主頁（http://www.130131.com）：感知各國智慧城市發(fā)展脈動  一名參觀者在世界移動通信大會上的“連接的城市（Connected City）”展館內(nèi)駐足。   不久前在西班牙召開的2013全球移動通信大會上，智慧城市展覽和有關(guān)論壇活動頗受關(guān)注。很多新理念契合了我國致力于把生態(tài)文明理念和原則全面融入城鎮(zhèn)化全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路的方略。近日推出駐外記者對這個展會相關(guān)活動的報道以及對世界上若干智慧城市的調(diào)研，以期有益于讀者了解世界智慧城市建設(shè)和發(fā)展之脈。 “連接的城市”就在身邊 不久前在西班牙巴塞羅那舉行的“世界移動通信大會”專門開設(shè)了智慧城市展館，并將主題定為“連接的城市”，舉辦了智慧管理、智慧環(huán)境等論壇。 西班牙巴塞羅那市政府的智能城市項目主管約瑟普·拉蒙在接受記者采訪時表示，目前關(guān)于智慧城市的討論有很多，但依我看來，智慧城市建設(shè)首先是一種需要，因為現(xiàn)在全球城市化的程度越來越高、城市規(guī)模越來越大，預(yù)計到2050年全球?qū)⒂?/4的人口生活在城市當(dāng)中，建設(shè)智慧城市正是人類應(yīng)對這一變化的利器。智慧城市的著眼點有兩個，首先是居民，智慧城市需要為居民提供更便捷和更舒適的生活。其次是城市本身，智慧城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)幫助城市變得更有效率和更可持續(xù)。 中興公司負(fù)責(zé)政企業(yè)務(wù)的副總裁徐明指出，智慧城市建設(shè)分為三個階段，分別是數(shù)字、智能和智慧。而智能和智慧的基礎(chǔ)是數(shù)字，在有了充分?jǐn)?shù)據(jù)支持的基礎(chǔ)上，城市的管理者才能為城市建設(shè)中的不同問題尋找適合的解決方案，進(jìn)而進(jìn)一步改善城市居民的生活。智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵是打通城市、人以及城市管理者之間的關(guān)系。 “智慧城市其實不是未來，而是現(xiàn)實。”在大會專門就智慧城市舉行的論壇上，沃達(dá)豐公司的負(fù)責(zé)人埃里克·布倫內(nèi)斯如是說。 連接’是未來建設(shè)智慧城市的關(guān)鍵詞，通過發(fā)達(dá)的傳感和通信技術(shù)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，是讓城市變得更加智慧的基礎(chǔ)。”巴塞羅那信息研究所研究員巴科·羅德里格斯對記者說，“雖然智慧城市的理念很宏大，其實使用的許多技術(shù)都是很基本的，我們最重要的工作是對這些技術(shù)進(jìn)行整合，使其發(fā)揮應(yīng)有的作用。” 在本次大會上，參展商們展示了多種無線連接方式在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，其中近場通信技術(shù)（NFC）更是大放異彩。與會者只要在帶有NFC芯片的手機上安裝主辦者專門設(shè)計的名為NFC Budget的應(yīng)用程序，就可以直接刷手機入場，在會場內(nèi)只要把手機靠近眾多帶有NFC標(biāo)簽的顯示牌，就可以得到展館、餐廳、旅游景點等各類場所的信息。德勤公司預(yù)計，2013年，全世界銷售的NFC手機或?qū)⒏哌_(dá)3億臺。按照咨詢公司伯格視界的預(yù)測，到2017年NFC銷售終端的數(shù)量將從2011年的390萬臺增加至4340萬臺。 在移動芯片生產(chǎn)商高通的專門展覽上，工作人員卡洛斯邊演示邊介紹一種可以解決供水管道漏水聲音傳感器。把它裝在管道內(nèi)，接收到異常的聲音信號時可以發(fā)出警報，供水部門短時間內(nèi)就能發(fā)現(xiàn)問題。 在智能管理展區(qū)，記者看到了韓國通信公司帶來的一款防止食物浪費的垃圾箱。據(jù)介紹，這款垃圾箱是專門用來丟棄食品類垃圾的。垃圾扔入以后垃圾箱會自動對其進(jìn)行稱重，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸南到y(tǒng)之中。這樣，政府能夠隨時掌控每家每戶丟棄的食品類垃圾的重量。如果到月底某戶家庭的食品類垃圾超過了規(guī)定允許的范圍，政府可以對這戶家庭實施懲罰。據(jù)工作人員介紹，目前這款垃圾箱已經(jīng)在韓國得到了大規(guī)模的使用，在過去的一年里，幫助韓國減少了20%的食物浪費。 2008年，時任IBM總裁兼首席執(zhí)行官彭明勝在其著名的《智慧地球：下一代領(lǐng)導(dǎo)人議程》主題報告中提出，“智慧地球”即充分運用新一代信息技術(shù)。而智慧城市則是源自智慧地球的一個概念，由于智慧城市的寬泛性，許多垂直行業(yè)都能夠加入進(jìn)來。通用汽車展臺的山姆對本報記者說：“汽車是我們生活中不可或缺的一部分，而為了適應(yīng)未來智慧城市的發(fā)展，我們需要生產(chǎn)能夠上網(wǎng)的汽車。”從外表上看，面前的銀色雪佛蘭與普通汽車沒有太大區(qū)別，但由于裝備了4G接收設(shè)備，汽車的中控臺屏幕可以像智能手機一樣使用，在任何地方都可以通過手機或者其他上網(wǎng)設(shè)備對汽車進(jìn)行開關(guān)，同時也可以查看車載的4個攝像頭實時傳輸過來的圖像。據(jù)山姆介紹，通用公司在2014年就將首先在美國和加拿大推出這款可以上網(wǎng)的汽車。 新加坡：“電子政府”服務(wù)市民 智慧城市發(fā)展的基石是完善的資訊通信基礎(chǔ)設(shè)施。自2006年6月推出資訊通信發(fā)展藍(lán)圖“智慧國2015”規(guī)劃以來，新加坡一直努力建設(shè)以資訊通信驅(qū)動的智能化國度和全球化都市，并得以成為全球資訊通信業(yè)最為發(fā)達(dá)的國家之一，提升了各個公共與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生產(chǎn)力和效率。 截至2012年，新一代寬帶網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)95%的覆蓋率，最高網(wǎng)速達(dá)1Gbps，用戶超過25萬，家庭用戶和企業(yè)用戶可以訂閱由17家服務(wù)提供商提供的多種光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)方案。全島部署了7500多個無線網(wǎng)絡(luò)公共熱點，相當(dāng)于每平方公里有10個公共熱點，訪問速度高達(dá)1Mbps，目前用戶數(shù)超過210萬。 新加坡建立起一個“以市民為中心”，市民、企業(yè)、政府合作的“電子政府”體系，讓市民和企業(yè)能隨時隨地參與到各項政府機構(gòu)事務(wù)中。目前，新加坡的市民和企業(yè)可以全天候訪問1600多項政府在線服務(wù)及300多項移動服務(wù)，這為新加坡人的衣食住行和企業(yè)的商業(yè)運作帶來了極大的便利。最新的電子政府調(diào)查顯示，93%的民眾在辦理政府業(yè)務(wù)的過程中采用過電子方式，相比2010年的84%，上升了9%。 新加坡資訊通信發(fā)展管理局工作人員莊慶維在接受記者采訪時表示，智慧城市的長遠(yuǎn)裨益是通過信息化實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。在過去的30多年，新加坡電子政府的發(fā)展始終走在世界的前端。在交通領(lǐng)域，新加坡推出了多個智能交通系統(tǒng)，包括高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)、公路電子收費系統(tǒng)、優(yōu)化交通信號系統(tǒng)、智能地圖系統(tǒng)、停車指引系統(tǒng)及動態(tài)路線導(dǎo)航等。在醫(yī)療領(lǐng)域，開發(fā)了綜合醫(yī)療信息平臺，包括全國電子健康病歷系統(tǒng)、綜合臨床管理系統(tǒng)、個人健康記錄計劃以及遠(yuǎn)程醫(yī)療合作征求計劃。在教育領(lǐng)域，新加坡的“未來學(xué)校計劃”通過利用資訊通信技術(shù)，鼓勵創(chuàng)新教學(xué)，增加學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的互動與參與，大大提升了學(xué)生對學(xué)習(xí)的關(guān)注度。 莊慶維指出，智慧城市解決方案需要對城市已有的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施以及各個垂直關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的資訊通信進(jìn)行合理利用。同時，智慧城市的舉措也需要政府的協(xié)作，以及公共與私營領(lǐng)域更密切的合作，從而實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、人力、技術(shù)和創(chuàng)新等資源的共享與共同發(fā)展。他同時強調(diào)，城市包含了很多復(fù)雜的社會、文化、經(jīng)濟(jì)和安全等問題，并非單靠技術(shù)就能夠完全解決。鑒于城市的多樣性，智慧城市解決方案也要與不同城市的特別需求與個別挑戰(zhàn)相對應(yīng)。 斯德哥爾摩：電腦控制垃圾處理 瑞典首都斯德哥爾摩，2010年被歐盟委員會評定為“歐洲綠色首都”；在普華永道2012年智慧城市報告中，斯德哥爾摩名列第五，分項排名中智能資本與創(chuàng)新、安全健康與安保均為第一，人口宜居程度、可持續(xù)能力也是名列前茅。 這座北歐之都也和其他城市一樣面臨人口的壓力。根據(jù)瑞典官方統(tǒng)計，目前每年都有將近兩萬人口遷徙到斯德哥爾摩。面對人口壓力及其影響，斯德哥爾摩市政廳規(guī)劃了“視覺2030”項目，力求找到資源，環(huán)境，能源，科技的綜合優(yōu)勢來保證城市生活質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。 瑞典信息技術(shù)研究中心高級科學(xué)家馬庫斯·比隆德對記者說：“智慧城市的根本在于如何讓城市更有可持續(xù)性、更有效率，如何讓城市智慧更多地是指讓原有的技術(shù)或者設(shè)施以新的形式或者理念來運作。” 近年來，擁有陸地面積1.6平方公里、居民1.8萬人的哈姆濱湖城，成為斯德哥爾摩最大的近郊發(fā)展項目，同時，近兩年起步建設(shè)的皇家港口新區(qū)（面積為2.63平方公里）也沿襲同樣的理念來打造智慧城區(qū)。這兩個城區(qū)都被官方認(rèn)可為斯德哥爾摩未來城市發(fā)展的標(biāo)志和典范。 哈姆濱湖城信息中心負(fù)責(zé)人瑪琳娜·卡爾松表示：“如何使用有限的城市資源和能源來滿足城市居民的需求，同時又保證資源可持續(xù)以及循環(huán)利用才是智慧城市最大的挑戰(zhàn)。” 在哈姆濱湖城，能看見一排電子垃圾桶，分別用于接收食物垃圾，可燃物垃圾以及廢舊報紙等不同類別的垃圾。垃圾桶通過各自的閥門與同一條地下管道相連，閥門分別在每天自動打開兩次，不同類別的垃圾進(jìn)入地下管道，并以每小時70公里的速度被輸送到遠(yuǎn)郊，在電腦的控制下自動分離并輸送到不同的容器里，按需要循環(huán)利用。整個過程都是通過電腦控制，瑪琳娜指出，這個系統(tǒng)提高了垃圾傳輸和處理速度，以及再利用效率，環(huán)境保護(hù)程度相應(yīng)提高了。瑪琳娜繼續(xù)說道：“這就好比把一個裝著技術(shù)、設(shè)施、行為、環(huán)境等等的大盒子，放到可持續(xù)性這么一個托盤上。” 由于斯德哥爾摩特殊的地理環(huán)境，很多地區(qū)被湖水或海水隔斷，哈姆濱湖城這樣的近郊地區(qū)很容易形成“孤島”，因此與市中心的交通銜接便十分重要。記者注意到這里最主要的交通工具是有軌電車，已經(jīng)形成與市中心的交通零銜接，乘客在銜接處的地鐵站可以換乘通往城市各個方向的地鐵，輕軌，公交和火車。“公共交通設(shè)施是衡量智慧城市的一個重要指標(biāo)，斯德哥爾摩的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了智慧化，可以隨時隨地用手機查閱交通工具到達(dá)時間，也可以通過短信來買票。”馬庫斯告訴記者，“越來越多的人選擇了公共交通，最終有益于城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。” 在哈姆濱湖城，一位在這里居住了8年多的瑞典人微笑著說：“其實這里原來就是個舊工業(yè)區(qū)，環(huán)境差，治安也惡劣，現(xiàn)在發(fā)展成一個現(xiàn)代化的追求可持續(xù)性的城區(qū)，這本身就很智慧”。 讓科技、環(huán)境、資源、基礎(chǔ)設(shè)施、生活質(zhì)量、城市適應(yīng)力和居民意識像斯德哥爾摩居民喜歡的多座自行車一樣，各環(huán)節(jié)協(xié)同駛向可持續(xù)性城市。這背后的理念更像是一種哲思。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
