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一、目前監(jiān)控、路政、交警、交通拯救、養(yǎng)護清障在調(diào)度、信息共享過程中存在的問題與困難

例：高速公路發(fā)生一宗突發(fā)事故或交通事故，監(jiān)控中心接報后需逐個打電話通報案件信息至事故發(fā)生路段轄區(qū)的路政中隊、交警中隊、交通拯救隊，如事故性質惡劣的，還需逐個打電話通報案件信息至事故發(fā)生路段轄區(qū)安監(jiān)部門、消防大隊、急救中心以及養(yǎng)護單位等。往往在操作過程中如信息發(fā)生變化或更新的，還需逐個打電話通報案件。

 另外，根據(jù)集團及各級相關文件要求，監(jiān)控中心還需將事故信息（含處置過程中信息）上報集團監(jiān)控中心、上級及公司各級領導，在此過程中需路政中隊現(xiàn)場處置人員將現(xiàn)場信息根據(jù)進度分多次打電話通報監(jiān)控中心。監(jiān)控中心接現(xiàn)場隊員反饋信息后再將信息按事故級別上報、分發(fā)。

往往在一個突發(fā)事件或交通事故的處置過程中，監(jiān)控中心與路政中隊隊員之間，以及與交通拯救隊、交警值班室、養(yǎng)護單位之的電話溝通就達十幾個之多，甚至更多。在這監(jiān)控調(diào)度與信息溝通的過程中，往往會影響現(xiàn)場處置人員應急處置的效率，給安全生產(chǎn)工作帶來一定的負面影響，并且溝通協(xié)調(diào)的效率極低，往往會出現(xiàn)信息不對稱的情況。如一些輕微事故現(xiàn)場已處置完畢，往往交警、路政或養(yǎng)護部門還在趕往事故地點的途中。

另外，當高速公路發(fā)生事故或節(jié)假日期間交通發(fā)生大面積堵塞時，如在義合站因擁堵范圍內(nèi)手機用戶使用數(shù)量超出電信基站限制，造成手機網(wǎng)絡繁忙癱瘓，導致現(xiàn)場人員與增援人員無法聯(lián)絡，監(jiān)控中心與現(xiàn)場處理人員基本就處于脫離狀態(tài)，無法及時了解現(xiàn)場情況。

此外，現(xiàn)場處置人員因分工不同，在后方負責交通疏導的人員發(fā)現(xiàn)險情后，因相互之間的距離較遠，無法通過呼喊或電話的方式及時通知前方工作人員。

二、集群通信的解決方案

在多年的管理工作中，路政大隊一直在尋求解決提高溝通協(xié)調(diào)效率的辦法，前期通過給路政中隊配置隨車電話等方式，提高了監(jiān)控中心與路政現(xiàn)場作業(yè)人員的溝通效率，但還未從根本上解決以上矛盾。

當我們得知佛開高速等路段已使用CDMA-PTT集群通信平臺，給高速公路路政巡查、交通救援工作提高明顯工作效率時，我們對該方案進行了詳細的了解：

高速公路里程長，一般的模擬對講機如果不在沿途架設中傳基站的情況下，無法實現(xiàn)遠距離通話，而在沿途架設基站的成本費用太高，架設的基站又只能供一條路段使用，無法實現(xiàn)多路段共享。CDMA-PTT集群通信平臺既保留傳統(tǒng)模擬對講機通話快速、方便的特點外，充分利用中國電信CDMA網(wǎng)絡通道，實現(xiàn)無限距離通話、無需架設基站的優(yōu)點，而且對講機本身集成了GPS功能，能從電腦屏幕上清楚看到巡邏車輛、救援車輛所處的位置，方便實施快速救援。CDMA-PTT集群通信平臺具有通話錄音的功能，每次呼叫都有錄音保存，使得調(diào)度有據(jù)可查、規(guī)范調(diào)度行為，并且有效解決了現(xiàn)場人員溝通及因手機網(wǎng)絡癱瘓而造成的電話聯(lián)系脫節(jié)的問題。 

另外，集群通信平臺一條路段建設，可多條路段共享使用，每條路段使用的用戶獨立成群，不互相干擾，后期可供多條路段或群組共用，如各收費站、交通拯救隊、機電部門等可在只增加終端設備的條件下接入系統(tǒng)獨立使用，共同分攤成本。

以上方案基本有效解決了目前我司在監(jiān)控中心調(diào)度以及與各相關單位和部門在信息溝通、信息共享中存在的問題和困難，將極大提高溝通協(xié)調(diào)的效率，保證各類信息及時、有效進行共享和下發(fā)，并且具有不受地域和距離的限制等優(yōu)勢。