智慧城市:傳統(tǒng)商業(yè)模式的“另類”創(chuàng)新
時(shí)間:2012-11-16 來源:中國集群通信網(wǎng) 作者:admin 點(diǎn)擊:
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建設(shè)智慧城市的創(chuàng)新項(xiàng)目不僅可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長,還可以使本地的公司獲益更多。目前,為了改善地區(qū)交通的流動(dòng)性,建立一個(gè)更可持續(xù)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),法國里昂正在進(jìn)行一項(xiàng)大規(guī)模的交通運(yùn)輸項(xiàng)目。
里昂的OPTIMOD項(xiàng)目十分新穎,該項(xiàng)目將構(gòu)建一個(gè)智能交通系統(tǒng)向市民提供有關(guān)交通模式的預(yù)測通知,為交通工程師在檢測和評(píng)估事故時(shí)提供實(shí)時(shí)決策支持,并能建議出行的最好步驟以便減少交通擁堵,減少市民花費(fèi)在交通上的時(shí)間。但更令人興奮的,這個(gè)系統(tǒng)還可以與本地業(yè)務(wù)進(jìn)行連接。
城市的管理者已經(jīng)開始確保智慧交通系統(tǒng)不僅可以改善交通,而且這種智慧交通的投資可能會(huì)影響數(shù)以百計(jì)的貨物,卡車,制服和輸送燃料貿(mào)易的公司。
在IBM研究的一個(gè)新型項(xiàng)目中,他們創(chuàng)造了一個(gè)方法來幫助運(yùn)輸車輛少在交通上所花費(fèi)的時(shí)間,以更少的時(shí)間等待一個(gè)開放的碼頭,和更少的時(shí)間在路上開車。對(duì)于以貨物交付為主的企業(yè)來說,時(shí)間和燃料就是錢,因此節(jié)約顯得十分必要。
由IBM創(chuàng)建的特殊算法,可以使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)源幫助貨運(yùn)及運(yùn)輸公司預(yù)先得知運(yùn)費(fèi)多少、最適當(dāng)?shù)男旭倳r(shí)間,哪條路線是最環(huán)保的,什么時(shí)候應(yīng)該離開他們的卡車。反過來,由于這些企業(yè)提高了自身效率,因此他們的客戶便更加依賴他們所提供的急需日用品,商品和設(shè)備。
這種創(chuàng)新跨越傳統(tǒng)界限,極大的改變了那些城市想要在競爭中配套業(yè)務(wù)的游戲。這也是一個(gè)例子,智慧城市如何建立更加靈活的商業(yè)模式并以此豐富當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯:陳曉亮) |