自制列車運行信息監(jiān)測報警裝置保作業(yè)安全
時間:2011-10-08 來源:易達(dá)瑞康 作者:admin 點擊:
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近日,由江岸車輛段自制的“列車運行信息監(jiān)測報警裝置”在該段部分區(qū)間5T探測站推廣使用,為5T檢修人員上道作業(yè)提供了有力的安全保障。 該段自己研制的“列車運行信息監(jiān)測報警裝置”通過采集鄰站THDS設(shè)備過車信息,以有線數(shù)據(jù)傳輸方式向本站發(fā)出高音報警信息,提示上線作業(yè)人員鄰站來車情況,以便于及時下道避讓。一個電腦軟件、一根USB音頻線、一根電源線、一對擴(kuò)音喇叭,看似簡單的列車運行信息監(jiān)測報警裝置卻能做到對前方站來車及時準(zhǔn)確的報警,很大程度上提高本站5T檢修人員上道作業(yè)時的安全系數(shù)。
該段以前在現(xiàn)場5T設(shè)備檢修時,現(xiàn)場防護(hù)員全部采用國產(chǎn)手持對講機(jī)監(jiān)聽機(jī)車與車站信號樓對話了解列車運行信息,得知列車接近時提前通知維修人員下道避讓。然而由于手持對講機(jī)音量較小,天線接收靈敏度不高,再加上部分手持對講機(jī)電池老化后電量不足,不僅不易聽清楚機(jī)車與車站的對話信息,而且接收距離非常有限,給現(xiàn)場行車及人身安全帶來隱患。尤其在宜萬線很多探測站在區(qū)間(無車站),且在山區(qū),常規(guī)的安全防護(hù)就更無法保證檢修人員人身安全。
針對這一現(xiàn)狀,該段安全科勞動安全專職吳漢偉召集技術(shù)科負(fù)責(zé)信息技術(shù)的工程師和武漢北動態(tài)監(jiān)測車間的兩名技術(shù)員利用全路5T預(yù)報信息聯(lián)網(wǎng)運行的實際,研發(fā)了“列車運行信息監(jiān)測報警裝置”。他們編寫程序制作成列車運行信息監(jiān)測報警軟件,安裝在區(qū)間5T探測站的電腦上,一旦鄰站THDS設(shè)備接收到過車信息,報警軟件就可發(fā)出來車報警信息,通過高音喇叭向本站5T檢修人員報警,起到了非常好的防護(hù)作用,在加上他們將國產(chǎn)對講機(jī)換成了艾可慕對講機(jī)。
艾可慕對講機(jī)
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