主頁（http://www.130131.com）：我國通信專網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展

前言



　　我國的國家電信網(wǎng)是由公網(wǎng)和專網(wǎng)組成的，專用通信網(wǎng)是公眾網(wǎng)的必要的有益的補(bǔ)充。隨著通
信技術(shù)的快速發(fā)展和競爭的加劇，專網(wǎng)建設(shè)應(yīng)緊跟時代步伐，大力發(fā)展與公網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)與協(xié)作，增強(qiáng)
專網(wǎng)的運營實力。目前，以廣電、交通、電力、公安、石油、民航等為代表的行業(yè)通信網(wǎng)是構(gòu)成中
國通信專網(wǎng)的主體，據(jù)統(tǒng)計，中國各種專用通信網(wǎng)有1000多個，是世界上專用通信網(wǎng)規(guī)模最大的
國家之一。這些專用通信網(wǎng)中絕大部分屬于地區(qū)性專用網(wǎng)，長途通信主要還依靠公用網(wǎng)通道。有些
部門如公安、氣象等，由于行業(yè)的特殊需要，依靠租用公用網(wǎng)電路組建了專用長途網(wǎng)。只有軍隊、
電力、石油、廣電等少數(shù)幾個部門，除建有地區(qū)性的專用網(wǎng)外，還自成體系，有自己專用的長途通
信網(wǎng)，實現(xiàn)或基本實現(xiàn)了全國互連。此外，象鐵路通信這樣優(yōu)勢明顯的專網(wǎng)，已先行一步，進(jìn)入公
網(wǎng)的行列，參與電信市場竟?fàn)帯?br />


我國專用通信網(wǎng)現(xiàn)狀



交通專用通信網(wǎng)



　　交通專用通信網(wǎng)是1953年9月經(jīng)中央人民政府批準(zhǔn)在接管江海岸電臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，到
“九五”期間已初具規(guī)模，交通專用網(wǎng)由以下四部分組成。1．交通專用長途衛(wèi)星通信網(wǎng)：交通專
用長途衛(wèi)星通信網(wǎng)（VSAT網(wǎng)）是交通部至各省、市、交通廳（局），沿海主要港口及部屬主要企
事業(yè)單位之間的專用長途通信網(wǎng)，于1995年9月建成并開通。該網(wǎng)由1個主站和69個端站組成，主
站設(shè)在北京，端站分布在全國各地，設(shè)備采用時分多址（TDMA）技術(shù)體制，空間段利用亞太一號
衛(wèi)星。2．海事衛(wèi)星通信網(wǎng)：到目前為止相繼開通了NMARSAT-A、-C、-B、-M、mini-M以及E-Mail
等業(yè)務(wù)，并具備雙向電話、傳真、電傳、數(shù)據(jù)、電文查詢等功能。 INMARSAT是為海上運輸管理和
安全提供移動通信業(yè)務(wù)的系統(tǒng)，隨著INMARSAT業(yè)務(wù)的發(fā)展，終端設(shè)備日趨小型化，INMARSAT本身
已從初期只為海上服務(wù)發(fā)展到為陸、海、空全方位服務(wù)。3．地面水運通信網(wǎng)：目前我國現(xiàn)有中短
波海岸電臺35座，江岸電臺30座，各種類型船舶共計約27萬艘，通信覆蓋我國內(nèi)河、沿海及太平
洋、大西洋等海域。4．公路通信網(wǎng)：截止到2001年底，在現(xiàn)有的19000多公里高速公路中約有
13000多公里鋪設(shè)了通信管道，敷設(shè)光纜11000余公里，交換機(jī)200余部，裝機(jī)容量近70000線（不
含交通廳局所在地交換機(jī)），調(diào)度移動通信基站近130余座，移動臺5000余部，緊急電話系統(tǒng)130
余個，相關(guān)省市高速公路建有800MHz無線集群調(diào)度系統(tǒng)。



我軍的軍事通信網(wǎng)



　　目前我軍戰(zhàn)略通信網(wǎng)以地下有線通信（電纜或光纜）為主，并輔以微波、衛(wèi)星、對流層散射等
無線通信手段。戰(zhàn)術(shù)（戰(zhàn)役）通信網(wǎng)中則以短波、微波無線通信手段為主，結(jié)合使用了野戰(zhàn)被覆
線、對稱（同軸）電纜、野戰(zhàn)光纜等多種有線通信手段，衛(wèi)星通信系統(tǒng)使用較少。在業(yè)務(wù)種類上，
目前戰(zhàn)略網(wǎng)和戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)都還以電話業(yè)務(wù)為主；數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)也有了一定的發(fā)展，但總體上規(guī)模較小，
只在戰(zhàn)略級和級別較高的戰(zhàn)術(shù)級單位的 系統(tǒng)中使用；圖像、圖形業(yè)務(wù)的使用還很少。電話通信采
用模擬方式可經(jīng)多種有線或無線方式傳輸。對于數(shù)據(jù)通信，在戰(zhàn)略網(wǎng)上已成體系地建成了全軍公用
數(shù)據(jù)網(wǎng),并正在有計劃地擴(kuò)大規(guī)模。




公安專網(wǎng)



　　“金盾工程”是國家重點扶持的電子政務(wù)項目，其具體目標(biāo)是建成覆蓋全國的公安信息通信網(wǎng)
絡(luò)和涵蓋所有公安業(yè)務(wù)的信息應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)“數(shù)字化警務(wù)”。目前，公安通信專網(wǎng)遇到的問題
是：1.各職能單位或部門（主要是市區(qū)局以下）必須納入專網(wǎng)內(nèi)，以滿足日益增加的通信量。2.
作為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的終端節(jié)點或分枝節(jié)點，系統(tǒng)容量配置必須考慮性能價格比因素。 3.通信系統(tǒng)必須具
有高可靠性及穩(wěn)定性，而且易于擴(kuò)容升級和維護(hù)。并且考慮到與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的兼容并符合將來通信技
術(shù)的發(fā)展。



民航通信系統(tǒng)



　　為了構(gòu)建一個更為統(tǒng)一、高效、功能強(qiáng)大的信息平臺，1983年國際民航理事會開始研制面向
21世紀(jì)的新航行系統(tǒng)（FANS），即新的民航通信（C）、導(dǎo)航（N）、監(jiān)測（S）以及空中交通管理
系統(tǒng)（ATM）CNS/ATM系統(tǒng)。這個新系統(tǒng)的基礎(chǔ)是要建設(shè)一個全球范圍的航空電信網(wǎng)（ATN）。該網(wǎng)
融地面數(shù)據(jù)通信和地空數(shù)據(jù)通信為一體，能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)通過衛(wèi)星、甚高頻和S模式二次雷達(dá)間的地
空數(shù)據(jù)鏈路與地面空中交通管制中心和航空公司航務(wù)管理中心計算機(jī)通信，實現(xiàn)地面各空中交通管
理計算機(jī)之間以及他們與航空公司、民航當(dāng)局、航空通信公司計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行高速的數(shù)據(jù)交
換。



　　新的航空電信網(wǎng)（ATN）已經(jīng)從原來的民航地面電報、簡單的數(shù)據(jù)網(wǎng)上升為一種立體的航空數(shù)
據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)。而且，從其應(yīng)用的角度分析，地空間、地面間的信息交換絕大部分將過渡到數(shù)據(jù)業(yè)
務(wù)，利用計算機(jī)可以直接進(jìn)行交換與對話。ATN由各個不同的航空通信子網(wǎng)互連而成，所有子網(wǎng)的
用戶都可以相互通信。不同于普通公用網(wǎng)絡(luò)的是航空網(wǎng)絡(luò)處理各種業(yè)務(wù)時分優(yōu)先等級，這是民航通
信的特點所必須的。



石油通信網(wǎng)



　　今天，在市場經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下，油田電話與電信公網(wǎng)市話之間的矛盾逐漸顯露出來。油田區(qū)
內(nèi)的通信業(yè)務(wù)一直由油田通信部門負(fù)責(zé)建設(shè)管理，因為油田剛開發(fā)時，生產(chǎn)調(diào)度指揮需要的電話通
信，純屬為主業(yè)服務(wù)，它的效益主要體現(xiàn)在石油行業(yè)的整體效益上。隨著油田的發(fā)展，逐步形成了
一定規(guī)模，并建成了生產(chǎn)生活相對集中的中心區(qū)，電信部門開始出現(xiàn)以長途為主的電信業(yè)務(wù)，與原
來油田的市話產(chǎn)生了沖突，特別是居民集中居住的地區(qū)成為當(dāng)?shù)仉娦挪块T搶占的主要市場，而這一
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)