主頁（http://www.130131.com）：共享單車或引領(lǐng)窄帶物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā) 三大運營商爭先布局

對于任何行業(yè)而言，機會從來都只留給有準備的人。

在移動互聯(lián)興起的年代，互聯(lián)網(wǎng)公司不遺余力地搶占流量入口并把持至今；而今在“迎接萬物互聯(lián)”響徹耳畔之際，三大運營商同時加快了窄帶物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)步伐，爭先恐后搶占終端的網(wǎng)絡(luò)入口。

盡管物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當前還面臨著標準缺乏統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)碎片化等難題，但面對2020年將突破萬億級的市場藍海，從業(yè)者們沒有理由不行動起來。

物與物的連接是一個巨大的市場。根據(jù)Forrester Research預(yù)測，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模要比信息互聯(lián)網(wǎng)大30倍，將有250億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)。工信部副部長陳肇雄表示，2020年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模將突破1.5萬億元。

而窄帶互聯(lián)網(wǎng)，則是一項新興的物聯(lián)網(wǎng)連接方式，也是萬物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支。它的英文縮寫是NB-IoT，中文名為“基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)”，主要用于支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接。

相比傳統(tǒng)的藍牙、Wi-Fi等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，NB-IoT的優(yōu)勢更為明顯：一是覆蓋更廣，NB-IoT是當前蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的100倍；二是海量連接，NB-IoT支持海量設(shè)備，連接能力是現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)能力的80多倍；三是功耗更小，終端模塊的電池續(xù)航可達10年；四是成本更低，單個接連模塊不超過5美元。

因為以上優(yōu)點，NB-IoT被認為可廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、智慧城市、智能抄表、消費電子、智慧物流、農(nóng)業(yè)與環(huán)境等領(lǐng)域。

風口不是用來等待的，國內(nèi)三大運營商均在不同場合表示過物聯(lián)網(wǎng)是各自轉(zhuǎn)型發(fā)力的重點方向，且近期明顯提速布局。

5月12日舉行的“2017年中國電信物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策懇談會”上，中國電信拿出了3億元真金白銀，作為終端模塊補貼和營銷資源補貼，其團結(jié)更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、增加中國電信NB-IoT網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)黏性的意圖明顯。中國電信稱，2017年6月底將建成全球最大的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)端到端NB-IoT全網(wǎng)商用。

中國聯(lián)通則將于5月15日舉辦“NB-IoT網(wǎng)絡(luò)試商用發(fā)布會暨物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)論壇”，顯示了搶抓百億級市場機遇的決心。在上海，中國聯(lián)通目前已建成世界上最大規(guī)模的NB-IoT商用城域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了對滬全覆蓋。

中國移動已在上海、廣州、杭州、福州4個城市啟動了NB-IoT外場測試，隨后將開啟大規(guī)模外場測試驗證，預(yù)計到2018年將實現(xiàn)全網(wǎng)規(guī)模商用。早在去年10月30日，中國移動便宣布其成為全球第一個完成端到端NB-IoT實驗室測試的運營商。

業(yè)內(nèi)人士表示，三家運營商在NB-IoT領(lǐng)域間的合作價值，將遠遠大于競爭產(chǎn)生的價值。

共享單車或引領(lǐng)NB-IoT爆發(fā)

NB-IoT正在加速滲透垂直行業(yè)。比如近來火熱的共享單車，它與NB-IoT的相遇就只是時間問題。

據(jù)華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席戰(zhàn)略官余泉介紹，窄帶物聯(lián)網(wǎng)具有廣覆蓋、多連接、低功耗、低成本等諸多特點，這恰恰契合了共享單車不能充電、流動性強的“天性”。比如低功耗的特點將使共享單車不需要安裝人力發(fā)電裝置，僅用太陽能電池板或自帶電池就可以滿足車輛用電需求；覆蓋范圍廣的特點使得單車在偏僻位置也可持續(xù)在線。

《中國經(jīng)濟周刊》記者在采訪中了解到，目前多數(shù)共享單車采用的是帶有SIM模塊的2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖。也就是說在智能鎖內(nèi)集成了帶有獨立號碼的SIM卡，通過3G、4G網(wǎng)絡(luò)，與云端保持通信能力，將車輛所在位置和車輛當前狀態(tài)報送云端。但是2G網(wǎng)絡(luò)速度和穩(wěn)定性差的現(xiàn)實造成很多共享單車在實際開鎖中經(jīng)常遇到故障，共享單車的通信方式面臨更新。

截至目前，NB-IoT的智能鎖解決方案在共享單車上還沒有成熟案例，但業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這將是此后共享單車比較理想的選擇方式。物聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計及其解決方案提供商——溢思得瑞科技創(chuàng)新集團預(yù)測：到2020年共享單車保有量中性估計在1500萬輛以上，由此帶來的窄帶物聯(lián)網(wǎng)等通信模塊一次性需求將超過10億元。

今年早些時候，摩拜攜手愛立信與中國移動在上海率先完成基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)網(wǎng)的端到端應(yīng)用測試。摩拜科技副總裁楊眾杰表示：最新的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來能大幅提升用戶體驗，很好解決摩拜單車現(xiàn)有的問題，期待中國運營商能盡早完成蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的全國部署。

隨后ofo聯(lián)合中國電信、華為宣布，正在研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的共享單車智能解決方案。中國電信將為ofo提供國內(nèi)覆蓋最廣的無線網(wǎng)絡(luò)資源，華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。兩大巨頭之外，小鳴單車等其他共享單車品牌也正在研究采取NB-IoT的智能鎖解決方案。

商用元年：助推“智慧城市”

NB-IoT的大面積商用即將成為現(xiàn)實，有望為當下中國各地火爆的“智慧城市”建設(shè)再加把火。

江西省鷹潭市是在全國率先推動NB-IoT業(yè)務(wù)試點工作的地級市�，F(xiàn)任鷹潭市委書記曹淑敏是信息通信領(lǐng)域資深專家，曾擔任工業(yè)和信息化部電信研究院院長。在她的主導(dǎo)下，鷹潭市分別與中國移動和中國電信合作，率先建成兩張全國首個覆蓋地市級全域的窄帶物聯(lián)網(wǎng)。

鷹潭也許是運營商在更大層面推進NB-IoT規(guī)�；�商用的縮影。運營商近期在智慧水表、智慧農(nóng)業(yè)等NB-IoT垂直領(lǐng)域的應(yīng)用頻頻于鷹潭落地。4月26日，中國移動首個NB-IoT智慧水表項目在江西鷹潭某小區(qū)正式投入使用。應(yīng)用NB-IoT智能水表可以實現(xiàn)無線抄表功能，用戶還能通過APP實時查看家中的用水量和水質(zhì)。

5月5日，鷹潭市余江縣一家水稻原種場，與江西聯(lián)通公司合作建成了全國首個NB-IoT智慧農(nóng)業(yè)項目，農(nóng)戶可以在PC端或手機端直接對田間氣溫、溫度、酸堿度等數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，而且可以直接對設(shè)施農(nóng)業(yè)內(nèi)通風控溫等設(shè)備進行智能化控制。

全國首個景區(qū)NB-IoT智慧停車平臺也于日前在鷹潭龍虎山風景區(qū)建成，主要功能是基于位置、基于電子地圖的實時停車場及空閑車位查詢，系統(tǒng)智能推薦，同時還實現(xiàn)車位預(yù)訂、停車引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚨裙δ堋?/p>

中國最大的智能終端管理物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)提供商，紅石陽光（北京）科技股份有限公司董事長韓黎光對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示，整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，最先爆發(fā)的可能是模塊廠商和芯片廠商，價值最大的是平臺廠商�！拔磥碓谖锫�(lián)網(wǎng)時代，能夠串聯(lián)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三個物聯(lián)網(wǎng)層級，垂直打通數(shù)據(jù)到應(yīng)用的平臺型公司將成為贏家�！�

多家券商在研報中預(yù)計，2017年將是窄帶物聯(lián)網(wǎng)進入規(guī)模商用部署階段的元年，屆時更多的終端采購需求將幫助行業(yè)進入快速建設(shè)期。