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1.ADTB-R型鐵路移動視頻系統(tǒng)

ADTB-R型鐵路移動視頻系統(tǒng)

ADTB-R列車移動視頻系統(tǒng)是我司與上海交通大學共同研制開發(fā)的全球第一個利用衛(wèi)星分發(fā)、地面單頻網(wǎng)覆蓋能夠?qū)崿F(xiàn)高速列車（時速350KM/h）上實時進行高清電視同步播放和大數(shù)據(jù)通信的車-地-中心一體的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)在滬寧線試驗段取得了200公里線路的成功測試，并通過了教育部的科技成果鑒定以及歐盟專家的好評。

該系統(tǒng)分為地面基站系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)兩個部分。系統(tǒng)內(nèi)融合了衛(wèi)星通信、光纖通信、無線單頻網(wǎng)覆蓋技術(shù)、IP局域網(wǎng)技術(shù)以及高鐵單天線多頻點的天線專利技術(shù)等多項專業(yè)技術(shù)，并可靈活應用GPS、北斗定位系統(tǒng)或者自主時鐘源為全系統(tǒng)的同步時鐘。該系統(tǒng)達到了國際領(lǐng)先水平。

ADTB-R型列車移動視頻系統(tǒng)

2.基于2.4GHz/5.8GHz的車-地無線通信系統(tǒng)

基于2.4GHz/5.8GHz的車-地無線通信系統(tǒng)

地面部分：

車載部分：

無線網(wǎng)絡(luò)控制器

無線基站路由器

無線移動路由器

3.HRMC型智能列車車載基站

HRMC型智能列車車載基站構(gòu)成圖

智能列車HRMC系統(tǒng)是針對高速鐵路而研發(fā)的一個多通道綜合通信平臺，其主要是為列車提供一個寬帶寬、高速率、多通道及高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)。在此通信平臺上可添加一些列車運行、乘客服務(wù)、車體車況等綜合業(yè)務(wù)，為提高高速鐵路的高品質(zhì)服務(wù)提供便捷。智能列車HRMC車載基站在整個智能列車通信網(wǎng)絡(luò)中占有重要地位，其為車載感知網(wǎng)數(shù)據(jù)處理中心，是數(shù)據(jù)傳輸過程中的一個通信平臺，HRMC車載基站采用標準9U機箱結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有抗強電磁干擾和振動的特性。