主頁（http://www.130131.com）：四惠交通樞紐實現(xiàn)智能調(diào)度統(tǒng)一指揮運營

    本周六（20日）迎“車流”的四惠交通樞紐將打破現(xiàn)有交通樞紐內(nèi)諸多交通方式“各自為戰(zhàn)”的局面，借助綜合信息系統(tǒng)，集中智能調(diào)度指揮，實現(xiàn)客流、班次信息共享。

    昨日，記者率先探秘四惠交通樞紐。步入交通樞紐，占地面積9.7萬平方米的巨大空間“集納”了長途客運、公交、出租車等多種交通方式，布局十分清晰，根據(jù)公交車不同方向，樞紐內(nèi)劃分出不同區(qū)域，實現(xiàn)公交車流分區(qū)�？�，避免交叉。

    公聯(lián)樞紐公司設計部副部長王京輝預測，樞紐啟用后每天客運量將達41萬人次，換乘客流規(guī)模超過東直門樞紐成為本市第一大樞紐。

    多種交通客流匯集，如何疏導管理，成為交通樞紐運行的關鍵。記者發(fā)現(xiàn)，在公交站臺上方均設置了攝像頭。公聯(lián)樞紐公司運營管理部信息中心副主任劉杰告訴記者，透過攝像機監(jiān)控可觀測站臺滯留乘客人數(shù)，向公交調(diào)度傳遞實時信息，根據(jù)客流數(shù)據(jù)及時調(diào)整、加派班次。

    包括站臺在內(nèi)，四惠交通樞紐總計安裝了241個攝像頭，覆蓋樞紐出入口、換乘通道、安檢大廳等客流密集區(qū)域。攝像機拍攝的每班公交車、長途車進出站畫面，乘客進出樞紐實時畫面，紅外線系統(tǒng)將采集到的客流信息及時回傳至位于樞紐大樓三層的調(diào)度指揮中心。

    四惠交通樞紐成為本市首座公交集中智能調(diào)度交通樞紐，28條公交線路調(diào)度中心設在調(diào)度指揮中心，便于數(shù)據(jù)、信息共享、交互。公交集團運營部主管萬逸飛說：“其他交通樞紐內(nèi)駐場的公交線路調(diào)度只掌握自己的情況，而在四惠樞紐，公交調(diào)度員可在第一時間從信息中心獲取客流、車輛到達信息，靈活調(diào)度車輛，合理配備運力。”

    目前，公聯(lián)公司管轄著東直門、北京南站、西苑、宋家莊、四惠總計五座交通樞紐，信息總中心臨時設在宋家莊樞紐。到“十二五”末，本市規(guī)劃建成33座公交樞紐，屆時北京交通樞紐將歸入北京市交通樞紐運行檢測指揮中心統(tǒng)一管理。