主頁（http://www.130131.com）：監(jiān)控系統(tǒng)成為ITS必備(2)

　　交通監(jiān)控應(yīng)用由大城市向中小城市普及

　　美國英飛拓市場經(jīng)理黎志洪指出，“目前，除了城市的一些主干道之外，每個紅綠燈路口基本上都安裝了電子警察系統(tǒng)。隨著城市逐步建設(shè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通卡口系統(tǒng)，對監(jiān)控產(chǎn)品的需求將會更明顯，將來，在城市出入的主要道路以及城市干道等交通互通地段將會分布更多的圖像采集系統(tǒng)，而一些限制車輛通行的路段，也會建設(shè)視頻電子警察系統(tǒng)。”

　　在一些中小城市，城市交通主管部門也對監(jiān)控系統(tǒng)做了大量的投資，據(jù)廣東省佛山市公安局順德分局交警大隊 科技設(shè)施室工程師李志斌透露：“目前，佛山市已經(jīng)設(shè)置了1000多個交通監(jiān)控點，這些監(jiān)控點主要集中在中心城區(qū)，以后將逐漸向城外郊區(qū)擴展。2007年，佛山市在道路治安監(jiān)控方面的投資將達到5000萬，而用于交通監(jiān)控的投資額就將達到1000多萬�！笨梢姡�在一些中小城市，城市交通領(lǐng)域?qū)τ诒O(jiān)控產(chǎn)品的需求量將增多。

　　政府出資、電信合作兩種建設(shè)模式

　　城市智能交通建設(shè)一般由每個城市的規(guī)劃局來負(fù)責(zé)，規(guī)劃局不僅僅只是做城市智能交通的規(guī)劃，還要在已經(jīng)規(guī)劃的城市道路交通的基礎(chǔ)上(包括公交、整個路網(wǎng)環(huán)境等)規(guī)劃城市智能交通系統(tǒng)。而具體到各個城市的交通監(jiān)控系統(tǒng)主要由公安交通管理局與交警支隊配合進行投資、建設(shè)與管理，由交通管理局配合公路局等部門來實施。不過，現(xiàn)在也有部分城市將城市智能監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃到城建局，由他們負(fù)責(zé)統(tǒng)一建設(shè)后再移交給公安交警部門使用。

　　據(jù)了解，目前監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的資金來源主要由政府撥款，但由于城市交通監(jiān)控系統(tǒng)涉及到傳輸部分(主要傳輸方式見圖2)，因此，在政府財政資金不支持的情況下，也有些項目由電信與交警部門合作建設(shè)。深圳中盟科技鄭紹睿介紹說：“電信與交警的合作主要有兩種方式，一是電信部門按交警的要求將系統(tǒng)建好之后，移交給交警，交警分期給電信付款，這種方式目前是應(yīng)用較多的;二是電信建設(shè)好后與交警同時參與電子警察的經(jīng)營，但由于電子警察的處罰是屬于行政事業(yè)性收費，在國家出臺行政許可法后，這種方式就得不到法律的支持，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了�！�