主頁（http://www.130131.com）：天翼對講打造智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)

環(huán)衛(wèi)行業(yè)需求環(huán)衛(wèi)行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，該行業(yè)從業(yè)人員眾多，主要包括管理人員、巡查班組長、作業(yè)車輛司機(jī)、基層保潔人員。在日常管理當(dāng)中個存在以下問題：人：人員工作環(huán)境分散，傳統(tǒng)管理模式主要靠巡查人員定期在各街道檢查保潔人員是否在崗，存在人情管理的漏洞。車：部分司機(jī)出車后偷懶怠工；作業(yè)車輛不按規(guī)定次數(shù)作業(yè)，超速作業(yè)、不按規(guī)劃路段作業(yè)等情況時常發(fā)生，嚴(yán)重降低了作業(yè)質(zhì)量。事：在創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)的過程中，存在不確定的環(huán)衛(wèi)突發(fā)事件，為避免給考核帶來負(fù)面影響，需要信息化手段進(jìn)行快速處置。物：在收運(yùn)垃圾桶的過程中，由于無法確認(rèn)哪些垃圾桶被收運(yùn)過，因此對環(huán)衛(wèi)單位車輛派遣產(chǎn)生了一定的難度，造成有的路段被頻繁收運(yùn)，有的路段垃圾已滿但遲遲得不到及時收運(yùn)，給市民生活環(huán)境和清運(yùn)車輛的收運(yùn)路線、收運(yùn)時間規(guī)劃造成了很大的困難。天翼對講解決方案人+車：對講點(diǎn)名+定位考勤。巡查班組長配備對講終端，實(shí)現(xiàn)日常檢查過程中的點(diǎn)名簽到以及檢查情況和作業(yè)情況溝通；作業(yè)司機(jī)配備對講終端，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中的定位，清楚掌握作業(yè)運(yùn)行軌跡；保潔人員配備定位終端，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)定位考勤。

事：突發(fā)環(huán)衛(wèi)事件時（如路面鞭炮垃圾遍地），班組長可通過對講實(shí)時上報(bào)至調(diào)度中心，同時將現(xiàn)場拍照上傳；指揮中心通過對現(xiàn)場及周邊人員進(jìn)行定位，迅速鎖定事發(fā)地位置，并圈選附近作業(yè)人員，進(jìn)行對講呼叫，調(diào)度相關(guān)人員及時趕往事發(fā)地協(xié)助處理。

物：垃圾桶配備電子標(biāo)簽，清運(yùn)車在清運(yùn)過程中，通過車載的電子標(biāo)簽讀寫器，與電子標(biāo)簽進(jìn)行感應(yīng)，實(shí)時傳輸每個垃圾桶的收運(yùn)狀態(tài)，進(jìn)而在平臺上可記錄每一個垃圾桶的收運(yùn)狀態(tài)，方便調(diào)度指揮中心合理調(diào)配清運(yùn)車輛作業(yè)區(qū)域，避免車輛作業(yè)的資源浪費(fèi)。

全國標(biāo)桿案例山東省某環(huán)衛(wèi)公司目前在全國各地有上百個項(xiàng)目部，有管理人員和作業(yè)人員達(dá)5萬余人，之前主要采用傳統(tǒng)對講機(jī)進(jìn)行人員和車輛調(diào)度，但各項(xiàng)目部之間由于距離較遠(yuǎn)，采用傳統(tǒng)對講限于距離和信號穩(wěn)定性的原因難以滿足客戶需求，因此通過對各種對講產(chǎn)品的綜合評測后，最終選擇天翼對講，目前客戶通過天翼對講主要實(shí)現(xiàn)日常的人員點(diǎn)名考勤、人員和車輛的作業(yè)調(diào)度、突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)度等，并以天翼對講為基礎(chǔ)建設(shè)了環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度中心，并進(jìn)一步擴(kuò)展為智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，形成“昌邑模式”。