主頁（http://www.130131.com）：關(guān)于高速公路監(jiān)控軟件綜合平臺管理系統(tǒng)的闡述(2)

　　管理子系統(tǒng)

　　此子系統(tǒng)包括系統(tǒng)維護(hù)管理、人員管理、日志管理、數(shù)據(jù)維護(hù)管理、手工事件管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表管理等。

　　系統(tǒng)維護(hù)管理模塊在系統(tǒng)啟動后，提供操作員系統(tǒng)登陸、系統(tǒng)退出、系統(tǒng)鎖屏、系統(tǒng)解鎖、修改工作密碼等功能操作，以及系統(tǒng)對時、參數(shù)維護(hù)等系統(tǒng)維護(hù)功能。

　　管理子系統(tǒng)可以采用操作人員維護(hù)、工作角色分配、業(yè)務(wù)權(quán)限設(shè)置三級管理。在日常管理中，綜合平臺軟件應(yīng)該且必須是有權(quán)限設(shè)置的，否則當(dāng)重大的程序被修改，系統(tǒng)就可能無法正常運(yùn)行，將導(dǎo)致整個路段平臺系統(tǒng)的癱瘓。

　　日志管理功能提供對操作日志的查詢、清理、自動維護(hù)、統(tǒng)計(jì)打印等的管理。操作員在操作日志管理功能前進(jìn)行身份驗(yàn)證，只有系統(tǒng)管理員才有權(quán)進(jìn)行日志管理操作。

　　需要引起重視的兩個問題

　　以上是對各個子系統(tǒng)的單獨(dú)描述，但往往在現(xiàn)實(shí)中子系統(tǒng)不是單獨(dú)執(zhí)行自己的功能，而是相互支撐、相互為基礎(chǔ)的。對于各個子系統(tǒng)而言，最為重要的是做好設(shè)備的銜接工作。對于每個系統(tǒng)，其下屬可能不止一個設(shè)備，那么在開發(fā)平臺軟件的時候就要詳細(xì)了解各個設(shè)備的接口問題，這樣才能使系統(tǒng)更好地融入到平臺里面，發(fā)揮其應(yīng)有的作用;對于整個綜合平臺大系統(tǒng)而言，對其下屬子系統(tǒng)進(jìn)行整合時，必須清楚各個子系統(tǒng)的嵌套關(guān)系、先后關(guān)系，當(dāng)某個子系統(tǒng)發(fā)生事件時，哪幾個子系統(tǒng)會與之發(fā)生關(guān)聯(lián)信息?例如，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，首先啟動的應(yīng)該是信息采集子系統(tǒng)，采集到火災(zāi)發(fā)生的數(shù)據(jù)，并執(zhí)行隧道控制子系統(tǒng)設(shè)置好的控制方案，然后才是視頻顯示子系統(tǒng)等等，系統(tǒng)之間的相互關(guān)系需要得到重視。

　　另外一個問題也是目前普遍存在的問題，綜合平臺管理的設(shè)備比較多，很容易造成設(shè)備廠家在提供技術(shù)服務(wù)支持時產(chǎn)生相互推諉的現(xiàn)象，需要引起關(guān)注。

　　結(jié)語

　　通過對以上各子系統(tǒng)的介紹及一些實(shí)際問題的分析，我們可以詳細(xì)地了解到一個綜合管理平臺的運(yùn)行流程及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時認(rèn)識到完善而穩(wěn)定的系統(tǒng)對整個路段運(yùn)營的重要性。目前，許多業(yè)主都加強(qiáng)了綜合軟件平臺系統(tǒng)的重視，為更好地管理路段提供便利。同時，隨著高速公路機(jī)電設(shè)備及所承擔(dān)的功能越來越多，監(jiān)控綜合管理軟件平臺的內(nèi)容將會越來越廣，變得更為復(fù)雜。而隨著業(yè)主、承包商等對其日益重視，軟件平臺管理系統(tǒng)將得到良好的發(fā)展。