主頁(yè)（http://www.130131.com）：歐洲智慧城市探訪之巴塞羅那 世界各地的城市都在探索著節(jié)能減排的新方法，既節(jié)約資金，又能減少?gòu)穆窡舻礁鞣N電力設(shè)施的二氧化碳排放�？萍家舱兊脑絹�(lái)越智能化，在適當(dāng)?shù)奈恢檬褂脽o(wú)線和人工控制，可以調(diào)節(jié)綠色科技系統(tǒng)，以適應(yīng)天氣和行人交通等各種變化的情況。歐洲城市在這一方面表現(xiàn)尤為突出，一直以來(lái)都是全球各大城市發(fā)展智慧之都的過(guò)程中不斷借鑒的典范。歐洲在這方面的表現(xiàn)尤其值得借鑒，從地中海沿岸城市巴塞羅那，到浪漫之都巴黎，以及北歐的芬蘭，瑞典，丹麥，無(wú)處不見的自上而下的行動(dòng)足跡與令人欣喜的進(jìn)步。接下來(lái)，中國(guó)智慧城市網(wǎng)www.cnscn.com.cn將逐期介紹歐洲城市在智慧城市領(lǐng)域的發(fā)展。巴塞羅那——數(shù)字節(jié)能之都的典范 說(shuō)起西班牙的巴塞羅那Barcelona，不少人會(huì)想到足球，或者是《午夜巴塞羅那》中自然舒適的陽(yáng)光城市，如行云流水般的慢生活或者關(guān)于這座城市的浪漫風(fēng)情。這是一座融合了羅馬風(fēng)格的痕跡、中世紀(jì)風(fēng)格的城區(qū)、極為漂亮的現(xiàn)代主義風(fēng)格的及20世紀(jì)的先驅(qū)者的藝術(shù)之城。然而，或許我們并不知道，它同樣是世界綠色環(huán)保智能城市的典范。 【特別鏈接：第二屆巴塞羅那全球智慧城市博覽會(huì)】 巴塞羅那曾多次被IDC全球報(bào)告中列為世界智慧城市中名列前位的城市。原因很有說(shuō)服力： 這座城市擁有大量致力于低碳綠色環(huán)境發(fā)展的措施。同時(shí)，早在2000年，巴塞羅那也是最早開始支持全城居民使用太陽(yáng)能的先去城市之一。 最近，市政府更是不遺余力地使用了各種創(chuàng)新手段推進(jìn)電動(dòng)車的普及。在城中建設(shè)了大量充分的電動(dòng)車充電設(shè)備。更不用說(shuō)，其城市結(jié)構(gòu)規(guī)劃和設(shè)計(jì)上，一直以來(lái)都是全球城市規(guī)劃界的典范與學(xué)習(xí)對(duì)象。良好的城市規(guī)劃，智能的交通秩序管理措施，口碑不斷。這是一座絕對(duì)稱得上環(huán)保領(lǐng)域的智慧城市之典范。 民用太陽(yáng)能普及推廣的先驅(qū)  成功采取環(huán)保行動(dòng)的優(yōu)異典范，是巴塞羅那的太陽(yáng)能發(fā)電計(jì)劃。作為歐洲第一個(gè)在2000年實(shí)施“太陽(yáng)能法規(guī)”（solar thermal energy）的城市。當(dāng)時(shí)。巴塞羅那市政府規(guī)定所有新建、翻修或變更用途的建筑，都必須以太陽(yáng)能供應(yīng)建筑物內(nèi)六成的熱水。這項(xiàng)法規(guī)適用于個(gè)人與公共建筑物，以善加利用該市每年平均兩千八百小時(shí)的日照時(shí)間；其施行是由巴塞羅那能源署所負(fù)責(zé)，估計(jì)在實(shí)施之后，每年可節(jié)省超過(guò)250億瓦的電力。西班牙全國(guó)已有許多城市跟進(jìn)，促使該國(guó)制定類似而較緩和的規(guī)定。 太陽(yáng)能熱水器是一種技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛的可再生能源產(chǎn)品和建筑節(jié)能產(chǎn)品.在居民與公共服務(wù)場(chǎng)所的建筑上統(tǒng)一安裝太陽(yáng)能熱水器是進(jìn)來(lái)受到各國(guó)政府較為推崇的一項(xiàng)激勵(lì)政策,也得到了建筑行業(yè)和可再生能源行業(yè)的共同認(rèn)可. 智能垃圾處理與回收系統(tǒng) 現(xiàn)在全世界有70億人口，可想而知，我們制造了大量的垃圾。在美國(guó)，每個(gè)人每天產(chǎn)生4.6磅垃圾；2009年，1.32億噸城市固體廢棄物被丟棄在垃圾填埋場(chǎng)。其中只有35%的垃圾被回收再利用。我國(guó)幾大城市也從多年前就開始呼吁垃圾分類處理，可是一直以來(lái)，始終無(wú)法得到很好的應(yīng)用和普及。這里有一些統(tǒng)計(jì)數(shù)字：希臘的垃圾回收利用率約為10%，英國(guó)約為17%，而奧地利約為60%。早在2008年，歐洲議會(huì)就通過(guò)了一項(xiàng)措施，以實(shí)現(xiàn)生活垃圾50%、施工廢棄物70%的回收利用率。。 其實(shí)，要求居民自己將垃圾分類處理并不是一個(gè)特別好的辦法，而運(yùn)用科技手段才更為切實(shí)。西班牙早在多年前就開始使用氣力傳輸系統(tǒng)進(jìn)行垃圾處理，每一個(gè)垃圾回收桶都直接與地下垃圾處理中心的終端相連接。將垃圾在地下密封管道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行輸送的垃圾處理方式，使得地面城市環(huán)境免受垃圾過(guò)多的污染。 此外，另一種撥弄更為有效的智能化揮手處理方式越來(lái)越受到歡迎。就是帶有傳感器的垃圾箱。 智能化垃圾處理系統(tǒng)，其特有功能之一就是在自身滿載時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出信號(hào)，工作人員將根據(jù)其發(fā)出的信號(hào)來(lái)安排、分配垃圾運(yùn)輸車的出行頻率和路線，從而提高垃圾處理效率。 具體來(lái)說(shuō)，就是在每個(gè)垃圾回收箱的頂部和底部分別裝有一個(gè)容量傳感器和一個(gè)壓力傳感器，隨著垃圾投入量的增加，兩個(gè)傳感器每5分鐘就自動(dòng)感應(yīng)桶內(nèi)垃圾與桶容量之間的關(guān)系，當(dāng)桶內(nèi)垃圾快要裝滿時(shí)，即以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞綄⑿畔⒎答伒嚼幚砜刂浦行摹?br /> 垃圾處理運(yùn)輸車有GPS定位 與此同時(shí)，在一幅電子地圖上，根據(jù)不同區(qū)域垃圾量的增減，管理人員還能為裝有g(shù)ps定位裝置的垃圾處理運(yùn)輸車制定一條合理的裝運(yùn)垃圾路線，以避免垃圾處理運(yùn)輸車輛無(wú)目的地巡視，導(dǎo)致工作效率下降。 智能LED街燈：整個(gè)城市節(jié)能1/3  早在2009年至2010年之間，巴塞羅那已經(jīng)開始使用無(wú)線LED街燈了。這種街燈由西班牙能源巨頭Endesa制造，采用了定時(shí)器和傳感器。LED并不便宜，但是匹茲堡大學(xué)的最新研究發(fā)現(xiàn)，他們能夠?yàn)槟切┯猩芷谘芯糠治龅某鞘刑峁┳罴训木G色替代品。僅節(jié)能LED路燈一項(xiàng)，巴塞羅那就有望將其市政能源開支減少1/3。 從環(huán)境上來(lái)說(shuō)，路燈是個(gè)很簡(jiǎn)單事情。他們的設(shè)計(jì)笨重，而且是城市能源開支的大頭–盡管大部分路燈都照著空蕩蕩的街道。設(shè)計(jì)上的改進(jìn)和一些傳感器之類的節(jié)能設(shè)備也減少了投向夜空的光束–生物學(xué)家們?cè)絹?lái)越多地提到，這種光干擾到了夜行生物。和其他的減少光污染的設(shè)備一樣，巴塞羅那的路燈將盡力他們的光線投向下方。 (中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮) |
