主頁(yè)（http://www.130131.com）：IVS：“破冰”中國(guó)

盡管IVS（Intelligent Video Surveillance，智能視頻監(jiān)控）已經(jīng)被媒體和IVS廠商們津津樂(lè)道了很久，但是對(duì)于要開(kāi)墾中國(guó)市場(chǎng)的IVS廠商來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)仍然巨大——在使用端和大部分工程商或SI的眼里，IVS依然是一個(gè)新鮮事物——不解、質(zhì)疑，同時(shí)也夾雜了憧憬和期待，這是他們對(duì)IVS的總體印象。

文/儲(chǔ)鈴

李志明是國(guó)內(nèi)一家著名安防行業(yè)解決方案提供商的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人員，一年前，兩家聲稱“核心團(tuán)隊(duì)為美國(guó)智能視頻監(jiān)控（Intelligent Video Surveillance－簡(jiǎn)稱IVS）科研機(jī)構(gòu)的研發(fā)人員、現(xiàn)專注于在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)IVS解決方案”的公司向他郵寄了IVS產(chǎn)品的資料。今年，李志明和同事們陸續(xù)在另外三家國(guó)外公司的IVS推介會(huì)上，體驗(yàn)了相關(guān)產(chǎn)品，其中有一家公司將其產(chǎn)品帶到他們一個(gè)工地上進(jìn)行了實(shí)地測(cè)評(píng)。之后，李志明總結(jié)出他對(duì)目前IVS產(chǎn)品的看法：

一、具備人像識(shí)別、行為識(shí)別就是智能化的監(jiān)控，想得太簡(jiǎn)單了吧？——那些產(chǎn)品（有的叫IVS系統(tǒng)的），一般功能多是比較單一，整合的力度不夠，特別是很難整合到整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)里去；

二、識(shí)別率和性能（可靠性）。一臺(tái)高配置的主機(jī)，每秒鐘也只能處理不到100幀的數(shù)據(jù)，如果是多路數(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)則太受局限，尤其是樣本數(shù)據(jù)量很大，采樣時(shí)間較長(zhǎng)，識(shí)別速度慢。另外，算法對(duì)環(huán)境的要求太高，參數(shù)配置極其復(fù)雜，如果周邊環(huán)境變化、天氣變化等，都要重新配置，增加了使用的難度，并且誤報(bào)率高。所以，一般都是演示的時(shí)候還可以，一到實(shí)用則不太“靈”；

三、價(jià)格過(guò)高。一路檢測(cè)，一般價(jià)格都要過(guò)萬(wàn)。

 
因此，李志明的結(jié)論是：盡管有諸多不足，但是IVS還是值得期待，只是短時(shí)間內(nèi)僅適合類似于刑偵、機(jī)場(chǎng)等極少數(shù)特殊的單位。因?yàn)檫@些地方，不必苛求很準(zhǔn)確，只要能有效縮小人工檢測(cè)的范圍就很好。但如果在其它普通、需求量大的單位，基本不會(huì)買。李志明以他們公司現(xiàn)正在做的某省中行系統(tǒng)的全省聯(lián)網(wǎng)為例：“整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控點(diǎn)大約在8000路左右，設(shè)想一下，如果要對(duì)每個(gè)攝像機(jī)圖像都進(jìn)行實(shí)時(shí)的人像分析、數(shù)據(jù)比對(duì)的話，需要多大的計(jì)算能力�。考僭O(shè)準(zhǔn)確率能達(dá)到50%，又要有多少人力對(duì)誤報(bào)進(jìn)行處理？”

IVS（智能視頻監(jiān)控）自近年逐漸由概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)以來(lái)，它的理念和功能都認(rèn)為是“顛覆了傳統(tǒng)監(jiān)控（由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)）”，因此，被業(yè)界普遍認(rèn)為是未來(lái)監(jiān)控的必然趨勢(shì)。在這樣篤定的前景之下，一些嗅覺(jué)靈敏的開(kāi)發(fā)商們開(kāi)始不遺余力地來(lái)開(kāi)墾這塊市場(chǎng)，特別是中國(guó)這塊廣袤的大地，以期搶占先機(jī)之勢(shì)。

時(shí)至今日，IVS在中國(guó)市場(chǎng)上的認(rèn)知度和接受度真地如李志明所見(jiàn)？驚人相似，A&S近期在對(duì)20多位工程商/SI，以及金融、公安等大型用戶做調(diào)查時(shí)，雖然受訪者對(duì)IVS的體驗(yàn)或觀察后的具體感受情況表述有所不同，但基本的疑惑大多是上述幾點(diǎn)：IVS到了實(shí)用水平了嗎？能在哪里用？如何去用？......2007年的酷暑即將過(guò)去，但是這些問(wèn)題好像是覆蓋在IVS江面上的層層冰塊，消融之術(shù)在哪里？

多少“智能”可以用？
就是像機(jī)器人的大腦遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人腦的思維，IVS人工智能也不能完全取代人的作用。對(duì)于這一點(diǎn)，雖然在IVS廠商近年的市場(chǎng)教育下，多數(shù)人已知IVS并非萬(wàn)能，但是問(wèn)題是：可以用的“智能”會(huì)有多少？它的實(shí)用性在哪里？能為傳統(tǒng)的監(jiān)控帶來(lái)什么？

眾所周知，IVS是通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，來(lái)提高監(jiān)控系統(tǒng)的偵測(cè)率、降低誤報(bào)率，并主動(dòng)提示操作的告警系統(tǒng)。它的功能主要有：如絆線和區(qū)域報(bào)警、人臉識(shí)別、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、物體跟蹤等技術(shù)功能。由于在前期，一些廠商過(guò)渡宣揚(yáng)IVS各項(xiàng)技術(shù)的“智能性”，因此目前很多用戶對(duì)每項(xiàng)技術(shù)都寄予了很大的預(yù)期。比如對(duì)于區(qū)域防范、進(jìn)入、越界、逆行等行為，用戶往往期待能利用一套IVS系統(tǒng)，可以同時(shí)判斷：進(jìn)入是否合法、方向是否正確、甚至要辨別出進(jìn)入和出來(lái)的人“是否為同一個(gè)人、一共進(jìn)去了幾個(gè)人”等。“從技術(shù)的角度來(lái)看，這里面就用到了很多技術(shù)，如進(jìn)入、越界用到的是運(yùn)動(dòng)分割技術(shù)，而判定兩個(gè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)是不是同一個(gè)人就變成了識(shí)別技術(shù)�！焙ｖ钨澘萍紡堖M(jìn)分析道。

雖然用戶有這樣的預(yù)期，但是試圖做一套功能齊全的IVS產(chǎn)品或系統(tǒng)，來(lái)為各類場(chǎng)合提供一個(gè)通用方案的作法卻是不可取的。

首先，要滿足系統(tǒng)的各項(xiàng)配制功能，會(huì)對(duì)IVS核心技術(shù)的儲(chǔ)備和水平，以及產(chǎn)品的平臺(tái)及應(yīng)用模式都要提出很高的要求，而目前世界上只有少數(shù)一些公司可以提供較成熟的技術(shù)和產(chǎn)品；并且，現(xiàn)有的系統(tǒng)硬件平臺(tái)，最多只能支持4路視頻的分析，如果要做到很好的分析和處理的話，IVS廠商則需要自己在攝像前端添加帶有DSP處理芯片的前端設(shè)備。“從開(kāi)發(fā)商的角度來(lái)說(shuō)，太多技術(shù)功能的產(chǎn)品或系統(tǒng)開(kāi)發(fā)會(huì)很麻煩，需要考慮很深入、復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)問(wèn)題；而從用戶的角度來(lái)看，在配置比較復(fù)雜、沒(méi)有一定技術(shù)含量的情況下，通用性的系統(tǒng)甚至無(wú)法針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)合制定合理的規(guī)則�！崩钚〈暹M(jìn)一步表示。

很明顯，如果需要在系統(tǒng)中部署IVS，那么就需要用戶（或引導(dǎo)他們）有所選擇。由于IVS相關(guān)技術(shù)和算法相當(dāng)復(fù)雜，有些還沒(méi)有達(dá)到實(shí)用的水平。但是針對(duì)一些特定的應(yīng)用場(chǎng)合，如今一些技術(shù)還是具備很大的實(shí)用性，比如室內(nèi)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)較少時(shí)的區(qū)域防范和出入口的車牌識(shí)別等。不過(guò)，遇到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)密集、遮擋現(xiàn)象嚴(yán)重、行為復(fù)雜的場(chǎng)合，這些算法就很難發(fā)揮作用。

可見(jiàn)，在現(xiàn)階段，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，真正有價(jià)值的IVS系統(tǒng)，不是一個(gè)泛泛的產(chǎn)品或系統(tǒng)，而是根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境的不同，在能優(yōu)化傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，提供不同的配套策略和選擇相對(duì)成熟的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的系統(tǒng)。例如在電子警察系統(tǒng)中，結(jié)合IVS的絆線報(bào)警和車牌識(shí)別技術(shù)，就可以很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)違章逆行車輛進(jìn)行抓取識(shí)別；在道路監(jiān)控中，利用車流量統(tǒng)計(jì)、越界告警等功能，即可幫助路管部門在交通疏導(dǎo)或事故處理時(shí)，提供有價(jià)值的路面車流量信息和即時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)路況分析等。

同時(shí)，有針對(duì)性地選擇或向用戶推薦需要的IVS系統(tǒng)，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)更是受益無(wú)窮。因?yàn)樵谛枨蠓浅Ｃ鞔_、配置清晰的情況下，降低了系統(tǒng)對(duì)核心技術(shù)儲(chǔ)備和水平的要求，也降低了產(chǎn)品研發(fā)的難度；同時(shí)，用戶能在重點(diǎn)提高關(guān)鍵部分的防范力度的同時(shí)，還不需要過(guò)多地干預(yù)，可明顯提升系統(tǒng)自動(dòng)化水平和安全防范的真正效力。

第一塊“破冰之土”
按照明確的需求，就可以選到合適的IVS系統(tǒng)，但是現(xiàn)在看來(lái)，IVS的市場(chǎng)好像仍然如冬日，急待春風(fēng)吹來(lái)生機(jī)。和所有新事物一樣，IVS在中國(guó)遭遇的第一塊凍土同樣逃不脫掉高價(jià)籠罩。A&S曾在多篇文章有提及，由于當(dāng)前中國(guó)IVS研究成果離產(chǎn)品化和商業(yè)化的距離仍較遠(yuǎn)，故核心技術(shù)依然主要集中在國(guó)外為數(shù)不多的廠商處，這使得當(dāng)前IVS產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用非常高，并且短期內(nèi)難以快速降下來(lái)；而在形成產(chǎn)品后，通常一路的平均費(fèi)用約在1-3萬(wàn)元人民幣。另一方面，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)監(jiān)控行業(yè)的生產(chǎn)力卻非常發(fā)達(dá)，導(dǎo)致一般的產(chǎn)品價(jià)格非常低廉，這造成了整個(gè)監(jiān)控項(xiàng)目的成本會(huì)很低；再加上較低的人力成本和IVS目前仍存在的技術(shù)難點(diǎn)，所以它在一般項(xiàng)目方案里可發(fā)揮的余地很小，用戶主動(dòng)選擇的意愿比較低，即便有，比較容易接受的價(jià)格也是在幾千塊一路左右，顯然這在當(dāng)下是不可能的。
(中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)