胡浩1， 周芯儀2 （1. 同濟(jì)大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院，上海 201804；2. 埃默里大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)，亞特蘭大 30322） 摘要 ：城市快速發(fā)展，安全事故頻發(fā)，常造成重大損失。對(duì)于這一問(wèn)題，研究并設(shè)計(jì)了城市事故應(yīng)急決策支持系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)使用的地理信息系

近日，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，智能汽車(chē)又一次站上風(fēng)口。政策的支持和明確的發(fā)展方向再加上巨大的產(chǎn)業(yè)空間，智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈再次迎來(lái)布局良機(jī)。目前，ADAS與車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為企業(yè)布局智能汽車(chē)的重點(diǎn)。 站上風(fēng)口 政策面上，智能汽車(chē)缺乏法律法規(guī)的問(wèn)題正逐漸解

應(yīng)急通信 Emergency Communications 應(yīng)急通信是在保障戰(zhàn)備、搶險(xiǎn)救災(zāi)、出現(xiàn)恐怖事件和通信網(wǎng)故障等突發(fā)時(shí)間后，能臨時(shí)、機(jī)動(dòng)地提供應(yīng)急服務(wù)的通信方式。 應(yīng)急通信首先要保障指揮通信，通常以無(wú)線方式為主，要求能夠快速部署通信網(wǎng)絡(luò)，提供通信保障。 應(yīng)急通

應(yīng)急通信 Emergency Communications 是在保障戰(zhàn)備、搶險(xiǎn)救災(zāi)、出現(xiàn)恐怖事件和通信網(wǎng)故障等突發(fā)時(shí)間后，能臨時(shí)、機(jī)動(dòng)地提供應(yīng)急服務(wù)的通信方式。 應(yīng)急通信首先要保障指揮通信，通常以無(wú)線方式為主，要求能夠快速部署通信網(wǎng)絡(luò)，提供通信保障。 應(yīng)急通信的手段

今年是對(duì)講機(jī)模轉(zhuǎn)數(shù)最關(guān)鍵一年，數(shù)字對(duì)講機(jī)將全面取代模擬對(duì)講機(jī)。導(dǎo)報(bào)記者從近日在廈舉行的專網(wǎng)通信數(shù)字化發(fā)展及技術(shù)交流會(huì)上獲悉，對(duì)講機(jī)模轉(zhuǎn)數(shù)正激發(fā)海量商機(jī)，僅物業(yè)保安的市場(chǎng)規(guī)模就超50億元。 傳統(tǒng)的模擬對(duì)講機(jī)存在易受干擾、頻率利用率較低、通話質(zhì)量

目前在公共安全、能源和交通等行業(yè)領(lǐng)域，對(duì)于無(wú)線應(yīng)急通信支持大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，應(yīng)急通信寬帶化是未來(lái)的必然趨勢(shì)，LTE技術(shù)是最佳方案。烽火作為全球無(wú)線通信領(lǐng)域的核心企業(yè)，借助于在全國(guó)及海外成功商用的LTE解決方案及產(chǎn)品，結(jié)合應(yīng)急通信業(yè)務(wù)特

應(yīng)急通信拉練，為了什么？ 為了在需要你的地點(diǎn)、時(shí)間里出現(xiàn)在正確的地點(diǎn)做著正確的事。張立勛說(shuō)。 為了找出自身不足，學(xué)習(xí)兄弟們的經(jīng)驗(yàn)，讓自己充充電拔拔高。溫洪亮說(shuō)。 為了讓淚流滿面的人綻放燦爛笑容，讓心底絕望的人重新充滿希望。郭凱敏說(shuō)。 為了自己

【摘要】警用專業(yè)無(wú)線通信技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用已發(fā)展了近三十年，一直伴隨著警務(wù)模式、特別是指揮模式的轉(zhuǎn)變與發(fā)展而不斷升級(jí)，本文通過(guò)回顧和梳理通信技術(shù)發(fā)展和指揮模式轉(zhuǎn)變歷程的兩條線索，試圖找出技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變間的互動(dòng)性和關(guān)聯(lián)性，嘗試預(yù)測(cè)漸行

看到這個(gè)標(biāo)題相信不少讀者會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑惑 應(yīng)急指揮車(chē)VS應(yīng)急通信車(chē)，這二者有啥差別呢？ 別著急，這個(gè)曾一度難倒度娘的問(wèn)題其實(shí)并不難 閱讀全文漲姿勢(shì)(￣︶￣)↗ 應(yīng)急指揮車(chē)和應(yīng)急通信車(chē)確實(shí)屬于兩種不同類(lèi)型的車(chē)，之所以不同，并不是因?yàn)檐?chē)型不同，這兩種都

天津?yàn)I海一場(chǎng)突如其來(lái)的爆炸，改變了許多人的命運(yùn)。家庭、親友、同事、社區(qū)、城市，每一個(gè)息息相關(guān)的生命。在煙火沖上云霄之時(shí)，在烈火炙烤一切之中，我們看得到眾多逆行的背影，有消防員、急救人員、公安人員他們讓大家心中一暖：在人們焦慮和慌亂時(shí)，還有

近期，在第六屆中國(guó)應(yīng)急管理信息化高峰論壇上，普天自主研發(fā)的便攜式寬帶集群一體化機(jī)經(jīng)過(guò)層層評(píng)比和篩選，從數(shù)十種應(yīng)急通信產(chǎn)品中脫穎而出，榮獲2015中國(guó)應(yīng)急管理信息化產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)。在前不久國(guó)家應(yīng)急通信產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立的六個(gè)專業(yè)化工作組中，普天作為聯(lián)盟的

引言： 近年來(lái)，隨著北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)的不斷增多，伴隨地震、冰雪災(zāi)、交通事故等各種自然災(zāi)害、安全事故、突發(fā)事件的頻繁發(fā)生，車(chē)載通信設(shè)備及應(yīng)急通信車(chē)等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。在和平時(shí)期如何有效保證社會(huì)秩序的穩(wěn)定運(yùn)行是當(dāng)前公安的

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)是一種將各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，綜合應(yīng)用海量的傳感器節(jié)點(diǎn)、智能終端等設(shè)備和相關(guān)技術(shù)，通過(guò)將所有物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，實(shí)現(xiàn)物與物、人與人之間互聯(lián)互通，從而方便地進(jìn)行識(shí)別、管理和控制的網(wǎng)絡(luò)。 物聯(lián)網(wǎng)代表了未來(lái)計(jì)算與

在火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境下，應(yīng)急指揮系統(tǒng)代表的是目前世界先進(jìn)、科學(xué)的危機(jī)處理方法，從突發(fā)事件的上報(bào)、相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、緊急程度的判斷、實(shí)時(shí)溝通、聯(lián)動(dòng)指揮、應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)支持、領(lǐng)導(dǎo)輔助決策，即在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)突發(fā)性危機(jī)事件作出最快的反應(yīng)并提供最恰當(dāng)

在驢途中思考自己，在汗水中磨練自己，在美景中陶醉自己......驢行的意義，不在于終點(diǎn)，而在于路上。 近年來(lái)，越來(lái)越多的朋友們加入驢友大軍，帶上裝備，背起背包，撐著登山杖，探索那鮮為人知的圣地。然而，那片美好的圣地，卻一般都是人跡罕至，非常原始的

模式： 無(wú)人機(jī)+地面站+衛(wèi)星車(chē) 簡(jiǎn)介：通過(guò) 無(wú)人機(jī)+地面站+衛(wèi)星車(chē) 的方式組建通信鏈路，在條件較好的情況下，衛(wèi)星車(chē)直接能夠到達(dá)事故地點(diǎn)，可以采用地面站和衛(wèi)星車(chē)直接連接通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)視頻及圖像實(shí)時(shí)傳送回監(jiān)控中心大屏幕，用于電力系統(tǒng)的應(yīng)急指揮工作

應(yīng)急救援通信，是指某些重大的突發(fā)事件(如各類(lèi)重大的自然災(zāi)害、大面積的恐怖襲擊等)發(fā)生，造成人員大量傷亡，社會(huì)財(cái)產(chǎn)遭受重大損失時(shí)所從事的通信活動(dòng)。 突發(fā)事件發(fā)生的第一時(shí)間，往往伴隨著電力供應(yīng)以及公眾電信、道路交通等設(shè)施遭到破壞，與外界的聯(lián)系暫時(shí)

一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng) CN 103825366 A 摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種電力應(yīng)急通信系統(tǒng)，它包括分站管理機(jī)，分站管理機(jī)與分站應(yīng)急通訊設(shè)備電連接，分站應(yīng)急通訊設(shè)備與移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)電連接，移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與無(wú)線路由器電連接，無(wú)線路由器與主站應(yīng)急通訊設(shè)備電連接，主站

一、前言 近來(lái)我國(guó)煤礦事故有攀升趨勢(shì)，礦井安全生產(chǎn)通信問(wèn)題已引起國(guó)家和社會(huì)的關(guān)注。由于隧道礦井無(wú)線通信存在著空間受限、地型復(fù)雜、傳播條件惡劣等不利條件，多年來(lái)，一直未得到很好的解決。雖然有人提出采用泄漏電纜中繼式無(wú)線通信系統(tǒng)，但工程造價(jià)昂貴

進(jìn)入20 世紀(jì)90 年代以來(lái)， 移動(dòng)通信系統(tǒng)飛速發(fā)展，從傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)逐漸向互聯(lián)網(wǎng)、多媒體等寬 帶業(yè)務(wù)發(fā)展，為新一代電力ICT網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線接入帶來(lái)新的選擇。隨著3G 在全世界范圍的大規(guī)模商用，其已成為目前通信領(lǐng)域討論的熱點(diǎn)，傳輸速率在支持靜止?fàn)顟B(tài)下為2 Mbi