主頁（http://www.130131.com）：PttCn科普：身邊的“動中通”

載體在移動過程中，由于其姿態(tài)和地理位置發(fā)生變化，會引起原對準(zhǔn)衛(wèi)星天線偏離衛(wèi)星，使通信中斷，因此必須對載體的這些變化進(jìn)行隔離，使天線不受影響并始終對準(zhǔn)衛(wèi)星。

動中通是什么？

動中通是“移動中的衛(wèi)星地面站通信系統(tǒng)”的簡稱。通過動中通系統(tǒng)，車輛、輪船、飛機(jī)等移動的載體在運(yùn)動過程中可實時跟蹤衛(wèi)星等平臺，不間斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體信息，可滿足各種軍民用應(yīng)急通信和移動條件下的多媒體通信的需要。 動中通系統(tǒng)很好地解決了各種車輛、輪船等移動載體在運(yùn)動中通過地球同步衛(wèi)星，實時不斷地傳遞語音、數(shù)據(jù)、高清晰的動態(tài)視頻圖像、傳真等多媒體信息的難關(guān)，是通信領(lǐng)域的一次重大的突破，是當(dāng)前衛(wèi)星通信領(lǐng)域需求旺盛、發(fā)展迅速的應(yīng)用領(lǐng)域，在軍民兩個領(lǐng)域都有極為廣泛的發(fā)展前景。 

2動中通的工作原理。

載體在移動過程中，由于其姿態(tài)和地理位置發(fā)生變化，會引起原對準(zhǔn)衛(wèi)星天線偏離衛(wèi)星，使通信中斷，因此必須對載體的這些變化進(jìn)行隔離，使天線不受影響并始終對準(zhǔn)衛(wèi)星。這就是天線穩(wěn)定系統(tǒng)要解決的主要問題，也是移動載體進(jìn)行不間斷衛(wèi)星通信的前提。

“動中通”自動跟蹤系統(tǒng)是在初始靜態(tài)情況下，由GPS、經(jīng)緯儀、捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)測量出航向角、載體所在位置的經(jīng)度和緯度及相對水平面的初始角，然后根據(jù)其姿態(tài)及地理位置、衛(wèi)星經(jīng)度自動確定以水平面為基準(zhǔn)的天線仰角，在保持仰角對水平面不變的前提下轉(zhuǎn)動方位，并以信號極大值方式自動對準(zhǔn)衛(wèi)星。在載體運(yùn)動過程中，測量出載體姿態(tài)的變化，通過數(shù)學(xué)平臺的運(yùn)算，變換為天線的誤差角，通過伺服機(jī)構(gòu)調(diào)整天線方位角、俯仰角、極化角，保證載體在變化過程中天線對星在規(guī)定范圍內(nèi)，使衛(wèi)星發(fā)射天線在載體運(yùn)動中實時跟蹤地球同步衛(wèi)星。

3系統(tǒng)特點

(1)在轉(zhuǎn)播過程中采用自主跟蹤方式跟蹤衛(wèi)星，充分利用了衛(wèi)星通信覆蓋區(qū)域大、抗干擾能力強(qiáng)、線路穩(wěn)定的特點，可實現(xiàn)點對點、點對多點、點對主站移動衛(wèi)星的通信；

(2)“動中通”車具有靈活、機(jī)動的轉(zhuǎn)播特點，能確保快速、實時的靜態(tài)和動態(tài)現(xiàn)場直播；

(3)自動重捕時間短，駛出通信盲區(qū)后能快速恢復(fù)通信；

(4)與OFDM“無方向”移動微波設(shè)備相比，“動中通”車無需收、發(fā)設(shè)備操作人員在惡劣環(huán)境條件下工作，節(jié)約了人力、物力，而且減小了電磁輻射污染；

(5)信號傳輸過程的節(jié)點減少，提高了轉(zhuǎn)播質(zhì)量和可靠性；

(6)能降低大范圍、復(fù)雜場景直播過程的運(yùn)行成本。

4目前可能存在的問題

(1)“動中通”車用于通信時會遇到暫短鏈路遮擋問題，在轉(zhuǎn)播環(huán)境比較復(fù)雜(建筑物太高、太多，橋梁、山區(qū)等)的情況下，會出現(xiàn)信號中斷現(xiàn)象。因為“動中通”能實現(xiàn)點對多點的衛(wèi)星通信，所以在進(jìn)行通信之前要預(yù)先設(shè)計，當(dāng)某一顆星被遮擋時，發(fā)射天線應(yīng)快速鎖定另一顆星，以盡可能避免動中通信號中斷。

(2)用兩輛“動中通”車傳送不同電視圖像信號，在圖像播出時不易做到無閃點連接(兩車同時遇到閃點)。

(3)“動中通”車與移動信號采集車之間信號傳輸不易(兩車的方向、位置在不斷變化)。 

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