主頁（http://www.130131.com）：民航烏魯木齊機(jī)場800MHz數(shù)字集群室分系統(tǒng)建設(shè)分析

民航新疆空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心 劉進(jìn)武

內(nèi)容摘要：本文通過烏魯木齊機(jī)場800MHz數(shù)字集群室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)例，闡述了室分系統(tǒng)的規(guī)劃和施工等內(nèi)容。

800MHz數(shù)字集群通信系統(tǒng)是專業(yè)移動通信領(lǐng)域新一代的產(chǎn)品，基于“綠色健康”理念設(shè)計(jì)的TETRA數(shù)字對講機(jī)可根據(jù)距基站遠(yuǎn)近自動調(diào)整發(fā)射信號強(qiáng)度，且最大發(fā)射功率只有模擬機(jī)的1/3到1/4，極大的降低了電磁輻射對使用者的損害。但對講機(jī)發(fā)射信號功率的降低也造成了室內(nèi)通信盲區(qū)增多，采用室內(nèi)分布系統(tǒng)結(jié)合光纖外站的形式可有效消除盲區(qū)，以下是詳細(xì)論述。

一、背景介紹
2008年，隨著新疆民航的迅速發(fā)展，特別是烏魯木齊機(jī)場三期改擴(kuò)建工程的實(shí)施，用戶對地面調(diào)度通信提出了更高的要求，民航新疆空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心擬采用數(shù)字集群系統(tǒng)替換已運(yùn)行十余年的800MHz模擬集群系統(tǒng)。

候機(jī)樓作為集群通信用戶較密集區(qū)域，必須保證95%位置，99%的時間內(nèi)對講機(jī)均可接入網(wǎng)絡(luò)。候機(jī)樓也是旅客密集區(qū)域，對在用候機(jī)樓進(jìn)行室分系統(tǒng)施工幾乎不可能，因此，室分系統(tǒng)宜在候機(jī)樓建設(shè)或重新裝修過程中進(jìn)行安裝。

2008年4月，在數(shù)字集群主系統(tǒng)尚未建設(shè)前，我們對在建中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建筑面積達(dá)123600平方米的烏魯木齊機(jī)場新候機(jī)樓T3進(jìn)行了現(xiàn)場勘測，判斷其內(nèi)部會有大面積通信盲區(qū)，需在T3完工前預(yù)先建設(shè)室分系統(tǒng)。對機(jī)場內(nèi)可能存在的其它小面積通信盲區(qū)，待主系統(tǒng)建成后經(jīng)測試確定后再予以解決。

二、T3室分系統(tǒng)
1.規(guī)劃
T3共分為5個區(qū)。其中A段共有3層，長280米，寬20米，建筑面積16800平方米。B段共有3層，長140米，寬20米，建筑面積8400平方米。C段共有3層，長220米，寬10米，建筑面積6600平方米。D段共有3層，長220米，寬30米，建筑面積19800平方米。E段（主樓）共有4層，長300米，寬60米，建筑面積72000平方米，如圖1示。

 圖1 民航烏魯木齊機(jī)場俯瞰圖

如果以上五區(qū)全部用室分系統(tǒng)覆蓋，建設(shè)費(fèi)用將高達(dá)150萬左右。為了既降低建設(shè)成本又能確保數(shù)字集群用戶機(jī)可靠入網(wǎng)，我們進(jìn)入正在施工的T3內(nèi)部，用發(fā)射功率為1W的MOTO模擬集群PFD3000雙工用戶機(jī)進(jìn)行實(shí)地測試后，通過咨詢800MHz數(shù)字集群生產(chǎn)廠家并考察首都機(jī)場數(shù)字集群系統(tǒng)后，規(guī)劃只在T3一層和負(fù)一層采用光纖直放站和干放相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)，如圖2-3所示。具體方案是在基站收發(fā)合路饋頭安裝30dB基站耦合器，引出一路電信號（以下行為例）接到光纖近端機(jī)，轉(zhuǎn)換為三路光信號后通過光纜饋送到相距約2公里的T3中，其中一路連接T3一層的光纖遠(yuǎn)端機(jī)，另兩路連接負(fù)一層兩部遠(yuǎn)端機(jī)，遠(yuǎn)端機(jī)將光信號轉(zhuǎn)換為電信號后由延伸到負(fù)一層和一層各個角落的1/2、7/8電纜繼續(xù)饋送到70多個全向天線（吸頂蘑菇型）或定向天線（板型）完成信號覆蓋。由圖2可見，一層由于饋送距離較長，故需中途加一干放對信號進(jìn)行中繼。經(jīng)過招標(biāo)，三維公司中標(biāo)，T3室分系統(tǒng)投資39萬元。

圖2 T3 一層平面圖	圖3 T3負(fù)一層平面圖

2.施工
在施工過程中，一是需要我們在施工方和機(jī)場擴(kuò)建指揮部間進(jìn)行協(xié)調(diào)，如取得進(jìn)入T3施工許可證等事宜；二是定時巡視工地，掌握工程進(jìn)度和監(jiān)督施工工藝質(zhì)量，如饋線與強(qiáng)電線路、水暖管道是否保持了間距，天線的實(shí)際安裝位置等。

3.啟用和整改
數(shù)字集群主系統(tǒng)安裝完成后，經(jīng)測試對比數(shù)字用戶機(jī)入網(wǎng)臨界場強(qiáng)為-103dBm，在T3一層和負(fù)一層，數(shù)字系統(tǒng)信號較模擬系統(tǒng)信號弱很多，存在大片場強(qiáng)為-103dBm以下盲區(qū)。啟用室分系統(tǒng)后，基本可改善到-45dBm～-90dBm范圍，但有三處地點(diǎn)為-97dBm～-104dBm，如圖2所示1、2、3區(qū)。對1、2區(qū)，我們采用延長1/2纜，加裝30cm定向板型天線予以解決。3區(qū)由于是機(jī)場急救中心，內(nèi)部均用金屬板隔成許多密閉防菌的病房和急救室，造成信號急劇衰減。為保證在急救中心內(nèi)用戶機(jī)可靠入網(wǎng)，我們僅為這片80平米的區(qū)域就增加了3個全向天線，使信號提升至-75dBm～-85dBm間。

三、海航漢莎航空食品公司室分系統(tǒng)
2009年12月間，數(shù)字集群通信系統(tǒng)投入使用后，隨著數(shù)字用戶機(jī)陸續(xù)配發(fā)到各單位生產(chǎn)一線，許多意想不到的特殊的工作區(qū)因信號衰減都成了盲區(qū)，接到用戶反映后的第一時間，我們就趕到這些工作區(qū)并進(jìn)行查看分析。

剛組建的海航漢莎航空食品公司位于烏魯木齊機(jī)場圍界外，2000平米的特殊建筑結(jié)構(gòu)使中心配餐區(qū)的集群模擬機(jī)和數(shù)字機(jī)均無法通話，移動、電信的手機(jī)也沒信號。而該公司被要求在最短時間內(nèi)能為海航航班配餐，配餐需要內(nèi)部員工間即時通信協(xié)調(diào)工作，同時和外部的海航新疆分公司保持聯(lián)系。我們多次考察現(xiàn)場制定了安裝一部遠(yuǎn)端機(jī)帶15個全向天線的覆蓋方案，安裝設(shè)備后測試發(fā)現(xiàn)通信樞紐樓至海航漢莎航食的光纜由于經(jīng)過了8次跳接，光信號被衰減-23dBu以上，經(jīng)負(fù)責(zé)光纜通信的新疆民航通信網(wǎng)絡(luò)公司程控電話部反復(fù)測試和采取措施，提高光信號強(qiáng)度至-16dBu～-18dBu間，三維遠(yuǎn)端機(jī)才正常輸出功率。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)