相對于摩托羅拉手機，摩托羅拉系統(tǒng)過去很像是一個“影子”，如影隨形，卻很少被提及。

　　沒有手機業(yè)績的跌宕起伏，沒有轟動全球的收購與殘酷的裁員，也少有聚光燈，摩托羅拉系統(tǒng)低調(diào)中透著神秘。

　　很少有人知道，在摩托羅拉“一分而二”的前夕，一邊是摩托羅拉移動的持續(xù)虧損，一邊是摩托羅拉系統(tǒng)在持續(xù)“補虧”；同樣少為人知的是，谷歌收購摩托羅拉移動時創(chuàng)下的125億美元紀(jì)錄，還不及如今摩托羅拉系統(tǒng)的市值。

　　如何讓摩托羅拉系統(tǒng)這家“影子”公司走到聚光燈下？2011年6月，當(dāng)蔣浩穿過望京兩幢緊鄰的樓宇，從愛立信大廈來到摩托羅拉系統(tǒng)擔(dān)任中國區(qū)總裁時，新挑戰(zhàn)與新使命宣布開始了。

　　被留下的資產(chǎn)

　　擁有84年品牌歷史的摩托羅拉，其實早已“一分為三”。

　　2010年7月20日，諾基亞西門子斥資12億美元現(xiàn)金，將摩托羅拉旗下無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大部分資產(chǎn)(包括GSM、CDMA、WCDMA、WiMAX與LTE等產(chǎn)品與服務(wù))收歸囊下，事實上，標(biāo)志著摩托羅拉以公網(wǎng)業(yè)務(wù)為主的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)被集中出售。

　　期間，從2008年3月即傳出分拆手機業(yè)務(wù)的消息，在2011年1月4日被正式驗證。在摩托羅拉正式將其移動設(shè)備及家庭業(yè)務(wù)分拆成為摩托羅拉移動不久，又在2012年5月被賣給谷歌。

　　于是，作為唯一留下來的資產(chǎn)，摩托羅拉系統(tǒng)成為僅剩的一家獨立運營公司，開始延續(xù)并傳承摩托羅拉精神。

　　盡管，在經(jīng)濟蕭條與業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)通信巨頭的分拆與重組并不少見，但是，對于摩托羅拉而言，將占一半以上營收的手機資產(chǎn)剝離，這必將是一個艱難的決定。未來，摩托羅拉斷尾之后能否重生，比寄望于谷歌更加現(xiàn)實的是，將寶押注于摩托羅拉系統(tǒng)，畢竟這是一項原本已高盈利的業(yè)務(wù)。

　　一年半之前，F(xiàn)orrester(微博)Research的分析師Ellen Daley曾指出，分拆計劃將使摩托羅拉的企業(yè)級業(yè)務(wù)擺脫手機業(yè)務(wù)的拖累。

　　分拆之后，摩托羅拉系統(tǒng)(Motorola Solutions, Inc。紐約證券交易所(微博)股票代碼：MSI)正在以穩(wěn)健的財報數(shù)據(jù)驗證預(yù)言，并以此恢復(fù)投資人和股東的信心。2011年的首個年度財報中，摩托羅拉系統(tǒng)創(chuàng)造了年銷售額82億美元的業(yè)績。2012年7月25日，摩托羅拉系統(tǒng)第二季度財報顯示，銷售額達(dá)21億美元，較去年同期增長8%。與此同時，董事會還在不斷通過增加股息和擴展股票回購計劃為股東創(chuàng)造回報。

　　“分拆之后的一年半，摩托羅拉系統(tǒng)的股價上漲了25%；第二季財報公布的當(dāng)天，上漲了5.5%”，蔣浩對《英才》記者稱，業(yè)務(wù)精簡之后更加專注，無論從成本控制還是反應(yīng)速度上來說都會大大提高。

　　然而，摩托羅拉系統(tǒng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)為何？作為一項B2B業(yè)務(wù)，摩托羅拉系統(tǒng)一直專注于政府、公關(guān)安全和企業(yè)客戶，提供任務(wù)關(guān)鍵型解決方案，不過，相對于手機而言，摩托羅拉系統(tǒng)的知名度似乎并不能與業(yè)績匹配。

　　在零售企業(yè)的物流倉庫中，一枚來回掃描的手持設(shè)備；在“9.11”事件爆發(fā)時，美國警察實時通話的對講機；在醫(yī)院的診療室，用于病人護(hù)理的專用移動終端……這是摩托羅拉系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用卻不被熟知的產(chǎn)品原型。

 

　　其實，摩托羅拉進(jìn)入中國已經(jīng)有25年，多年來，一直專注于中國政府和企業(yè)部門的任務(wù)關(guān)鍵型移動解決方案，在2011年8月26日，Motorola Solutions正式發(fā)布公司中文名才被更名為“摩托羅拉系統(tǒng)”。

　　“過去，我們以產(chǎn)品為主導(dǎo)的項目開發(fā)模式，是先研發(fā)產(chǎn)品再向多國多個合作伙伴與客戶推廣：這就是我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，請大家買這個產(chǎn)品。這個時代已是一去不復(fù)返”，蔣浩直言。

　　不過，2012年上半年，對于摩托羅拉系統(tǒng)的首要挑戰(zhàn)在于，客戶在新經(jīng)濟形勢下都顯得頗為謹(jǐn)慎，紛紛對設(shè)備采購采取觀望態(tài)度。事實上，從“賣產(chǎn)品”到“賣服務(wù)”，除了以市場驅(qū)動技術(shù)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新之外，渠道的專業(yè)性和差異性也更顯重要。

　　為此，摩托羅拉系統(tǒng)正在從沿海城市向二三線城市傾斜，甚至去西部城市開發(fā)市場，而且，不再以業(yè)務(wù)量為考核代理商的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)然，面向下一個25年，摩托羅拉系統(tǒng)正在搭乘“十二五”快車道，以中國為圓心輻射全球，并以在全球更加成熟的物聯(lián)網(wǎng)、云計算乃至寬帶技術(shù)反哺國內(nèi)市場，試圖分得一杯羹。

　　早在2001年，摩托羅拉已經(jīng)在成都建立研發(fā)中心，開始專注于政府與公共安全領(lǐng)域的軟件研發(fā)，但不僅僅是為了服務(wù)于中國市場。目前，成都研發(fā)的解決方案已經(jīng)覆蓋公司整個產(chǎn)品組合，面向全球市場。

　　實際上，摩托羅拉系統(tǒng)已經(jīng)在RFID領(lǐng)域中積累多年，而這正是所謂物聯(lián)網(wǎng)與云計算在各行各業(yè)中的應(yīng)用基礎(chǔ)。另外，在美國和一些發(fā)達(dá)國家中，摩托羅拉系統(tǒng)也已經(jīng)將寬帶公共安全、數(shù)字集群系統(tǒng)付諸實踐。

　　“在重大災(zāi)害發(fā)生的時候，假如說我們的領(lǐng)導(dǎo)能夠親眼看到現(xiàn)場情況，同時又跟現(xiàn)場的知情人員來進(jìn)行通話，那么，指揮的效率就會大大提高。對于這一塊市場，我相信在國內(nèi)也擁有很大發(fā)展空間。”蔣浩稱。