主頁(yè)（http://www.130131.com）：八年合作 共創(chuàng)輝煌 -- 摩托羅拉TETRA系統(tǒng)助力北京地鐵發(fā)展(2) 3.系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)，節(jié)約投資Dimetra IP系統(tǒng)采用以太網(wǎng)交換機(jī)作為IP核心交換設(shè)備，采用核心路由器作為廣域網(wǎng)連接設(shè)備連接遠(yuǎn)端基站等設(shè)備。通過(guò)增加交換控制節(jié)點(diǎn)，可以組成覆蓋北京地鐵未來(lái)各個(gè)線路的統(tǒng)一的城市軌道交通無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)。 根據(jù)北京地鐵的需求，摩托羅拉充分考慮到北京地鐵在后續(xù)幾年內(nèi)連續(xù)發(fā)展�？蓴U(kuò)展性作為系統(tǒng)構(gòu)成的一部分，在設(shè)計(jì)初期就做了充分的考慮，以滿足北京地鐵未來(lái)需求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)為分布式、模塊化結(jié)構(gòu)，在升級(jí)和擴(kuò)容時(shí)幾乎不會(huì)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)工作造成影響，這是一個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)。北京地鐵八通線、10號(hào)線(含奧運(yùn)支線)、昌平線、亦莊線、順義線均是在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上建立的。多條地鐵線共用一個(gè)系統(tǒng)資源，不但節(jié)約了投資，提高了資產(chǎn)的利用率，并且通過(guò)共享系統(tǒng)備品備件和運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)，提高了對(duì)系統(tǒng)故障的響應(yīng)速度，大大降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。
4.應(yīng)用API接口，進(jìn)行客戶化開(kāi)發(fā) 目前，北京地鐵無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)之后，實(shí)現(xiàn)了以下六個(gè)子系統(tǒng)：CAD調(diào)度子系統(tǒng)、車(chē)載臺(tái)子系統(tǒng)、固定臺(tái)子系統(tǒng)、分組數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)子系統(tǒng)、集中告警監(jiān)視設(shè)備子系統(tǒng)、綜合網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備子系統(tǒng)。其中，調(diào)度臺(tái)、車(chē)載臺(tái)的用戶界面采用中文界面，操作能更貼近地鐵用戶的使用習(xí)慣和工作特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行列車(chē)進(jìn)行車(chē)組號(hào)及車(chē)次號(hào)等功能號(hào)呼叫、站管區(qū)呼叫、選區(qū)呼叫、自動(dòng)顯示和更新列車(chē)位置信息、收發(fā)無(wú)線用戶分組數(shù)據(jù)、短數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息等特有功能。
四、合作展望 到2015年，北京將建成561公里的地鐵，基本形成三環(huán)、四橫、五縱、七放射（所謂“三環(huán)”，是指10號(hào)線與13號(hào)線，和目前的2號(hào)線相銜接，形成彼此接壤的三條環(huán)路；“四橫”是指1號(hào)線、6號(hào)線、14號(hào)線一期和7號(hào)線等橫穿京城的線路；“五縱”是指4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、14號(hào)線二期等縱通北京的線路；“七放射”則是機(jī)場(chǎng)線、順義線、昌平線、大臺(tái)線、房山線、大興線和亦莊線等輻射遠(yuǎn)郊區(qū)縣的線路。）的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。北京地鐵每天運(yùn)力將達(dá)到1000萬(wàn)至1200萬(wàn)人次，屆時(shí)將極大緩解地面交通壓力，減少空氣污染，服務(wù)首都發(fā)展。同時(shí)，一張由Dimetra系統(tǒng)組成的無(wú)線通信網(wǎng)也將形成，為網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通列車(chē)調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理、安全生產(chǎn)等提供安全、可靠的無(wú)線調(diào)度通信保障。愿北京地鐵與摩托羅拉公司共同攜手，幫助北京打造世界一流地鐵，為北京建設(shè)世界級(jí)城市做出貢獻(xiàn)！
此作品來(lái)源于2010摩托羅拉行業(yè)應(yīng)用大賽 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
