泰國(guó)國(guó)王獲電臺(tái)執(zhí)照（呼號(hào)HS10A），但還是覺(jué)得“空軍一號(hào)”這個(gè)

時(shí)間：2020-10-07　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)　作者：秩名　點(diǎn)擊：次

主頁(yè)（http://www.130131.com）：泰國(guó)國(guó)王獲電臺(tái)執(zhí)照（呼號(hào)HS10A），但還是覺(jué)得“空軍一號(hào)”這個(gè)

據(jù)泰國(guó)媒體稱，泰國(guó)國(guó)家廣播和通訊局以及泰國(guó)業(yè)余無(wú)線電協(xié)會(huì)于9月24日向泰國(guó)國(guó)王瑪哈·哇集拉隆功贈(zèng)送了業(yè)余無(wú)線電呼號(hào)HS10A，并在曼谷都實(shí)皇宮的儀式上提供了設(shè)備（包括Icom IC-7300 HF收發(fā)器和IC-9700 VHF / UHF收發(fā)器以及天線等相關(guān)器材）。

不過(guò)，說(shuō)起呼號(hào)還是覺(jué)得“空軍一號(hào)”更加的霸氣。今天帶大家來(lái)看看空軍一號(hào)的前世今生。

“空軍一號(hào)”，因?yàn)槭敲绹?guó)總統(tǒng)專機(jī)而聞名世界，被視作美國(guó)力量的象征。事實(shí)上，從1910年首次有美國(guó)總統(tǒng)登上飛機(jī)，到美國(guó)總統(tǒng)設(shè)置專機(jī)，再到以“空軍一號(hào)”聞名，這中間經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的時(shí)間�，F(xiàn)在，專稿帶你一起速覽美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)的前世今生。

“空軍一號(hào)”換機(jī) 敲定波音747-8

嚴(yán)格來(lái)講，“空軍一號(hào)”是美國(guó)總統(tǒng)所乘空軍飛機(jī)的航空無(wú)線電臺(tái)呼號(hào)，只有當(dāng)總統(tǒng)登上飛機(jī)時(shí)才如此稱呼。不過(guò)通常情況下它直接被用來(lái)指代美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)。

美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)SAM 29000，機(jī)型波音747-200B。

目前美國(guó)總統(tǒng)最常用的專機(jī)是兩架VC-25A飛機(jī)，即高度修改版波音747-200B，1990年開始服役，尾號(hào)為SAM 28000和SAM 29000。兩架飛機(jī)完全一樣，一架為主用機(jī)，另一架為備用機(jī)。兩架一起飛行，當(dāng)主用機(jī)故障時(shí)，方便隨時(shí)換乘備用機(jī)。

美國(guó)空軍宣布，將對(duì)服役近30年的“空軍一號(hào)”進(jìn)行更換升級(jí)，而波音747-8擊敗空客A380成為美國(guó)軍方選定機(jī)型。波音747-8寬體飛機(jī)是美國(guó)建造的最大民航機(jī)，設(shè)計(jì)上更安靜、環(huán)保和省油。

圖看美國(guó)“空軍一號(hào)”簡(jiǎn)史

事實(shí)上，西奧多-羅斯福是第一位乘坐飛機(jī)進(jìn)行空中旅行的美國(guó)總統(tǒng)，不過(guò)當(dāng)時(shí)并非總統(tǒng)專機(jī)。

1910年10月11日，已經(jīng)卸任的西奧多-羅斯福登上一架萊特飛機(jī)，在密蘇里金洛克的一處集市上空短暫飛過(guò)。

富蘭克林-羅斯福是第一位在職時(shí)乘坐飛機(jī)的美國(guó)總統(tǒng)。第一架給美國(guó)總統(tǒng)旅行用的飛機(jī)是一架道格拉斯海豚兩棲飛艇，不過(guò)羅斯福是否有乘坐過(guò)，沒(méi)有相關(guān)報(bào)道留存。到了二戰(zhàn)期間，1943年，富蘭克林-羅斯福乘坐波音314“迪西飛剪船”(Dixie Clipper)，飛行5500英里前往摩洛哥卡薩布蘭卡參加會(huì)議。由于當(dāng)時(shí)德國(guó)潛艇游弋于大西洋，空中旅行很快成為美國(guó)總統(tǒng)可靠的出行方式。

之后，考慮到總統(tǒng)乘坐商業(yè)航班存在安全問(wèn)題，美國(guó)軍方開始為總統(tǒng)設(shè)立專機(jī)。而第一架美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)是一架道格拉斯C-54空中霸王，昵稱“圣牛號(hào)”，里面有睡覺(jué)區(qū)域，無(wú)線電話以及專供輪椅中的羅斯福登機(jī)的電梯。

1945年2月，羅斯福乘坐該機(jī)參加雅爾塔會(huì)議。

1947年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)杜魯門用“獨(dú)立號(hào)”取代“圣牛號(hào)”，“獨(dú)立號(hào)”是一架道格拉斯DC-6，以杜魯門家鄉(xiāng)密蘇里州獨(dú)立鎮(zhèn)命名。

“獨(dú)立號(hào)”的機(jī)頭被凃成美國(guó)國(guó)鳥白頭鷹的樣子。這也是總統(tǒng)專機(jī)首次噴涂象征美國(guó)的特殊涂裝。

1953年，艾森豪威爾當(dāng)選總統(tǒng)，他弄了兩架洛克希德C-121飛機(jī)，分別命名“子柱花二號(hào)”和“子柱花三號(hào)”，子柱花是其妻子家鄉(xiāng)科羅拉多州的州花。

該圖是1953年2月26日，“子柱花二號(hào)”在停機(jī)坪等待，艾森豪威爾夫婦即將乘坐該機(jī)去佐治亞度假。

將總統(tǒng)專機(jī)稱作“空軍一號(hào)”正是從艾森豪威爾開始的。1953年，總統(tǒng)專機(jī)的航空無(wú)線電臺(tái)呼號(hào)是“空軍8610”，當(dāng)時(shí)在總統(tǒng)專機(jī)飛行的同一空域內(nèi)碰巧出現(xiàn)一架民航機(jī)，其呼號(hào)正好也是8610。數(shù)年之后，為安全起見，總統(tǒng)專機(jī)開始引用特殊呼號(hào)“空軍一號(hào)”，并一直沿用至今。

1959年11月23日在華盛頓，艾森豪威爾打完高爾夫球后登上“子柱花二號(hào)”向送行者揮別，飛機(jī)涂裝是一朵大大的子柱花。

隨著科技進(jìn)步，從艾森豪威爾的繼任者肯尼迪開始，美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)也正式進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代。1962年10月，肯尼迪政府拿到一架波音VC-137，這是一架設(shè)計(jì)來(lái)源于波音707客機(jī)的VIP運(yùn)輸機(jī)。飛機(jī)尾號(hào)為26000，全稱叫特別空勤任務(wù)機(jī)(SAM)26000。

在SAM 26000的涂裝上，書寫“美利堅(jiān)合眾國(guó)”的字體與美國(guó)獨(dú)立宣言字體一致。

同時(shí)在機(jī)頭附近兩側(cè)都涂上了美國(guó)總統(tǒng)徽記，機(jī)尾則噴涂一面大比例美國(guó)國(guó)旗。

圖為1961年6月，肯尼迪啟程前往維也納。

圖為約翰遜就任總統(tǒng)后在“空軍一號(hào)”(即SAM 26000)上工作的場(chǎng)景�？夏岬嫌龃毯�，約翰遜就是在“空軍一號(hào)”上宣誓就職的。

圖為約翰遜就任總統(tǒng)后在“空軍一號(hào)”(即SAM 26000)上工作的場(chǎng)景。

1963年11月，肯尼迪遇刺后，約翰遜就是在“空軍一號(hào)”上宣誓就職的。

SAM 26000從1961年一直服役到1998年，是肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林頓的“空軍一號(hào)”。

1972年尼克松訪華期間，“空軍一號(hào)”SAM 26000在北京機(jī)場(chǎng)。

圖為福特、尼克松、卡特站在“空軍一號(hào)”上。

在里根任期，SAM 26000被另一架飛機(jī)取代，但SAM 26000一直被用作備用機(jī)型服役到1998年。新機(jī)機(jī)型與SAM 26000一樣，也是波音VC-137(波音707)，尾號(hào)27000。

1981年1月14日，里根正式就職之前6天，帶著夫人第一次登上SAM 26000。

在1990年引入新機(jī)SAM 28000和SAM 29000之后，SAM 26000和SAM27000最終被取代。SAM 28000和SAM 29000就是目前正在服役的“空軍一號(hào)”，型號(hào)就是高度修改版的波音747-200B(VC-25A)，克林頓、小布什和奧巴馬都是使用者。

克林頓、小布什和奧巴馬都是SAM 29000的使用者。

2014年3月，奧巴馬在“空軍一號(hào)”上，此時(shí)“空軍一號(hào)”正飛往沙特。

SAM 29000里面的小布什。英國(guó)女王、英國(guó)首相等一些其他國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾乘坐過(guò)“空軍一號(hào)”。

最后，再插個(gè)題外話，上一次看《業(yè)務(wù)無(wú)線手冊(cè)》的編委會(huì)成員，也看到很好的呼號(hào)：BA1HAM（陳平，中國(guó)業(yè)余無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)），結(jié)尾是HAM，真的不錯(cuò)。你的呼號(hào)是多少？歡迎留言評(píng)論，秀出自己有意思的呼號(hào)。