主頁（http://www.130131.com）：寰創(chuàng)通信：上海浦東國際集裝箱碼頭無線指揮調(diào)度案例 案例背景：上海浦東國際集裝箱碼頭以信息化建設引領集裝箱發(fā)展，在集裝箱作業(yè)過程中全面實施先進的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，開發(fā)應用集卡全場調(diào)度、智能配載系統(tǒng)、智能堆場系統(tǒng)、無線實時理貨系統(tǒng)等，使業(yè)務運作和操作功能實現(xiàn)了模塊化和結(jié)構(gòu)化，以科技創(chuàng)新提高集裝箱作業(yè)效率、服務質(zhì)量和管理水平，而作為這些應用系統(tǒng)基礎的網(wǎng)絡化建設更是重中之重。 由于碼頭集裝箱區(qū)面積大，環(huán)境開闊，集裝箱業(yè)務繁忙復雜的地理位置和特殊功能不適合有線網(wǎng)絡： 1）大型吊車、集卡的運輸?shù)缆泛拓浳锿ǖ啦荒茕佋O電纜； 2）近海區(qū)作業(yè)區(qū)，易受海潮的影響，不適合大面積在地面鋪設線路； 3）不允許架空明線； 4）橋吊作業(yè)的高空性，集卡作業(yè)的移動性； 因此采用無線網(wǎng)絡覆蓋方案是必然選擇。 客戶需求： 1.位置服務：利用帶GPS接收的WiFi設備，通過無線網(wǎng)絡實時傳送卡車位置信息至控制中心，便于控制中心掌握區(qū)域內(nèi)卡車的實時位置。 2.生產(chǎn)調(diào)度：控制中心根據(jù)貨物運輸需要，實時給相應的卡車或龍門吊、橋吊發(fā)送無線操作（運輸）指令。 難點分析： 1. 集裝箱對電磁波反射嚴重，加上集裝箱位置和高度經(jīng)常變化，以及龍門吊的來回移動遮擋，導致無線環(huán)境非常惡劣； 2．由于需要傳輸GPS實時信息，所以對整個無線網(wǎng)絡回傳的連續(xù)性、帶寬都有一定的要求； 3．一個箱區(qū)往往需要20-30個節(jié)點，容易造成設備相互之間的同頻干擾； 4. Wifi在碼頭應用已非常普遍，用于向集卡等傳送任務指令，提高工作效率。但因為需要拖一條有線“尾巴”，導致有線未鋪設地方無法布設WiFi的AP，信號覆蓋存在盲區(qū)； 如采用網(wǎng)橋方式，則存在單點故障，而且容易造成擁塞，導致傳輸時延增大，容易丟包； 技術方案：采用我公司帶有WiFi-MESH技術的產(chǎn)品可以有效解決以上問題 配置方案： 1）MESH節(jié)點30個； 2）置有7個落地接入點，與有線網(wǎng)匯合； 3）無線MESH雙模塊路由器配置有AP模塊，單模MESH路由器與原先已經(jīng)使用的Cisco的AP相連接。  節(jié)點布置圖 注：紅色，黑色實心小方塊為節(jié)點位置 方案特點： 1.WiFi-MESH產(chǎn)品可以在提供普通WiFi AP接入功能同時，在空中搭建一個網(wǎng)狀的無線骨干網(wǎng),骨干網(wǎng)成網(wǎng)狀，抗毀能力非常強，一般只有周邊連續(xù)三個以上節(jié)點故障時才會出現(xiàn)通信故障，相比網(wǎng)橋方式可靠性大大提高,具有流量自均衡能力，大大減少擁塞幾率，提高了整個無線網(wǎng)絡的質(zhì)量； 2.WiFi-MESH產(chǎn)品布設比普通WiFi AP更為方便，除落地點外，無需拉網(wǎng)線，只需電源即可，配置也可做到全自動； 3.專業(yè)的技術人員進行現(xiàn)場的勘察，頻率規(guī)劃，運用公司自己開發(fā)的信令儀測試調(diào)整網(wǎng)絡部署； 4.采用空時編碼技術，降低誤碼率，提高系統(tǒng)容量有效的提高了設備的抗干擾能力。 實施效果： GBCOM設備投入運行已超過１年半，網(wǎng)絡穩(wěn)定無故障。 （本站原創(chuàng)，廠商供稿。未經(jīng)授權不得轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載敬請注明來源：“中國集群通信網(wǎng) www.130131.com ”，如需轉(zhuǎn)載，請注明來源和作者，謝謝合作�。� (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮) |
