主頁(http://www.130131.com):論基站天線應(yīng)用場景選擇 目前的市場的發(fā)展對網(wǎng)絡(luò)提出了越來越高的要求,我們的網(wǎng)絡(luò)也必須從過去分市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三大類的統(tǒng)一天線定制分類轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)實(shí)際環(huán)境需求進(jìn)行天線選型,即由單一天線型號轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)現(xiàn)場無線環(huán)境及網(wǎng)絡(luò)實(shí)際需求,靈活、多樣化的天線選型,如引入大電傾角、可變電調(diào)下傾角、上旁瓣抑制、二維天線、美化天線等特種天線。 根據(jù)基站覆蓋類型大致分為: (一)人口密集的城區(qū)
根據(jù)天線高度、基站距離,可由下式計(jì)算出天線傾角公式: a=arctgh/ (r/2) (式中a為波束傾角h為天線高度,r?yàn)檎鹃g距離) (1)對話務(wù)量高密集區(qū),基站間距離300-500米,計(jì)算得出 a大約在10°~19°之間。采用內(nèi)置電下傾9°的+45°雙極化水平半功率瓣寬65°定向天線 。再加上機(jī)械可變15°的傾角,可以保證方向圖水平半功率寬度在主瓣下傾10°~19°內(nèi)無變化。經(jīng)使用證明完全可滿足對高密集市區(qū)覆蓋且不干擾的要求。 (2)對話務(wù)量中密集區(qū),基站間距離大于500米,a大約在6°~16°之間可選擇+45°雙極化,內(nèi)置電下傾6°的水平半功率瓣寬65°定向天線 ,可以保證主瓣在下傾的6°~16°內(nèi)水平半功率寬度無變化?蓾M足對中密話區(qū)覆蓋且不干擾的要求。 (3)對話務(wù)量低密集區(qū),基站間距離可能更大一些, a大約在3°~13°之間?蛇x擇+45°雙極化,內(nèi)置電下傾3°的水平半功率瓣寬65°定向天線 ,可保證主瓣在下傾的3°~13°內(nèi)水平半功率寬度無變化,可滿足對低密話區(qū)覆蓋且不干擾的要求。 (二) 人口較少的城郊地區(qū)
話務(wù)量不大,主要考慮覆蓋大的要求,基站間距很大,可以選用單極化,空間分集,增益較高的(17dB)65°定向天線 (三扇區(qū))、或17dB90°定向天線(雙扇區(qū),如下圖)。
(三) 農(nóng)村地區(qū) 話務(wù)量很小,主要考慮覆蓋,基站大都為全向站,天線可選高增益全向天線 。根據(jù)基站架設(shè)高度,可選擇主波束下 傾3 °、5 °、7 °的全向天線。例:H=40米,天線下傾角設(shè)為6度,使用增益17dB和18dB的天線,垂直面半功率波束寬度分別為8.5度和7度,則S分別為1310米和916米。
(四) 鐵路或公路沿線及鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋 (1)雙扇區(qū)型,兩個(gè)區(qū)180°劃分,可選擇單極化,波瓣寬度為90°最大增益為17~18dBi的定向天線,兩天線背向,最大輻射方向各向高速路的一個(gè)方向。其合成方向圖為下左圖: (2)公路雙向天線:沿公路、鐵路,若話務(wù)量很小,采用全向站的配置,天線可采用全向天線變形的雙向天線 ,它的雙向3dB波瓣寬度為70°,最大增益為14dBi。其方向圖為下右圖。
(3)公路兼鎮(zhèn)天線:對于既要覆蓋鐵路、公路,又要覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小話務(wù)量地區(qū),采用全向站的配置,天線采用210°、13dBi的弱定向天線兼顧鐵路、公路和路邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的需要。其方向圖為:
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯:陳曉亮) |




