主頁（http://www.130131.com）：地圖應(yīng)用----物聯(lián)網(wǎng)重要的載體 隨著三月的來臨，國家即將公布第二批智慧城市試點(diǎn)城市名單。國家的大力扶持，政策的傾斜，以及技術(shù)的不斷革新，最重要的是人們對于智慧城市的渴望，無一不昭示著智慧城市離我們越來越近。智慧城市是在城市化與信息化融合等背景下，圍繞改善民生、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展等關(guān)注點(diǎn)，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)手段，結(jié)合城市現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)，融合先進(jìn)的城市運(yùn)營服務(wù)理念，建立廣泛覆蓋和深度互聯(lián)的城市信息網(wǎng)絡(luò)，對城市的資源、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)等多方面要素進(jìn)行全面感知，并整合構(gòu)建協(xié)同共享的城市信息平臺，對信息進(jìn)行智能處理利用，從而為城市運(yùn)行和資源配置提供智能響應(yīng)控制，為政府社會管理和公共服務(wù)提供智能決策依據(jù)及手段，為企業(yè)和個(gè)人提供智能信息資源及開放式信息應(yīng)用平臺的綜合性區(qū)域信息化發(fā)展過程。而在這一過程中，發(fā)揮作用的不僅是信息技術(shù)創(chuàng)新的因素，更重要的是經(jīng)濟(jì)社會層面創(chuàng)新的因素。 對于生硬的名詞解釋，我們大可不管；科技對于生活的改觀我們也不必在意。但你只要去街頭巷尾和大家談一下感受，我們就能明白智慧城市究竟能做到什么�？墒沁@一切，雖然似乎近在眼前，卻又同時(shí)“云里霧里”。 首先關(guān)注智慧城市對于交通的改造，很多時(shí)候政策只是是逃避責(zé)任，比如分時(shí)段單行，限號，錯(cuò)開同一地區(qū)的上下班時(shí)間，鼓勵(lì)更多的人使用公共交通工具等等等等。對于智慧城市，我們可以給交通賦予更多，當(dāng)然需要轉(zhuǎn)換下思路，不能單純從出行效率上做文章，當(dāng)然這些方法是有效的，比如對于自動叫車，可以減少乘客候車的時(shí)間，可以讓出租車更快更近的找到受眾；再比如城市車位統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可以讓私家車少在路上，就近找到空閑的車位；再比如對于線路的規(guī)劃，從一個(gè)地點(diǎn)到另外一個(gè)地點(diǎn)，結(jié)合實(shí)時(shí)路況給出交通線路圖。所有的這一切，都是在提高出行的效率，我們完全可以從另外一個(gè)角度去解決問題。 (中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
