主頁（http://www.130131.com）：大華股份創(chuàng)新型小區(qū)出入口監(jiān)控卡口系統(tǒng) 構(gòu)筑平安居住環(huán)境

文：浙江大華技術(shù)股份有限公司 產(chǎn)品經(jīng)理 鄭鵬

一、前言

       隨著改革開放后人民群眾生活水平的不斷提高，群眾對自身人身財產(chǎn)安全的關(guān)注提到越來越高的位置，安防領(lǐng)域不斷擴大，行業(yè)迅猛發(fā)展。作為生活居住集中場所的小區(qū)，其安全越來越受重視。一方面是需要時刻監(jiān)控小區(qū)各處實時情況，發(fā)現(xiàn)各種安全隱患，并及時作出處理，避免安全事故或事件的發(fā)生；另一方面也需要為已發(fā)生的案件或事故提供取證及參考資料。各地陸續(xù)出臺相應(yīng)的規(guī)定，要求新建的小區(qū)必須配套相應(yīng)的安防監(jiān)控設(shè)備。

       出入口作為人流及車流進出的必經(jīng)位置，在一個監(jiān)控系統(tǒng)中的重要性越來越突出。通過事后取證，調(diào)閱出入口圖片錄像信息，迅速鎖定突發(fā)事件中違法違規(guī)人員體貌特征，已經(jīng)成為處理突發(fā)事件，破獲案件的重要手段。

二、傳統(tǒng)出入口監(jiān)控方案存在的問題

       小區(qū)出入口從監(jiān)控對象來看，主要可以分為對車輛的監(jiān)控和對行人和非機動車，傳統(tǒng)小區(qū)出入口對機動車輛、非機動車及行人進行錄像或圖片記錄，從技術(shù)上來看多采用低端的模擬攝像機加DVR的模式，該模式存在以下問題：

       第一、技術(shù)落后，需要大量人力參與監(jiān)控。傳統(tǒng)模擬攝像機加DVR的模式只是實時的顯示了前端圖像級對圖像信息進行存儲備份，并不能對圖像進行智能分析，需要人力對實時畫面進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)可疑對象并人工報警。后期的案件取證也需要人工從大量的歷史記錄中進行搜尋，不僅費時費力，嚴(yán)重的情況可能影響案件的偵破。

       第二、細(xì)節(jié)信息記錄不夠。傳統(tǒng)模擬像機往往像素較低，記錄畫面的細(xì)節(jié)往往不夠，難以滿足后期調(diào)查取證中對細(xì)節(jié)的要求，比如對進出車輛內(nèi)司乘人員面部特征記錄、對行人特征記錄等。

       第三、針對性低，大量資源浪費。傳統(tǒng)模式對數(shù)據(jù)的記錄存在盲目性，不能刷選有效數(shù)據(jù)與無效數(shù)據(jù)，而是對所有數(shù)據(jù)都進行記錄，這不僅增加了后期取證的難度，也對存儲等資源造成了浪費。比如夜間長時間畫面無移動物體，長時間錄像都沒有任何信息，對系統(tǒng)存儲資源來說，是非常大的浪費。

       第四、傳統(tǒng)模式需要大量人力定期對系統(tǒng)進行維護。由于用戶方對資金投入的控制，往往造成系統(tǒng)維護的不及時甚至長期無維護，對系統(tǒng)的正常運行造成影響，造成很多傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

 三、大華創(chuàng)新型出入口監(jiān)控方案特點
       
       針對傳統(tǒng)小區(qū)出入口監(jiān)控方案存在的缺點，大華股份創(chuàng)新性地將道路監(jiān)控系統(tǒng)中的先進技術(shù)移植到小區(qū)出入口監(jiān)控中，并在此基礎(chǔ)上進行了大量的算法改進，使之更加適應(yīng)小區(qū)出入口的特點。主要的改進點在以下幾個方面：

       1、改進了原有算法只針對車輛的問題，增加了非機動車、行人等目標(biāo)的識別。以往系統(tǒng)只針對車輛識別，由于非機動車、行人等目標(biāo)從尺寸上講要比機動車小、外形上講要比機動車復(fù)雜，原有跟蹤算法并不能使用小區(qū)出入口環(huán)境下，目標(biāo)的跟蹤和識別，此項目采用多目標(biāo)模型匹配方式，簡單講就是對不同的對象建立不同的算法模型，主要是機動車、非機動車（主要是自行車、摩托車、三輪車）、行人分別建算法模型，進行模型匹配和識別。

       2、改進了低照度情況下，行人和非機動車的抓拍問題。從補光角度來講，夜間機動車的跟蹤和檢測要比非機動容易些，因為對于視頻檢測來說，首先場景中的目標(biāo)最好能夠發(fā)光，機動車車燈可以作為識別光源，而非機動車、行人等一般情況下是不會有光源的，本項目考慮到此方面的問題，在算法上做了非常多的嘗試，提高了算法的靈敏度等級，同時又保證不會有誤拍，在施工方面，結(jié)合小區(qū)出入口車速較低的情況，在光圈方面也有些調(diào)整，適當(dāng)調(diào)大了光圈，增加了進光量，但是又保證不會造成車牌過爆。從而兼顧了所有目標(biāo)對象監(jiān)控需求。
       
       3、改進了小區(qū)出入口監(jiān)控系統(tǒng)，夜間閃光燈擾民問題。原有道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)所使用的閃光燈，由于遠離居民區(qū)，對居民的影響并不大，但是小區(qū)出入口監(jiān)控卡口對居民的影響就比較大了，我們改進了原有閃光燈的結(jié)構(gòu)，改變了原有閃光燈發(fā)光角度較大，光斑亮度較分散特點，采用新型的閃光燈，使發(fā)光角度可調(diào)節(jié)，光斑亮度比較集中。從而解決了閃光燈擾民問題。

       4、改進了以往系統(tǒng)工控機識別的缺陷。本項目創(chuàng)新性地改變了以往系統(tǒng)中工控機識別的模式，利用大華股份在嵌入式領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，采用先進的嵌入式技術(shù)，將工控機的算法移植到相機中，從而在系統(tǒng)架構(gòu)上大大簡化，穩(wěn)定性、可靠性上有了非常大的提升，同時成本大大降低，維護量大幅減少。

       大華小區(qū)出入口監(jiān)控卡口系統(tǒng)主要由嵌入式一體化攝像機、補光燈、交換機、電源、防雷設(shè)備、立桿等組成。每個小區(qū)所有出入口的卡口抓拍攝像機通過網(wǎng)線匯總到寬帶接入點的交換機上，交換機與光纖收發(fā)器相連轉(zhuǎn)換成光信號后通過光纖將抓拍數(shù)據(jù)上傳到分局管理平臺，由分局管理平臺管理和存儲，并通過分局網(wǎng)閘接入公安網(wǎng)。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：

 
前端無錄像需求方案系統(tǒng)架構(gòu)

 前端有錄像需求方案系統(tǒng)架構(gòu)

       大華小區(qū)出入口監(jiān)控方案創(chuàng)新點、先進性主要體現(xiàn)在以下方面：

       1、一體化設(shè)計。傳統(tǒng)像機的智能化功能通過工控機實現(xiàn)，前端采集的視頻流傳輸至工控機分析后輸出相應(yīng)的結(jié)果，這不僅造成系統(tǒng)的延時，也增加了前期投資及后期維護的工作量。我司提供的一體化像機，而是采用全新的方式，在相機中實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的分析和圖片抓拍，不用工控機。系統(tǒng)復(fù)雜度、可靠性都有了很大的提升，同時跟工控機方式相比，成本降低了，維護量也降低了很多。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)