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長春一汽 強(qiáng)偉

傳統(tǒng)的倉庫管理依賴紙張和手工記錄。貨物的進(jìn)出數(shù)據(jù)依靠人工錄入ERP系統(tǒng)，但隨著倉庫進(jìn)出庫頻率的不斷增加，商品流通速度加快，這種手工操作模式不僅導(dǎo)致勞動效率低下，系統(tǒng)運(yùn)營成本增加，而且無法為ERP系統(tǒng)中出入庫統(tǒng)計、盤點(diǎn)統(tǒng)計等功能提供及時和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)決策速度和市場競爭力。

對于大批量生產(chǎn)出的成品，如何能夠保證其在第一時間入庫？對于大訂單的客戶，如何保證產(chǎn)品準(zhǔn)確及時的出庫？面對成千上萬種產(chǎn)品，如何在最短的時間內(nèi)進(jìn)行盤點(diǎn)？如何對倉庫進(jìn)行高效的管理，成為制造企業(yè)最大的瓶頸。

隨著無線技術(shù)的發(fā)展，基于無線局域網(wǎng)的解決方案開始為越來越多的制造企業(yè)所關(guān)注。無線局域網(wǎng)（Wireless Local Area Network，簡稱WLAN）依托有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合無線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對移動點(diǎn)和無法布設(shè)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號線的應(yīng)用點(diǎn)的擴(kuò)展。無線局域網(wǎng)在解決了操作人員的流動性問題的同時，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸。

美國的波音飛機(jī)制造廠是最早采用無線局域網(wǎng)通訊技術(shù)的企業(yè)之一。而在國內(nèi)，利用條形碼和無線局域網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的技術(shù)提高制造業(yè)的自動化程度，已經(jīng)被越來越多的制造企業(yè)所應(yīng)用。尤其是在競爭日益激烈的汽車制造行業(yè)，基于條形碼結(jié)合無線技術(shù)的移動解決方案已經(jīng)成為部分企業(yè)應(yīng)對市場競爭的強(qiáng)有力武器。

一汽集團(tuán)數(shù)字化倉庫

一汽進(jìn)出口公司是經(jīng)國家原外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)于1985年成立的工貿(mào)公司，為中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。公司主要承擔(dān)一汽的產(chǎn)品、成套設(shè)備、技術(shù)及為一汽配套的相關(guān)或同類產(chǎn)品和經(jīng)營范圍允許的產(chǎn)品出口的業(yè)務(wù)；經(jīng)營一汽集團(tuán)所需設(shè)備、成套散件、整車及生產(chǎn)所需原材料的進(jìn)口業(yè)務(wù)；承辦一汽集團(tuán)中外合資經(jīng)營、合作生產(chǎn)及技術(shù)引進(jìn)業(yè)務(wù)；承辦來料加工、來樣加工、來件裝配、補(bǔ)償貿(mào)易及易貨貿(mào)易等業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)集團(tuán)公司的國際招標(biāo)業(yè)務(wù)；同時，在集團(tuán)內(nèi)部行使外經(jīng)、外貿(mào)、外事管理職能。

2009年，一汽進(jìn)出口公司為了更好地為一汽下屬子公司提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建設(shè)了一汽-大眾百萬輛CKD零部件配送中心一期工程，開展第三方物流業(yè)務(wù)，承擔(dān)為一汽-大眾進(jìn)口CKD件的物流配送工作，具備35萬套CKD零部件倉儲配送能力。配送中心一期工程的建設(shè)和投產(chǎn)使一汽進(jìn)出口公司的物流技術(shù)達(dá)到了國際現(xiàn)代化物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

目前在該中心內(nèi)設(shè)有海關(guān)檢查監(jiān)管場站、物流配送中心（包括大眾零部件配送中心、奧迪零部件配送中心、大眾發(fā)傳零部件配送中心）、集裝箱停放場地、鐵路專用線等物流基礎(chǔ)設(shè)施。

一汽-大眾百萬輛CKD零部件配送中心一期工程采用了國際物流業(yè)的準(zhǔn)時制供應(yīng)模式，具備現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，供求雙方信息交流及時，保證了物流高效準(zhǔn)時。配送中心的建設(shè)一方面減少了一汽－大眾本身在物流方面的人力、物力資源的投入，實(shí)現(xiàn)了零庫存管理，降低了整車生產(chǎn)廠的物流成本；另一方面也大大減少了零部件協(xié)作廠的庫存量、占用的流動資金及生產(chǎn)成本；從而提高了整個物流供應(yīng)鏈的效率，降低了物流生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競爭力。實(shí)踐證明，一汽-大眾百萬輛CKD零部件配送中心一期工程的建設(shè)和運(yùn)營是成功的，取得了良好的物流經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。隨著一汽-大眾百萬輛整車擴(kuò)建工程的迅速發(fā)展，配送中心一期工程的配送能力已漸顯不足，庫房面積及物流設(shè)施已不能滿足一汽-大眾物流配送不斷增長的需求，因此急需啟動二期工程進(jìn)行擴(kuò)建。一汽進(jìn)出口公司擬通過配送中心二期工程項(xiàng)目，擴(kuò)大庫房面積及其配套設(shè)施，整合一二期業(yè)務(wù)，提高配送能力，并引進(jìn)自動化立體庫技術(shù)，配送中心乃至一汽集團(tuán)公司的物流技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

對于企業(yè)來說，業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，相對的問題就會突顯出來，如果不加以結(jié)合必定會或多或少影響到生產(chǎn)。例如每個倉庫的每一種原材料都有庫存限度，過多庫存會增加成本，而庫存不夠需要時應(yīng)及時訂貨，但是紙筆方式具有一定的滯后性，實(shí)際的庫存量與系統(tǒng)中的庫存量永遠(yuǎn)存在差距，無法達(dá)到實(shí)時、準(zhǔn)確而影響企業(yè)決策能力。而且手工錄入方式效率低，差錯率高，在出庫頻率提高的情況下，問題更為嚴(yán)重。

為了解決上述問題，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重選型，應(yīng)用軟件方面選擇了國際軟件行業(yè)前三甲的Infor公司的WMS倉儲管理系統(tǒng)，硬件方面以Symbol MC3000作為移動處理終端，配合無線網(wǎng)絡(luò)部署，進(jìn)行倉庫數(shù)據(jù)的采集和管理。

訊寶科技的MC3000 系列移動數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品小巧輕便且堅固，適用于需要進(jìn)行高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集和高性能實(shí)時計算的應(yīng)用。MC3000 提供高級的數(shù)據(jù)采集和交換功能，不僅可以幫助我們加快整個倉庫管理的響應(yīng)速度，而且MC3000 能自定義功能還能夠滿足個人工作的特定需求，使用員工就能更快速更有效地完成他們的工作。手持模式是掃描密集型環(huán)境的理想之選，為需要不斷晃動掃描器的員工提供了最佳舒適性。

條形碼結(jié)合無線技術(shù)的企業(yè)移動解決方案令庫存管理取得了非常明顯的效果。它的應(yīng)用不僅為公司降低了庫存成本，大大提高了客戶響應(yīng)速度，更為重要的是，準(zhǔn)確及時的庫存信息，讓公司領(lǐng)導(dǎo)層可以根據(jù)生產(chǎn)變化及時做出策略調(diào)整，大大提高了競爭力。通過本項(xiàng)目的實(shí)施來減少物料倉儲、配送過程中的差錯率提高物流人員的工作效率，同時對工藝車輛進(jìn)行工作區(qū)域定位、行駛路線監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)立體化、數(shù)字化管理。實(shí)現(xiàn)最終的設(shè)計目標(biāo)：

• 縮短作業(yè)流程

• 改善盤點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量

• 增大配送中心的吞吐量

• 降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用

• 供應(yīng)鏈上的物流跟蹤

• 增加物流管理的透明化程度

• 在流程上捕獲數(shù)據(jù)

• 信息的傳送更加迅速、準(zhǔn)確、安全

• 實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)結(jié)合

• 與未來全球RFID倉儲管理系統(tǒng)的總趨勢相吻合的

• 代表了物流、倉儲與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展方向

經(jīng)實(shí)踐證明，該移動終端方案解決了物流與信息流的不同步以及環(huán)節(jié)信息的及時性問題，條碼技術(shù)和移動解決方案的使用還能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的實(shí)時跟蹤。在應(yīng)用移動解決方案后，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的透明度大為提高，從而促進(jìn)了客戶的滿意度的提升，同時KPI指標(biāo)也隨之得以提升，它為企業(yè)業(yè)務(wù)的增長做出了巨大的貢獻(xiàn)。