主頁(yè)（http://www.130131.com）：婁底車(chē)務(wù)段將建立運(yùn)輸指揮調(diào)度中心

段貨運(yùn)調(diào)度室人員正在查看每日運(yùn)輸計(jì)劃

　　婁底新聞網(wǎng)訊（通訊員 莫江波）婁底車(chē)務(wù)段管轄滬昆線（姜畬—安化段）、益湛線（泥江口—蘆洪市）、韶山線3條鐵路營(yíng)業(yè)線，總運(yùn)營(yíng)里程559.7km，管區(qū)跨越8市10縣，共有52個(gè)站隊(duì)、車(chē)間，其中貨運(yùn)業(yè)務(wù)站有30個(gè)，客運(yùn)業(yè)務(wù)站隊(duì)9個(gè)，年裝車(chē)26.5萬(wàn)車(chē)，發(fā)送貨物1720萬(wàn)噸，年發(fā)送旅客667萬(wàn)人，是廣鐵集團(tuán)作業(yè)量最為繁忙的站段之一。

　　一直以來(lái)，段值班室承擔(dān)著管內(nèi)的安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織調(diào)度指揮的作用，值班員每日要登記號(hào)碼500個(gè)，早晚匯報(bào)電話210個(gè)，情況匯報(bào)200個(gè)，監(jiān)控分析員每班要檢查不少于10個(gè)車(chē)站、班組，十批次的調(diào)車(chē)作業(yè)，只能實(shí)時(shí)監(jiān)控2個(gè)站，軟件系統(tǒng)滯后，不能及時(shí)對(duì)作業(yè)進(jìn)行回放分析，為進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)務(wù)段的安全和生產(chǎn)管理，充分利用信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)、日常生產(chǎn)指揮、作業(yè)監(jiān)控高度集中，這個(gè)段將既有的車(chē)務(wù)段值班室、監(jiān)控分析室、運(yùn)輸值班室、十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等崗位進(jìn)行整合優(yōu)化，建立運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，對(duì)管內(nèi)各站的生產(chǎn)組織進(jìn)行統(tǒng)一集中調(diào)度指揮。同時(shí)分階段將各站的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制權(quán)限上移至車(chē)務(wù)段，實(shí)行集中編制、遠(yuǎn)程督促執(zhí)行，規(guī)范和優(yōu)化全段的運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提升。

　　建立后的車(chē)務(wù)段運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，按區(qū)域分設(shè)4個(gè)行車(chē)調(diào)度臺(tái)（洛湛臺(tái)、滬昆1臺(tái)、滬昆2臺(tái)、婁底臺(tái)），2個(gè)貨調(diào)臺(tái)（滬昆臺(tái)、洛湛臺(tái)），管內(nèi)各站的作業(yè)計(jì)劃由調(diào)度指揮中心統(tǒng)一編制下發(fā)，對(duì)管內(nèi)30個(gè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)站的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、裝卸力量、運(yùn)輸組織進(jìn)行綜合統(tǒng)籌。對(duì)全段的日常運(yùn)輸生產(chǎn)組織，特別是裝車(chē)從請(qǐng)車(chē)、配車(chē)、裝車(chē)、上線實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度指揮，實(shí)行車(chē)流的總體優(yōu)化。隨著軟件系統(tǒng)更新，通道增加，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)貨五、請(qǐng)求車(chē)、十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作的集中上報(bào)和實(shí)時(shí)信息傳送。全段52個(gè)站隊(duì)、車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)可進(jìn)行全面監(jiān)控，而且大大提升了協(xié)同配合的效率。