日本警察目前常用的模擬對(duì)講機(jī)頻段
時(shí)間：2021-12-15 來(lái)源：未知 作者：陸濤 點(diǎn)擊：
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雖然現(xiàn)在的日本警察在外勤時(shí)使用的署活系對(duì)講機(jī)基本都是以PSW和PSD搭配的地域警察官數(shù)字無(wú)線系統(tǒng)。但是有時(shí)為了聯(lián)絡(luò)方便也還是會(huì)有使用一些老式的警用對(duì)講機(jī)和普通模擬對(duì)講機(jī)。
為了通訊方便 這名日本警察同時(shí)裝備早期的對(duì)講機(jī)和現(xiàn)役的PSW數(shù)字對(duì)講機(jī)。
裝備民用級(jí)IP500H型模擬對(duì)講機(jī)的警察官。現(xiàn)在的日本警察的署活系對(duì)講機(jī)，為了通訊的私密和穩(wěn)定使用的是更加先進(jìn)的數(shù)字對(duì)講機(jī)，但是很多場(chǎng)合，警察需要和地方部門(mén)進(jìn)行及時(shí)溝通和協(xié)調(diào)，這個(gè)時(shí)候只使用標(biāo)配的數(shù)字對(duì)講機(jī)就不是很方便了，于是傳統(tǒng)的模擬對(duì)講機(jī)又開(kāi)始出現(xiàn)在警察的腰間。警察們?cè)谀M對(duì)講機(jī)中會(huì)使用一些特定的頻段進(jìn)行一些無(wú)私密需求的通信。這次簡(jiǎn)單介紹的就是這些模擬對(duì)講機(jī)頻段的作用。這個(gè)頻段是交通課在取締交通肇事時(shí)使用模擬對(duì)講機(jī)時(shí)的頻段，但其實(shí)這也只是個(gè)傳說(shuō)中的頻段。因?yàn)楝F(xiàn)在日本警察在交通執(zhí)法時(shí)都使用標(biāo)準(zhǔn)的PSW數(shù)字對(duì)講機(jī)，所以在這個(gè)頻段你能聽(tīng)到的也只是模糊“沙沙”聲，但由于這個(gè)頻段是最有名的警用模擬對(duì)講機(jī)的頻段，所以還是要介紹一下。這個(gè)頻段是與消防團(tuán)等組織進(jìn)行通訊使用，由于是特定小電力設(shè)備電波不遠(yuǎn)，所以基本只是事件現(xiàn)場(chǎng)使用。據(jù)說(shuō)該頻段也曾有過(guò)交通取締的通訊。這個(gè)頻段是與一些消防團(tuán)，民間自治體的消防組織，清障車等之間的通訊頻段這個(gè)頻段是警察與警用直升機(jī)之間的通訊頻段。這個(gè)頻段也是目前相對(duì)最容易的能聽(tīng)到的警察通訊頻段。除此之外，122.6 MHz、123.45 MHz有時(shí)也會(huì)受到警用直升機(jī)的通訊，但更多的是其它航空無(wú)線的通訊。山地救援對(duì)策用通訊頻段（166.23MHz）警察的山地救援隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)與其它組織通訊的頻段。山地救援隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)使用其他業(yè)務(wù)無(wú)線電常用的頻段作為通訊。防災(zāi)互聯(lián)頻段（158.35MHz）這個(gè)頻段是警察，消防，自治體，海上保安廳，國(guó)土交通省、國(guó)土交通省、鐵道公司、電力、天然氣公司，日本紅十字會(huì)等等之間相互通信用頻段。但隨著這些單位數(shù)字對(duì)講機(jī)的普及，這個(gè)頻段極少被使用了防災(zāi)行政無(wú)線頻段（60MHz、150MHz、400 MHz）這個(gè)頻段是警察在各個(gè)市町村和自治體的防災(zāi)行政無(wú)線，用來(lái)抄送災(zāi)害信息，和上面一樣，這些頻段也是極少被使用飛機(jī)互聯(lián)頻段（122.6 MHz）這個(gè)頻段是各種飛機(jī)之間以及和地面的相互通信用頻段，飛機(jī)如遇事件需要緊急通知大家會(huì)使用這個(gè)頻段，警察長(zhǎng)期會(huì)監(jiān)聽(tīng)這個(gè)頻段，發(fā)現(xiàn)情況后會(huì)及時(shí)與之通信或處置。
(中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陸濤) |
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