主頁（http://www.130131.com）：智慧城市：傳統(tǒng)商業(yè)模式的“另類”創(chuàng)新

建設(shè)智慧城市的創(chuàng)新項(xiàng)目不僅可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，還可以使本地的公司獲益更多。目前，為了改善地區(qū)交通的流動(dòng)性，建立一個(gè)更可持續(xù)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，法國里昂正在進(jìn)行一項(xiàng)大規(guī)模的交通運(yùn)輸項(xiàng)目。

里昂的OPTIMOD項(xiàng)目十分新穎，該項(xiàng)目將構(gòu)建一個(gè)智能交通系統(tǒng)向市民提供有關(guān)交通模式的預(yù)測通知，為交通工程師在檢測和評(píng)估事故時(shí)提供實(shí)時(shí)決策支持，并能建議出行的最好步驟以便減少交通擁堵，減少市民花費(fèi)在交通上的時(shí)間。但更令人興奮的，這個(gè)系統(tǒng)還可以與本地業(yè)務(wù)進(jìn)行連接。

城市的管理者已經(jīng)開始確保智慧交通系統(tǒng)不僅可以改善交通，而且這種智慧交通的投資可能會(huì)影響數(shù)以百計(jì)的貨物，卡車，制服和輸送燃料貿(mào)易的公司。

在IBM研究的一個(gè)新型項(xiàng)目中，他們創(chuàng)造了一個(gè)方法來幫助運(yùn)輸車輛少在交通上所花費(fèi)的時(shí)間,以更少的時(shí)間等待一個(gè)開放的碼頭,和更少的時(shí)間在路上開車。對(duì)于以貨物交付為主的企業(yè)來說,時(shí)間和燃料就是錢,因此節(jié)約顯得十分必要。

由IBM創(chuàng)建的特殊算法，可以使用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)源幫助貨運(yùn)及運(yùn)輸公司預(yù)先得知運(yùn)費(fèi)多少、最適當(dāng)?shù)男旭倳r(shí)間，哪條路線是最環(huán)保的，什么時(shí)候應(yīng)該離開他們的卡車。反過來，由于這些企業(yè)提高了自身效率，因此他們的客戶便更加依賴他們所提供的急需日用品，商品和設(shè)備。

這種創(chuàng)新跨越傳統(tǒng)界限，極大的改變了那些城市想要在競爭中配套業(yè)務(wù)的游戲。這也是一個(gè)例子，智慧城市如何建立更加靈活的商業(yè)模式并以此豐富當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。