 “一呼百應(yīng)、一鍵調(diào)度、一圖作戰(zhàn)” 滿足公安機(jī)關(guān)全警、全域指
問(wèn):網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá),電臺(tái)還有存在的必要嗎? 答 :題主所說(shuō)的電臺(tái)是指狹義的廣播電臺(tái)吧?答案有必要。廣播最大的優(yōu)點(diǎn)是及時(shí)。舉個(gè)例子,開(kāi)車時(shí)了解實(shí)時(shí)路況,聽(tīng)一下當(dāng)?shù)氐慕煌◤V播就知道了。這個(gè)信息網(wǎng)上沒(méi)得查。你也不能停車然后挨個(gè)群挨個(gè)微博搜索。當(dāng)然,
通信技術(shù)的迅速演進(jìn)對(duì)軍事與民用領(lǐng)域的對(duì)講機(jī)設(shè)計(jì)帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。本文將分析軍用對(duì)講機(jī)與民用對(duì)講機(jī)在專業(yè)技術(shù)層面的差異: 首先,在頻率范圍與頻道數(shù)量方面:軍用對(duì)講機(jī)在頻率范圍和頻道數(shù)量方面展現(xiàn)出更為寬廣和多樣的特點(diǎn)。其廣泛的頻率范圍使其能夠適
我國(guó)在民國(guó)時(shí)期的無(wú)線電統(tǒng)歸國(guó)民政府“交通部”管理,盡管當(dāng)時(shí) 業(yè)余無(wú)線電 活動(dòng)參加人數(shù)不少,宣傳社會(huì)的動(dòng)靜也挺大,尤其是抗戰(zhàn)勝利后業(yè)余無(wú)線電活動(dòng)鼎盛時(shí)期,業(yè)余電臺(tái)最多時(shí)已發(fā)展到400多部,但國(guó)民政府的“交通部”不僅一直沒(méi)有真正承認(rèn)過(guò)業(yè)余電臺(tái)和對(duì)愛(ài)
對(duì)于業(yè)余無(wú)線電通信,UHF和VHF頻段是愛(ài)好者使用較為頻繁和便利的頻段,無(wú)論是在家里、車上或是旅行、工作中,都有U/V頻段設(shè)備相伴。那么什么是U/V段呢? VHF頻率范圍為30~300MHz,無(wú)線電波波長(zhǎng)為10~1m,因此VHF又稱為米波頻帶,英文全稱Very High Frequenc
軍用級(jí)別的產(chǎn)品確實(shí)很牛。我們先不說(shuō)軍品,我用了12年的配發(fā)的警用強(qiáng)光手電到現(xiàn)在依然堅(jiān)挺,燈珠衰減和電池衰減幾乎感覺(jué)不到影響。 品牌是海洋王,浸泡級(jí)防水,曾經(jīng)掉在水里又被轎車攆過(guò)去一點(diǎn)事沒(méi)有。據(jù)說(shuō)采購(gòu)價(jià)在300左右,在這之前我手電都是用的淘寶買的
手臺(tái),業(yè)余無(wú)線電的一個(gè)小分支,俗稱“對(duì)講機(jī)”,日常中,常見(jiàn)于:保安、酒店、工地等等。按照中國(guó)無(wú)線電規(guī)定,需要在144-148Mhz、430-440Mz公眾頻段內(nèi),0.5w發(fā)射功率內(nèi),可以無(wú)證使用,在其他頻段,或者在公眾頻段內(nèi)使用超過(guò)0.5瓦的功率進(jìn)行發(fā)射,都需要考
狹義的無(wú)線電檢驗(yàn)是指 SOLAS Ch.IV –無(wú)線電通信(Radio communications) 涉及相關(guān)要求的檢驗(yàn)。但在實(shí)際操作中無(wú)線電檢驗(yàn)除了GMDSS外還包括了: AIS、VDR、LRIT(這實(shí)際是SOLAS第5章的內(nèi)容,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)屬于航行安全設(shè)備檢驗(yàn)-Safety Navigation)、 SASS(這是
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