主頁（http://www.130131.com）：我國通信專網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展(2) 市場也恰恰是油田通信部門的主要經(jīng)濟(jì)效益所在。在石油企業(yè)改革不斷深化的情況下，油田內(nèi)部各 單位開始獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，油田通信公司正是以居民集中，市話經(jīng)濟(jì)效益好的地區(qū)，補(bǔ)助電信 不愿意干、也不可能干好的邊遠(yuǎn)地區(qū)和新開發(fā)效益差的地區(qū)，以"豐"補(bǔ)"欠"實(shí)現(xiàn)總體收支平衡。 在公網(wǎng)和專網(wǎng)的市話競爭中，由于有豐厚的初裝費(fèi)的支持，所以在市話方面雙方都得到了迅猛發(fā) 展，而且油田的通信由于以前基礎(chǔ)好，所以一般情況下，油田通信搶占了住宅電話市場的大部分， 有的油田通信公司在經(jīng)營上實(shí)現(xiàn)了收支平衡，有的還能向油田上交一定的費(fèi)用。據(jù)介紹，大港油田 通信公司去年上交管理局利潤1000萬元；華北油田通信公司"九五"前4年上交管理局內(nèi)部利潤、資 產(chǎn)占用費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用7000多萬元，其中去年上交2100萬元。 集群專用移動通信網(wǎng) 我國于１９８９年開始引進(jìn)模擬集群系統(tǒng)，１９９０年投入使用，１９９３年已得到了較快的 發(fā)展。但是，從１９９５年以后發(fā)展滯緩，到１９９９年全國模擬集群系統(tǒng)信道總數(shù)不超過１萬， 用戶總數(shù)大約只有２０萬。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)嚴(yán)格的部門管理下， 模擬集群專用移動通信得到了一定的 發(fā)展。但是，其發(fā)展空間取決于集群專用移動通信的用戶數(shù)，一方面，價格居高不下，用戶數(shù)量很 小，投資不能回報(bào)，造成市場狹小，形成惡性循環(huán)；另一方面，部門所有制限制了發(fā)揮“集群”的 “一大二公”的特點(diǎn)，未能充分體現(xiàn)資源、設(shè)備、服務(wù)的共享和集中維護(hù)管理。在我國，即使以運(yùn) 營公司的形式提供所謂集群通信服務(wù)，也只是為用戶部門提供無線信道建立移動終端之間的通信。 在系統(tǒng)中，用戶部門的調(diào)度中心仍然是處于一個移動終端的地位，實(shí)際上，這樣的應(yīng)用方式對寶貴 的頻率資源是極大的浪費(fèi)，未能真正體現(xiàn)頻率和設(shè)備的資源共享。 綜上所述，我國通信專網(wǎng)發(fā)展中存在的主要問題：（1） 有些大的專業(yè)生產(chǎn)部門和企業(yè)為了自 成體系大規(guī)模自建網(wǎng)絡(luò)，造成很多重復(fù)建設(shè)，使全國通信網(wǎng)資源配置不夠合理，建設(shè)和運(yùn)營成本也 較高。（2）目前形勢下行業(yè)管理有待進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)。 （3）專網(wǎng)和公網(wǎng)的競爭處于一種極不 平等的狀態(tài)。（4）專網(wǎng)通信在本部門、本單位是從屬于其它主業(yè)的輔助專業(yè)，受重視程度有限， 總體來說其人員素質(zhì)、專業(yè)水平較之其主行業(yè)和公網(wǎng)通信都有一定的差距，傳統(tǒng)的依賴主業(yè)發(fā)展、 吃飯的觀念一時還不能改變。（5）在以速度和變化為標(biāo)志的今天，企業(yè)和部門業(yè)務(wù)需求的不確定 性大大增加，對通信需求的不可預(yù)見性也進(jìn)一步增大。不繼續(xù)增加對通信的投資就不能滿足不斷增 長的需要，但再增加投資其代價可能太高，經(jīng)濟(jì)上不合算，使一些專網(wǎng)處于進(jìn)退兩難的處境。 專用通信網(wǎng)發(fā)展趨勢 交通專用通信網(wǎng) 1．公路通信方面：到2010年左右，公路通信要建立起以國道主干線為依托的交通專用綜合業(yè) 務(wù)通信網(wǎng)。要沿高等級公路建設(shè)通信管道、光纖傳輸系統(tǒng)和相應(yīng)的配套設(shè)施，為道路監(jiān)控、收費(fèi)、 應(yīng)急系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸通道，形成公路綜合業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)；要充分利用集群移動通信的特點(diǎn)，滿足 高等級公路動態(tài)管理的要求，沿高等級公路布局，利用全國統(tǒng)一的集群移動通信頻率資源建設(shè)公路 集群移動通信系統(tǒng)；要在90個港站主樞紐建設(shè)和完善二級交換中心，成為公路通信網(wǎng)絡(luò)交換和各種 通信方式的匯接點(diǎn)；要充分利用公路通信基礎(chǔ)設(shè)施，研究開發(fā)逐步實(shí)施智能交通的各項(xiàng)功能；提供 交通管理、緊急救援、電子收費(fèi)、車輛定位導(dǎo)航、安全信息等服務(wù)；在邊遠(yuǎn)地區(qū)推廣和發(fā)展衛(wèi)星移 動通信，改善邊防和山區(qū)公路的維護(hù)管理手段。 2．水運(yùn)通信方面：要廣泛推廣應(yīng)用海事衛(wèi)星移動通信，使衛(wèi)星通信成為保障航行安全和提高 營運(yùn)效益的重要工具，提供多媒體信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)船舶局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)互連；要繼續(xù)發(fā)揮地面無線 電通信的特殊優(yōu)勢，調(diào)整沿海岸電臺布局和電路規(guī)模，集中力量建設(shè)好上海、廣州、天津三個重點(diǎn) 岸臺，承擔(dān)遠(yuǎn)洋、近洋及沿海中距離GMDSS的DSC值班任務(wù)以及航務(wù)和公路通信任務(wù)，15個海岸電 臺則強(qiáng)化沿海DSC值班任務(wù)；要改造并逐步關(guān)閉高頻莫爾斯電報(bào)電路，開放數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)船 岸間數(shù)據(jù)傳遞和交換，為船員提供通信方便；要建設(shè)沿海岸線的VHF電臺鏈，基本實(shí)現(xiàn)沿海岸線全 面覆蓋，并實(shí)施AIS船舶自動識別系統(tǒng)，確保沿岸安全通信無盲區(qū)；完善港區(qū)交換樞紐和港區(qū)綜合 業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)，為港區(qū)提供全方位多媒體的通信信息服務(wù)；抓好衛(wèi)星專網(wǎng)的資源利用，在保證部機(jī) 關(guān)電視電話會議的前提下，開發(fā)增值業(yè)務(wù)，作好目前正在開發(fā)的"中交星網(wǎng)"寬帶多媒體網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目， 為社會各界用戶提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)；完善"三江兩河"內(nèi)河通信，實(shí)現(xiàn)長江三網(wǎng)一中心（長途通信 網(wǎng)、船岸通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)和交換中心）的建設(shè)目標(biāo)，重點(diǎn)解決船岸VHF遇險安全通信問題。 軍事通信網(wǎng) 在我軍軍事通信網(wǎng)的建設(shè)中，B-ISDN和高速以太網(wǎng)是其發(fā)展方向，但與民用網(wǎng)一樣，也存在 著逐步過渡的問題，因此，有必要探討其合適的發(fā)展策略。（1）首先要實(shí)現(xiàn)對用戶的業(yè)務(wù)綜合。 （2）運(yùn)用現(xiàn)代反偵察手段，增強(qiáng)通信設(shè)施的安全性。（3）由于軍事通信網(wǎng)中用戶對業(yè)務(wù)的需求會 處于經(jīng)常的變化中，對用戶接入業(yè)務(wù)的管理是必須的，其中相當(dāng)一部分管理功能要由終端或接入設(shè) 備完成或參與完成，這是為了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)向ISDN的過渡，也是軍用網(wǎng)分布式管理的要求。（4）在野 戰(zhàn)網(wǎng)中，要考慮到戰(zhàn)場環(huán)境的特殊性，開發(fā)短波、微波、衛(wèi)星、野戰(zhàn)被覆線等信道條件下綜合業(yè)務(wù) 傳輸技術(shù)。（5）采用先進(jìn)建筑技術(shù)，提高通信設(shè)施的抗毀防震能力。 （6）發(fā)展可靠、高效的戰(zhàn) 略戰(zhàn)術(shù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)。（7）加強(qiáng)反病毒研究，確保網(wǎng)絡(luò)安全。對目前流行的計(jì)算機(jī)病毒，多數(shù)可 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
