啥是高頻通信？PttCn帶你普及下吧

時(shí)間：2015-06-18　來源：網(wǎng)絡(luò)　作者：網(wǎng)絡(luò)　點(diǎn)擊：次

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飛機(jī)通信系統(tǒng)

飛機(jī)通信系統(tǒng)是飛機(jī)電子系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它主要用于在飛行各階段中飛行員和地面的航行管制人員、簽派以及地面其它相關(guān)人員的語音聯(lián)系，也可以用于進(jìn)行機(jī)內(nèi)通話、廣播、記錄駕駛艙語音以及向旅客提供視聽娛樂等信息。飛機(jī)通信系統(tǒng)主要分為：甚高頻通信系統(tǒng)、高頻通信系統(tǒng)、選擇呼叫系統(tǒng)和音頻綜合系統(tǒng)。

甚高頻通信系統(tǒng)的功用

1.甚高頻通信系統(tǒng)主要用于飛機(jī)與地面交通管制人員，以及飛機(jī)與飛機(jī)之間的通信聯(lián)絡(luò)。

2.甚高頻通信系統(tǒng)工作頻率范圍為118.00-136. 975MHz，頻率間隔為25kHz。通訊距離一般在飛行高度在3000米以上，其地空通訊距離約100km左右，飛機(jī)飛行高度越高，通訊距離越遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可以達(dá)到400km左右。并以空間波方式傳播。傳播距離越近，抗干擾性能越好。

甚高頻傳輸特點(diǎn)：以空間波傳播方式為主，電波受對流層的影響大；受地形，地面物體的影響也很大。甚高頻頻率很高，其表面波衰減很快，傳播距離很近，通信距離限制在視線距離內(nèi)。

甚高頻傳輸缺陷：不能實(shí)現(xiàn)多重覆蓋，單獨(dú)收發(fā)才能擴(kuò)大覆蓋區(qū)的范圍，只適用于飛行流量少的管制區(qū)。

甚高頻通信系統(tǒng)的組成

飛機(jī)上一般裝有二到三套甚高頻通信系統(tǒng)。第三套VHF除可進(jìn)行話音通信外，還可進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，它的頻率和方式選擇由ACARS系統(tǒng)控制。

甚高頻通信系統(tǒng)由控制盒、收發(fā)機(jī)和天線三部分組成。收發(fā)機(jī)用頻率合成器提供穩(wěn)定的基準(zhǔn)頻率，信號調(diào)制到載波后，通過天線發(fā)射出去。接收機(jī)從天線上收到信號后，經(jīng)過放大、檢波、靜噪處理變成音頻信號，輸入駕駛員的耳機(jī)。天線一般安裝在機(jī)腹和機(jī)背上。下面我們來詳細(xì)看看：

1) 控制盒：控制盒用于頻率選擇和轉(zhuǎn)換，啟動收發(fā)機(jī)的測試等。

按下“COMM TEST”測試電門可使靜噪電路失效，從而對接收機(jī)進(jìn)行測試。此時(shí)，耳機(jī)中應(yīng)能聽到接收機(jī)輸出的噪音。

2) 收發(fā)機(jī)：對VHF信號進(jìn)行調(diào)制、發(fā)射和解調(diào)。也可通過前面板的“靜噪/燈測試”開關(guān)對面板上的指示燈進(jìn)行測試，或使靜噪電路失效后通過耳機(jī)監(jiān)聽噪音信號以對接收機(jī)進(jìn)行測試。VHF收發(fā)機(jī)由發(fā)射電路和接收電路組成。

發(fā)射電路用于產(chǎn)生音頻調(diào)制的VHF發(fā)射信號，輸送給天線發(fā)射。

接收機(jī)是一個(gè)二次變頻的超外差接收機(jī)，用于接收VHF 調(diào)幅信號，解調(diào)出音頻信號，輸送給音頻集總系統(tǒng)。

甚高頻通信接收機(jī)：

在收發(fā)機(jī)前面板上裝有兩個(gè)測試電門。

按壓“靜噪／燈測試”電門可測試面板上的兩個(gè)指示燈。按壓此電門時(shí)，靜噪電路失效，因此可在耳機(jī)內(nèi)聽到接收機(jī)輸出的噪聲。

按壓“收發(fā)機(jī)測試”電門可對收發(fā)機(jī)進(jìn)行自測試，測試內(nèi)容包括串行控制數(shù)據(jù)輸入和天線電壓駐波比進(jìn)行測試。