北峰通信結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)地環(huán)境和通信難題，量身打造了一套便攜部署、大容量頻率利用率、集成豐富語(yǔ)音數(shù)據(jù)和視頻應(yīng)用的BF-9300數(shù)字集群無線通信系統(tǒng)

手持對(duì)講機(jī)在野外無網(wǎng)地域只能通幾公里，在山區(qū)則受地形障礙限制存在大量盲區(qū)。天鏈中繼站正是為解決這些難題而設(shè)計(jì)，它依靠短波電離層反射無障礙傳播特性，可供相距數(shù)百公里的對(duì)講機(jī)直接互通。天鏈中繼站由短波電臺(tái)、超短波電臺(tái)、專用中繼機(jī)組成。使用時(shí)在

一、產(chǎn)品概述 便攜式聚合通訊基站是一種智能化的多用途現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)應(yīng)急通信裝備，它融合了寬帶自組網(wǎng)基站、370兆PDT數(shù)字常規(guī)基站、5G/4G全網(wǎng)通模塊、天通衛(wèi)星電話模塊、北斗\GPS雙模（選配MEMS，支持室內(nèi)外連續(xù)定位功能）、WIFI熱點(diǎn)等6種現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信支撐手段。

散射通信是指利用對(duì)流層及電離層中的不均勻性對(duì)電磁波產(chǎn)生的散射作用，進(jìn)行的超視距通信。分電離層散射通信，對(duì)流層散射通信和流星余跡通信。經(jīng)過散射的電波能量向多個(gè)方向發(fā)送，在超視距遠(yuǎn)方接收點(diǎn)的信號(hào)能量將很微弱并有衰落現(xiàn)象，因此在散射通信系統(tǒng)中需

超視距自組網(wǎng)通信系統(tǒng)是一種具有分布式、無中心、自組織、多業(yè)務(wù)、遠(yuǎn)距離、精準(zhǔn)定位等顯著技術(shù)特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)自治性局部區(qū)域無線通信網(wǎng)絡(luò)。支持集群中成員的動(dòng)態(tài)加入和退出，滿足了無人機(jī)集群大規(guī)模、高動(dòng)態(tài)情況下的協(xié)同通信需求，也適用于解決各種復(fù)雜和特殊環(huán)

XPT（Extended Pseudo Trunk，增強(qiáng)型虛擬集群系統(tǒng)）是基于海能達(dá)自有的XPT 協(xié)議開發(fā)的分布式集群系統(tǒng)。在一個(gè)信道繁忙的情況下，XPT 系統(tǒng)中的對(duì)講機(jī)用戶可以共享站內(nèi)的空閑信道，并使用這些信道進(jìn)行通信，而不是固定工作在某一個(gè)信道。用戶使用XPT 系統(tǒng)，可

DS-6280 E一體化便攜基站采用高度集成的一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積

在室外長(zhǎng)距離的無線自組織網(wǎng)絡(luò)中，某些網(wǎng)絡(luò)分支的通訊鏈路比較深，網(wǎng)絡(luò)跳數(shù)比較大，其通訊成功率下降明顯；如果我們引入端到端的 TCP 重傳機(jī)制，犧牲通訊的實(shí)時(shí)性，加大延時(shí)和重傳次數(shù)，通訊效果會(huì)有明顯的改善么？

應(yīng)用案例分析： 針對(duì)在高速公路上貨車行駛過程中收集5公里范圍內(nèi)的GPS定位數(shù)據(jù)，上報(bào)云服務(wù)器端，最終實(shí)時(shí)顯示每一輛貨車的運(yùn)行軌跡，用戶的項(xiàng)目需求如下：200輛貨車（無線從站節(jié)點(diǎn)），要求很高的實(shí)時(shí)性，每秒發(fā)5包，每個(gè)GPS定位數(shù)據(jù)報(bào)文30個(gè)字節(jié)，這樣200輛

許多用戶使用其他廠家的433M透?jìng)鳠o線模塊反饋這樣的問題：前期購(gòu)買幾個(gè)樣品測(cè)試，在無線信號(hào)覆蓋半徑內(nèi)，收發(fā)包測(cè)試都很穩(wěn)定，但是小批量購(gòu)買100個(gè)模塊收發(fā)就會(huì)出現(xiàn)無法收發(fā)的情況。這是什么原因呢？ 首先科普一下， 無線電波，在同一個(gè)信道同一時(shí)刻只允許一

目前國(guó)外的芯片大廠大多是兩條腿走路，既推出 2.4GHz 的 ZigBee 芯片，同時(shí)推出 Sub-1GHz 的射頻芯片技術(shù)。 ZigBee 技術(shù)雖然也還在發(fā)展完善，但是始終沒有跳出 2.4GHz 的的平臺(tái)，整個(gè)協(xié)議棧的技術(shù)體系也沒有發(fā)生大的改變，在用戶接口層已經(jīng)開始放棄 profile

近幾年隨著智能手機(jī)和智能硬件的快速發(fā)展，人們已經(jīng)意識(shí)到未來的設(shè)備除了電源之外，整個(gè)通訊和鏈接將會(huì)是無線化的，這些設(shè)備的形狀不一樣，功能不一樣，電源供電方式不一樣，接收或者控制的對(duì)象也不一樣，傳輸?shù)膬?nèi)容更是千差萬(wàn)別。 這些大量的設(shè)備肯定需要一

很多的廠家都知道，電子標(biāo)簽 / 電子價(jià)簽的全套解決方案中，無線通信方案是最核心的，選對(duì)了這個(gè)方案，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)成功一半。目前電子標(biāo)簽 / 電子價(jià)簽應(yīng)用的無線通信方案主要有 2 種： 【方案一】在 2.4G 載波頻率上的是 zigBee 和藍(lán)牙無線通信方案 【方案二

基于酒店服務(wù)行業(yè)的上述需求，北峰為其打造一套高效、便捷、穩(wěn)定可靠的全網(wǎng)通公網(wǎng)對(duì)講對(duì)講機(jī)方案，全方位提升酒店通信對(duì)講的效率

很多客戶反映無線電通信中的電磁波干擾，看不見，摸不到，也無法呈現(xiàn)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的問題：同一組設(shè)備、在相同的環(huán)境中，有的時(shí)間段無線通信很好，有的時(shí)間段突然無線通信的信號(hào)質(zhì)量嚴(yán)重下降，這個(gè)是怎么回事？ 由于目前市面上的無線電通信設(shè)備種類很多，

1 、前言 在工業(yè)應(yīng)用中，低速率，大規(guī)模和長(zhǎng)距離的無線自組織網(wǎng)絡(luò)一直沒有得到廣泛的部署，根本原因在于其穩(wěn)定性，可靠性和實(shí)時(shí)性一直無法得到良好的保證。在這種自組織網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)之間的跳轉(zhuǎn)關(guān)系大多是根據(jù)其相對(duì)位置和信號(hào)強(qiáng)度來決定的；由于安裝位置，部

近些年，隨著電腦，手機(jī)，智能家居等電子產(chǎn)品的快速普及，無線通訊已經(jīng)深入到人們?nèi)粘Ｉ�活的各個(gè)方面，成為人們迅速、方便地獲取信息，和外界保持溝通的重要渠道。

在現(xiàn)代高速公路交通設(shè)施中，無線對(duì)講通信系統(tǒng)已經(jīng)慢慢成為至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。完善無線通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，確保調(diào)度中心和現(xiàn)場(chǎng)工作人員的及時(shí)溝通，快速響應(yīng)和提供協(xié)調(diào)支持。隨著國(guó)內(nèi)高速公路的發(fā)展，通信系統(tǒng)建設(shè)需求日益攀升，公專融合對(duì)

應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)以可視化指揮調(diào)度、應(yīng)急指揮為核心，同時(shí)實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度功能、集群對(duì)講功能、視頻監(jiān)控功能、移動(dòng)指揮功能、報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳錄播等功能，從而有效解決傳統(tǒng)通信與高效指揮間的矛盾。

消防應(yīng)急 指揮通信 戰(zhàn)術(shù)互聯(lián) 自組指控 海上艦船 岸基通信 城市反恐 維穩(wěn)指揮 大型活動(dòng) 安保巡邏 地鐵透地 多跳通信 車隊(duì)聯(lián)動(dòng) 自組通聯(lián) 搶險(xiǎn)救援 調(diào)度指揮 森林防火 監(jiān)控保障 區(qū)域覆蓋 重點(diǎn)布控