主頁（http://www.130131.com）：城市道路監(jiān)控智能視頻識別分析技術(shù)應(yīng)用 城市道路監(jiān)控市場爆發(fā) 經(jīng)濟的發(fā)展，城市化的加快，生活水平的提高，汽車數(shù)量開始激增，以致諸多交通安全與管理問題頻出。在這日益強烈的需求下，如何應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)，將車輛和道路聯(lián)系起來系統(tǒng)地解決交通問題，成為智能交通的核心思想。智能交通通過將先進的智能監(jiān)控技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域，從而使得交通運輸業(yè)發(fā)生了根本性的變化：運行功能智能化、效率最大化，進而使之成為世界同行業(yè)研究開發(fā)與技術(shù)應(yīng)用的熱點。視頻監(jiān)控技術(shù)在交通領(lǐng)域一直發(fā)揮巨大作用，本文主要從智能化的視頻監(jiān)控技術(shù)分析應(yīng)用效果。 從2007年開始爆發(fā)的安防行業(yè)化應(yīng)用開始，視頻監(jiān)控已經(jīng)成為智能交通一個技術(shù)發(fā)展指標之一。從現(xiàn)階段智能交通進程來看，其應(yīng)用的視頻監(jiān)控技術(shù)出現(xiàn)三大特點：高清化、智能化和平臺化。高清化是整個安防行業(yè)應(yīng)用趨勢，在智能交通領(lǐng)域體現(xiàn)尤為明顯，在車水馬龍的鬧市區(qū)如何看清一個人的面部特征、看清楚車輛的牌照、甚至車輛細節(jié)等是很重要的。 在城市道路交叉口、道路區(qū)間、在高樓大廈的大廳內(nèi)，擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路等場合，高清視頻監(jiān)控大大提升智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用價值；平臺化是指建設(shè)智能交通的監(jiān)控綜合管理平臺，通過平臺化使得智能交通實現(xiàn)真正的信息化、智能化、全局化，主要發(fā)揮面向事件的協(xié)同指揮調(diào)度、面向網(wǎng)絡(luò)的遠程指揮調(diào)度和面向資源的綜合指揮調(diào)度，與此同時，這個智能交通的綜合管理平臺功能還體現(xiàn)在交通道路的管理、公安隊伍的管理和社會的信息服務(wù)三方面。至于智能化，是本文介紹的重點。 智能視頻分析技術(shù)指使用計算機從視頻中通過計算算法軟件進行運算和分析，提取視頻中的有用信息，完成這一信息提取和理解的一項技術(shù)，說得通俗一些，就是計算機對視頻的“內(nèi)容”的提取和理解，這一過程最為關(guān)鍵的技術(shù)是采用計算機對視頻信號進行分析，以提取視頻場景中發(fā)生的一些特定的事件或監(jiān)控目標的特定行為。 從定義中不難發(fā)現(xiàn)，結(jié)合到交通領(lǐng)域，智能視頻分析技術(shù)可以明確地區(qū)分車或其它物體，并過濾掉樹葉、光影、雨雪等自然干擾和光線變化影響，一旦監(jiān)控畫面中“關(guān)鍵目標”出現(xiàn)，例如機動車車體、車牌、車頭燈特征信息，系統(tǒng)能夠以最快、最佳的方式提供有用的分析信息，如車牌號碼的內(nèi)容、車輛的行駛方向、車身顏色、車輛速度、車標等信息，交管中心平臺就可以通過對這數(shù)據(jù)來作出相應(yīng)的應(yīng)用管理，如大屏幕發(fā)布、違規(guī)車輛處理、交通信號燈設(shè)施遠程控制等管理機制。 智能視頻分析技術(shù)在智能交通最廣泛與成熟的應(yīng)用是在高速公路和電子警察場所，具體應(yīng)用的技術(shù)功能體現(xiàn)在： 車牌識別 車牌識別技術(shù)目前已經(jīng)是公路系統(tǒng)中的成熟技術(shù)，已經(jīng)基本取代了人工錄入車牌的原始方式，它現(xiàn)在是是智能交通最基本的組成構(gòu)件之一，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，是高速公路收費系統(tǒng)和高速公路車輛查詢跟蹤系統(tǒng)的重要組成部分，識別系統(tǒng)以圖像處理理論為基礎(chǔ)，利用相機采集包含車輛號牌的視頻圖像，通過圖像處理，對車牌進行提取和識別，達到車牌的自動識別。通過自動識別出來的車輛號牌信息，將所識別出來的車輛號牌信息及傳給后端軟件，對車輛進行統(tǒng)一管理和控制。 事件檢測分析 在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，需要對關(guān)鍵路段(如事故多發(fā)區(qū)等)進行實時監(jiān)控，隨著監(jiān)控點的增加，人工查看錄像監(jiān)控已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有需求，如依賴回放檢索，會導(dǎo)致時間處理滯后。因而，需要通過智能監(jiān)控，對錄像自動進行分析，對特定類型的事件進行提取，要求事件檢測分析系統(tǒng)在圖像所能監(jiān)控覆蓋范圍內(nèi)，能夠進行交通事件、事故的自動檢測。所需要檢測的交通事件通常包含如下幾項：車輛停駛、車輛減速、車輛超速、車輛低速或停車、車輛逆行、車輛排隊長度超過閾值、交通擁堵、行人、車龍、拋灑遺棄物、煙霧和火災(zāi)等。并且提供相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)實時測量：流量、速度、占有率、車頭間距、隊列長度、車輛分型等。當發(fā)生交通車輛事故時系統(tǒng)能夠快速自動報警和錄像，為道路的交通安全管理和道路運營提供幫助。在隧道監(jiān)控中，事件檢測分析系統(tǒng)檢測到有煙霧超過警戒報警，系統(tǒng)啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和消防系統(tǒng)立刻聯(lián)動，對監(jiān)控信息自動采集，通過智能視頻分析技術(shù)分析、判斷并輸出結(jié)果。 智能視頻分析技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用 交通狀態(tài)檢測 該功能是通過對道路沿線的監(jiān)控攝像機所采集到的圖像進行視頻分析，通過檢測區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)和速度，自動識別出路段的交通狀態(tài)(交通狀態(tài)分為：暢通、擁擠、堵塞三種狀態(tài))；當檢測到道路交通發(fā)生擁擠或堵塞時，系統(tǒng)通過語音播讀、文字信息提醒等方式進行報警，提示交通管理員及時對交通擁堵事件進行交通疏導(dǎo)處理，并可通過對交通擁堵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，為交通管理提供決策依據(jù)，把過去的被動式交通管理上升為主動式的交通管理，從而保證道路交通的暢通運行，提高交通管理水平提供有力的技術(shù)手段。同時，與交通誘導(dǎo)等系統(tǒng)進行聯(lián)動，在事件發(fā)生時，通過交通誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布交通信息，實現(xiàn)智能化的交通管理。 違章變線 在某些路段(如隧道內(nèi))，正在高速行駛的機動車輛隨意變線是一種違章行為，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)和處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛軌跡，并與車道線進行比較，可以發(fā)現(xiàn)違章變線行為。 違章或故障、事故停車 在車道上或禁止停車區(qū)域出現(xiàn)停車現(xiàn)象，不論是因車輛故障停車或違章停車，都或?qū)儆跇O為危險的事件，或?qū)儆谝滓鸾煌ㄗ枞倪`章行為，需要及時進行處理，而事故停車也需要管理部門及時知曉盡快處理以恢復(fù)交通，視頻分析技術(shù)可以及時發(fā)現(xiàn)停車行為，提醒交通管理部門及時處理。 違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn) 在某些道口，是不允許進行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財產(chǎn)的損失，通過視頻分析技術(shù)自動檢測違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以對這些違章行為進行有效處罰，以提高交通監(jiān)測系統(tǒng)的威懾力，從而減少違章行為的發(fā)生。 壓黃線行駛 在交通法規(guī)中，壓黃線行駛是一種嚴重的違章行為，應(yīng)該予以嚴肅處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛軌跡，并與黃色分隔線進行比較，可以有效地發(fā)展違章壓黃線行駛的行為。 違章逆行
在交通法規(guī)中，逆行是一種很嚴重的違章行為，不但容易引起交通的混亂，也很容易引起交通事故的發(fā)生，應(yīng)當及時發(fā)現(xiàn)及時制止及時處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對，可及時發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時報警，提醒交通管理部門進行處理。
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