主頁(http://www.130131.com):求救信號CQD的由來 CQD是1908年前國際上通用的國際信號,相當(dāng)于現(xiàn)在的SOS.CQD于1908年被國際組織廢除,并正式啟用SOS. CQD同SOS一樣,每個字母其實沒有實際意義,是由任意三個字母組成。只是,SOS比CQD更容易記、發(fā)送、傳輸。 有關(guān)CQD的有關(guān)大事跡: 泰坦尼克號(英文RMS Titanic),臺灣和香港稱為鐵達(dá)尼號,是20世紀(jì)初英國制造的一艘在當(dāng)時世界最大的豪華客輪,在當(dāng)時被稱為是“永不沉沒的”,但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中,在北大西洋撞上冰山而沉沒,由于缺少足夠的救生艇,1500人葬生海底,造成了在和平時期最嚴(yán)重的一次航海事故,也是迄今為止最著名的一次。泰坦尼克號沉沒時的確使用了國際通用的摩爾斯電碼遇難信號SOS,但這不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的大海上,國際無線電通訊會議第一次提議了SOS信號。1908年國際社會認(rèn)可了這個提議并慢慢開始廣泛使用,這已經(jīng)是泰坦尼克號沉沒的四年前了。然而,英國的無線電操作員很少使用SOS信號,他們更喜歡老式的CQD 遇難信號. 泰坦尼克號的無線電首席官員約翰.喬治.菲利普一直在發(fā)送CQD MGY遇難信號,直到下級無線電操作員哈羅德.布萊德建議他:發(fā)送SOS吧,這是新的呼叫信號,這也可能是你最后的機(jī)會來發(fā)送它了!然后菲利普在傳統(tǒng)的CQD求救信號中夾雜sos信號。求救信號最終在第二天早上被加利福尼亞號收到,因為她并沒有24 小時都監(jiān)聽無線電。
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