主頁(http://www.130131.com):梅河高速 CDMA-PTT集群通信平臺技術方案介紹材料
一、目前監(jiān)控、路政、交警、交通拯救、養(yǎng)護清障在調(diào)度、信息共享過程中存在的問題與困難
例:高速公路發(fā)生一宗突發(fā)事故或交通事故,監(jiān)控中心接報后需逐個打電話通報案件信息至事故發(fā)生路段轄區(qū)的路政中隊、交警中隊、交通拯救隊,如事故性質惡劣的,還需逐個打電話通報案件信息至事故發(fā)生路段轄區(qū)安監(jiān)部門、消防大隊、急救中心以及養(yǎng)護單位等。往往在操作過程中如信息發(fā)生變化或更新的,還需逐個打電話通報案件。
另外,根據(jù)集團及各級相關文件要求,監(jiān)控中心還需將事故信息(含處置過程中信息)上報集團監(jiān)控中心、上級及公司各級領導,在此過程中需路政中隊現(xiàn)場處置人員將現(xiàn)場信息根據(jù)進度分多次打電話通報監(jiān)控中心。監(jiān)控中心接現(xiàn)場隊員反饋信息后再將信息按事故級別上報、分發(fā)。
往往在一個突發(fā)事件或交通事故的處置過程中,監(jiān)控中心與路政中隊隊員之間,以及與交通拯救隊、交警值班室、養(yǎng)護單位之的電話溝通就達十幾個之多,甚至更多。在這監(jiān)控調(diào)度與信息溝通的過程中,往往會影響現(xiàn)場處置人員應急處置的效率,給安全生產(chǎn)工作帶來一定的負面影響,并且溝通協(xié)調(diào)的效率極低,往往會出現(xiàn)信息不對稱的情況。如一些輕微事故現(xiàn)場已處置完畢,往往交警、路政或養(yǎng)護部門還在趕往事故地點的途中。
另外,當高速公路發(fā)生事故或節(jié)假日期間交通發(fā)生大面積堵塞時,如在義合站因擁堵范圍內(nèi)手機用戶使用數(shù)量超出電信基站限制,造成手機網(wǎng)絡繁忙癱瘓,導致現(xiàn)場人員與增援人員無法聯(lián)絡,監(jiān)控中心與現(xiàn)場處理人員基本就處于脫離狀態(tài),無法及時了解現(xiàn)場情況。
此外,現(xiàn)場處置人員因分工不同,在后方負責交通疏導的人員發(fā)現(xiàn)險情后,因相互之間的距離較遠,無法通過呼喊或電話的方式及時通知前方工作人員。
二、集群通信的解決方案
在多年的管理工作中,路政大隊一直在尋求解決提高溝通協(xié)調(diào)效率的辦法,前期通過給路政中隊配置隨車電話等方式,提高了監(jiān)控中心與路政現(xiàn)場作業(yè)人員的溝通效率,但還未從根本上解決以上矛盾。
當我們得知佛開高速等路段已使用CDMA-PTT集群通信平臺,給高速公路路政巡查、交通救援工作提高明顯工作效率時,我們對該方案進行了詳細的了解:
高速公路里程長,一般的模擬對講機如果不在沿途架設中傳基站的情況下,無法實現(xiàn)遠距離通話,而在沿途架設基站的成本費用太高,架設的基站又只能供一條路段使用,無法實現(xiàn)多路段共享。CDMA-PTT集群通信平臺既保留傳統(tǒng)模擬對講機通話快速、方便的特點外,充分利用中國電信CDMA網(wǎng)絡通道,實現(xiàn)無限距離通話、無需架設基站的優(yōu)點,而且對講機本身集成了GPS功能,能從電腦屏幕上清楚看到巡邏車輛、救援車輛所處的位置,方便實施快速救援。CDMA-PTT集群通信平臺具有通話錄音的功能,每次呼叫都有錄音保存,使得調(diào)度有據(jù)可查、規(guī)范調(diào)度行為,并且有效解決了現(xiàn)場人員溝通及因手機網(wǎng)絡癱瘓而造成的電話聯(lián)系脫節(jié)的問題。
另外,集群通信平臺一條路段建設,可多條路段共享使用,每條路段使用的用戶獨立成群,不互相干擾,后期可供多條路段或群組共用,如各收費站、交通拯救隊、機電部門等可在只增加終端設備的條件下接入系統(tǒng)獨立使用,共同分攤成本。
以上方案基本有效解決了目前我司在監(jiān)控中心調(diào)度以及與各相關單位和部門在信息溝通、信息共享中存在的問題和困難,將極大提高溝通協(xié)調(diào)的效率,保證各類信息及時、有效進行共享和下發(fā),并且具有不受地域和距離的限制等優(yōu)勢。 (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯:陳曉亮) |





