主頁（http://www.130131.com）：捷思銳:廣東省高速公路多媒體綜合指揮調度 背景概述隨著社會經濟形勢的變化，全國各地的高速公路建設數量將會明顯縮減。在高速公路領域，公路的整體運營管理將會成為工作的重點。 由于交通流量的大幅增長，如何能夠更快速和高質量的處理交通異常事件或是道路問題，使道路保持穩(wěn)定和通暢，是公路管理者在運營管理方面的一大課題。通過制定應急救援預案，來提升出現(xiàn)緊急情況下的處理能力和管理水平，也是公路目前提升管理運營水平的一個重要途徑。 現(xiàn)實的需求，要求高速公路的相臨路段之間能夠實現(xiàn)互通協(xié)調，通過視頻和音頻等方式，進行實時溝通，這就帶來了聯(lián)網的需求。目前，全國約13個省建立了聯(lián)網監(jiān)控中心，基本實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網。在未來2-3年的時間里，全國大部分省都將實現(xiàn)省內監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網，全國監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網目前也在進行當中。 監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設正是高速公路信息化建設的一部分，主要包括完善視頻、音頻和數據的信息采集、整合數據資源、實現(xiàn)公眾出行信息服務系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應急指揮調度平臺、呼叫中心、網絡安全等等。 客戶需求分析 廣東省對于高速公路的管理是實行“所有權與經營權分離”的 “委托經營”管理模式和分片統(tǒng)一營運管理。 2010年，為了提升對于高速公路的運營管理水平，加強對各路段的監(jiān)控和管理，加強對于緊急交通狀況的處理能力，相關管理部門單位決定對全省高速公路的實行統(tǒng)一標準規(guī)�；芾�。全力解決目前廣東省高速公路經營管理主體過多、規(guī)模偏小、管理成本過高的問題。 高速公路通常四通發(fā)達，具有較長的地理長度和跨度，如果要更好的提升高速公路的管理運營效率，則必須要提升對各個路段的管理。如果要更好的發(fā)揮應急救援預案的作用，則省級的總指揮中心需要提升對于各個分指揮中心的控制，通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理方面的扁平化，在省級總指揮中心，就可以調看和隨時了解到全省高速公路中某一特定路段的現(xiàn)場狀況。 為了能夠實現(xiàn)政府職能部門對于各個路段分公司的高效管理，相關單位采用了捷思銳的視頻指揮調度系統(tǒng)，實現(xiàn)與各個管理分公司對于情況、突發(fā)事件以及迅速商定解決辦法進行隨時監(jiān)控和溝通。 通過捷思銳的領先技術的視頻指揮調度系統(tǒng)，該單位希望實現(xiàn)如下管理功能： 1. 能夠實時的了解和調看到全省各路段監(jiān)控的視頻和音頻，使省交通廳相關管理部門實現(xiàn)對高速公路的扁平化管理 2. 調度臺的操作簡單、功能強大，使相關管理職能領導能夠實現(xiàn)直觀式的操控 3. 該系統(tǒng)能夠融合對接廣東省交通運營管理的網絡系統(tǒng)，使職能部門的領導隨時可以在調度臺上進行點觸式的信息調看和查詢 4. 建立強大的應急預案系統(tǒng)，系統(tǒng)中需要融入廣東全省管理路段所有人員的通訊方式，并實現(xiàn)一鍵撥號。在調度臺上可以隨時了解應急預案的內容和方針，并實現(xiàn)相應的指揮。 視頻指揮調度解決方案 針對用戶的現(xiàn)實需求，捷思銳提出了建設高速公路多媒體綜合指揮調度平臺的建議。以省級高速公路管理體系為例，在目前監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網的基礎上，部署以省監(jiān)控中心為核心，各路段為分中心的多媒體調度指揮平臺。  強大的多媒體級監(jiān)控管理（視頻/音頻/數據） 當廣交系統(tǒng)的各級領導和調度員希望了解各路段情況或是處理工作或應急事件時，通過一個調度臺終端，調用現(xiàn)場視頻圖像來迅速了解現(xiàn)場情況，并通過語音系統(tǒng)快速下達指令。相關領導和負責人，在監(jiān)控視頻的同時，還可以通過調度臺實時查詢路況信息、突發(fā)事件狀況,通過兩者的結合，制定更為合理的處理措施并提供寶貴意見。 （后面會詳細介紹信息系統(tǒng)） 視頻會議 為了方便省監(jiān)控中心與各路段分中心的調度通信，調度員可以直接發(fā)起語音會議或者視頻會議。捷思銳提供的視頻會議系統(tǒng)，不僅具備語音、視頻、數據等多媒體調度功能，還可以與各種業(yè)務系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)做到協(xié)作與融合。在召開會議時，各級語音終端和視頻終端可以同時參會，其中語音終端可包括調度電話、固定電話、軟件電話或者手機。視頻終端主要是固定電腦（該項目目前具備了移動3G終端參加視頻會議的能效，將在該項目的下一期中執(zhí)行）。 廣交總控中心的領導、員工，以及分中心的各級領導和調度員，無論是身在家中還是正在戶外辦公，都可以接受到會議的邀請，通過家庭電話、手機參與到會議之中（此種方式參會，能聽到聲音，但無法看到視頻）。 對接運營軟件系統(tǒng)和信息系統(tǒng) 捷思銳的調度系統(tǒng)實現(xiàn)了與廣交系統(tǒng)的運營軟件系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)相對接。調度臺上，為廣交系統(tǒng)領導定制了信息查詢按鈕。通過對調度臺上的各路段進行分組，便于分類查詢。廣交的各級領導通過簡單的點觸查詢，即可在調度臺上實時查詢各種交通路況信息（如“施工信息”、“路況信息”等）。 廣交系統(tǒng)中，各級值班員會根據實時交通路況，錄入多種種類的信息，發(fā)送到網站和運營系統(tǒng)之中。捷思銳提供的調度系統(tǒng)中，可以實時調用到相關的信息和文件。廣交系統(tǒng)的相關領導和負責人，可以隨時了解到廣交信息系統(tǒng)發(fā)布的實時信息。 捷思銳還在調度臺加了應急預案等按鈕，下面會進行詳細介紹。 即呼數據庫通信系統(tǒng) 在實際指揮調度作業(yè)中，調度臺僅能夠聯(lián)系上調度專用終端是遠遠不能滿足實際應用的。在廣交系統(tǒng)，具有較為龐大的電話分機系統(tǒng)。 因此，建立健全高速公路中工作人員通訊錄和值班表數據庫的工作是非常重要的。通過調度臺與高速公路系統(tǒng)數據庫的對接，調度員可以詳細查詢到現(xiàn)場工作人員的通訊方式及人員值班情況，僅需點擊調度用戶圖標上顯示的通訊信息并可迅速發(fā)起呼叫。 針對廣東省整體交通系統(tǒng)的管理方式，系統(tǒng)界面中還添加有廣交系統(tǒng)的值班表（提前10天或1個月安排）。當調度員或相關廣交系統(tǒng)領導想了解當天值班狀況，則可馬上看到的都是當天的值班人員表。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
