主頁(yè)（http://www.130131.com）：海能達(dá)：安徽省公路局公網(wǎng)集群對(duì)講系統(tǒng) 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式。而公路運(yùn)輸以其高密度的路網(wǎng)、機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)輸方式以及“門對(duì)門”的可直達(dá)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在短途貨運(yùn)及短途客運(yùn)方面有著較大的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。由于目前我國(guó)陸上運(yùn)輸方式中鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)有限，隨著全社會(huì)的物流量逐年上漲，公路建設(shè)管理及養(yǎng)護(hù)作用將愈發(fā)重要。 安徽省公路局管理局作為全省各級(jí)公路的管理單位，承擔(dān)著公路建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃、路政管理、公路大中小修、公路綠化、水毀防治等工作。由于公路線路密度高，距離長(zhǎng)，在執(zhí)行路政管理及公路養(yǎng)護(hù)的工作過(guò)程中，路政人員在巡邏時(shí)需攜帶對(duì)講機(jī)，充分發(fā)揮對(duì)講機(jī)方便、快捷的特點(diǎn)，就日常工作中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)、路警指揮中心匯報(bào)，有效提升路政管理工作的效率，對(duì)交通事故和突發(fā)事件處理提供了有力的保障 截至2010年，安徽省全省公路總里程達(dá)到149382公里，其中國(guó)道5037公里，省道7375公里，縣道23970公里，鄉(xiāng)道36226公里，專用公路1004公里，村道75771公里，隨著公路里程的不斷增加，工作量的不斷加大，以及公路沿線頻率資源的枯竭，原有的模擬無(wú)線通信系統(tǒng)在呼通率，語(yǔ)音質(zhì)量及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用等方面已不能很好的滿足工作人員的作業(yè)需求。對(duì)此，海能達(dá)公司向安徽省公路局提供了超過(guò)800臺(tái)基于PDT數(shù)字技術(shù)研發(fā)的PD700數(shù)字無(wú)線對(duì)講機(jī)。 相比數(shù)字對(duì)講機(jī)，原有的模擬對(duì)講機(jī)有以下幾點(diǎn)劣勢(shì) ●頻譜枯竭：模擬技術(shù)已達(dá)瓶頸，無(wú)法提高頻譜利用率 ●通信質(zhì)量差：模擬話音無(wú)法有效抑制環(huán)境噪聲，通信噪音大；模擬話音難以適應(yīng)復(fù)雜的通信環(huán)境，易受干擾 ●通信效率低：一呼百應(yīng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的個(gè)呼、組呼、全呼等功能 ●集成數(shù)據(jù)應(yīng)用：模擬技術(shù)難以支持更高速率傳輸，無(wú)法集成現(xiàn)有用戶的應(yīng)用需求，如短信應(yīng)用、GPS定位、可視化調(diào)度 ●無(wú)法加密：模擬通信難以實(shí)現(xiàn)加密，容易遭到非法竊聽(tīng) 基于PDT數(shù)字技術(shù)的PD700的優(yōu)勢(shì) ●數(shù)字話音，抗干擾能力強(qiáng)，語(yǔ)音質(zhì)量更好 PD700數(shù)字對(duì)講機(jī)采用先進(jìn)的數(shù)字語(yǔ)音壓縮技術(shù)，可更好地抑制噪音，尤其是在覆蓋范圍的邊緣，擁有比模擬技術(shù)更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音質(zhì)量，這些優(yōu)點(diǎn)均得益于窄帶編解碼器的應(yīng)用以及數(shù)字糾錯(cuò)技術(shù)。數(shù)字處理可過(guò)濾噪音并從有損的傳輸中重新構(gòu)造信號(hào)，用戶由此可獲得更好的通話效果，更大的覆蓋范圍，并可自如應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不斷變化的工作情形。 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
