主頁(yè)（http://www.130131.com）：高速球監(jiān)控的特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用原理 【中國(guó)集群通信網(wǎng)】隨著安防行業(yè)高速的發(fā)展，以及監(jiān)控產(chǎn)品的日益科技化、智能化，越來(lái)越多的用戶開始在監(jiān)視系統(tǒng)中使用高速球型攝像機(jī)。 高速球監(jiān)控的特點(diǎn) 高速球是一種集成產(chǎn)品，集成了云臺(tái)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、和攝像機(jī)系統(tǒng)，云臺(tái)系統(tǒng)是指電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部分，通訊系統(tǒng)是指對(duì)電機(jī)的控制以及對(duì)圖象和信號(hào)的處理部分，攝像機(jī)系統(tǒng)是指采用的一體機(jī)機(jī)心。高速球采用“精密微分步進(jìn)電機(jī)”實(shí)現(xiàn)高速球的快速、準(zhǔn)確的定位、旋轉(zhuǎn)。然后將攝像機(jī)的圖象、攝像機(jī)的功能寫進(jìn)高速球的cpu，實(shí)現(xiàn)在控制云臺(tái)的時(shí)候，將圖象傳輸出來(lái)，并且能將攝像機(jī)的很多功能，例如白平衡、快門、光圈、變焦、對(duì)焦等功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)控制。 高速球分為球心部分、外殼部分及配件部分。內(nèi)部都有一個(gè)用機(jī)架把一體機(jī)機(jī)心、控制解碼主板和電機(jī)云臺(tái)系統(tǒng)的統(tǒng)一起來(lái)的球心部分，然后球心部分跟外殼用螺絲或者別的方式連接起來(lái)，球心是核心部分，外殼一般有多種外觀，配件部分一般包括支架部分，加熱器部分，扇熱部分。支架包括壁裝支架、吊桿支架、表面貼裝吸頂、嵌入式吸頂不需要支架，一般室外球都裝有扇熱的裝置，而加熱裝置只有在嚴(yán)寒地區(qū)才選裝，室內(nèi)球原則上沒(méi)有扇熱和加熱部分。配件還包括電源，一般用的都是24伏2到3安電流的變壓器供電。硬件部件，首先是電機(jī)，然后是滑環(huán)，然后是電源部分和控制主板。 高速球的通訊協(xié)議是指高速球跟主機(jī)系統(tǒng)相通訊時(shí)候，選擇的通訊協(xié)議，比如pelco、曼碼、松下、菲利普協(xié)議等。通訊方式是指這些通訊協(xié)議采用什么方式來(lái)進(jìn)行通訊，比如485通訊方式、232通訊方式、422通訊方式、同軸視控通訊方式，一般來(lái)講，高速球都采用485通訊方式，而通訊協(xié)議各個(gè)不同廠家不同。 城市道路監(jiān)控高速球應(yīng)用 監(jiān)控范圍廣，無(wú)盲點(diǎn) 道路監(jiān)控要求監(jiān)控范圍廣，在人口密度大的交通道路路口要求360度監(jiān)控，全方位、無(wú)盲點(diǎn)，圖像清晰，可以作為取證依據(jù)。高速球設(shè)備中具有導(dǎo)電滑環(huán)，可以360度連續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，配有自動(dòng)聚焦的高倍數(shù)的一體化攝像機(jī)，一般光學(xué)變倍為18倍、22倍等，在要求高的重要交通路口可選用26倍、35倍的一體化攝像機(jī)，這樣可以完全滿足監(jiān)控的全方位需求。 精準(zhǔn)定位，快速跟蹤 道路監(jiān)控中必須處理違章、交通事故、治安案件等異常情況，要求前端攝像機(jī)快速精準(zhǔn)的定位和跟蹤快速移動(dòng)的目標(biāo)。高速球內(nèi)置一體化攝像機(jī)的自動(dòng)聚焦可以迅速聚焦定位，更關(guān)鍵的是，高速球一般內(nèi)置高解細(xì)分的步進(jìn)電機(jī)，最大旋轉(zhuǎn)速度用預(yù)置位速度衡量，一般高速球都可以做到每秒鐘旋轉(zhuǎn)300度以上，基本上每秒鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈保證足夠快速。自動(dòng)翻轉(zhuǎn)是指在攝像機(jī)在垂直向下時(shí)可以做到180度自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，這樣保障攝像機(jī)可以連續(xù)跟蹤監(jiān)控目標(biāo)。手動(dòng)速度是指交管部門在中央控制室操作鍵盤等后端控制設(shè)備時(shí)的手動(dòng)操作速度，一般分為手動(dòng)最低速度和手動(dòng)最高速度，手動(dòng)最低速度可以保證在變倍放大時(shí)圖像的平穩(wěn)性，手動(dòng)最高速度可以手動(dòng)快速跟蹤監(jiān)控目標(biāo)如可疑人物、肇事車輛等。 重要目標(biāo)方向定點(diǎn)監(jiān)控 道路監(jiān)控中要求對(duì)定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，比如對(duì)道路的主要車流方向定點(diǎn)監(jiān)控，對(duì)路口指揮交通的民警進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)路口重要目標(biāo)政府機(jī)關(guān)門口進(jìn)行監(jiān)控等。實(shí)現(xiàn)重要定點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行三維坐標(biāo)的定位需要使用高速球的預(yù)置位功能，現(xiàn)在很多高速球都具有128個(gè)預(yù)置位，完全滿足一個(gè)交通路口各種重要定點(diǎn)目標(biāo)的數(shù)量要求。一個(gè)路口需要監(jiān)控多個(gè)定點(diǎn)目標(biāo)時(shí)，可以使用高速球的自動(dòng)巡航功能，即將多個(gè)預(yù)置點(diǎn)編輯成為一條巡航路線，每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)停留時(shí)間可以設(shè)置。另外，目前高速球可以做到將預(yù)置位和巡航進(jìn)行中文字符的編輯定義，在調(diào)用預(yù)置位和巡航路線時(shí)顯示該位置的中文信息名稱和巡航路線名稱，極大地方便了交管部門的使用。 范圍監(jiān)控 道路監(jiān)控中，要求對(duì)一定范圍內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，如廣場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)周界、重要道路路段等。高速球的自動(dòng)掃描功能，可以設(shè)定監(jiān)控區(qū)域的左右邊界，掃描速度，與自動(dòng)巡航監(jiān)控重“定點(diǎn)”輕“過(guò)程”正相反，自動(dòng)掃描重“過(guò)程”而輕“定點(diǎn)”。同樣目前功能較好的高速球還開發(fā)了花樣線掃功能，即突破自動(dòng)線掃兩點(diǎn)間直線掃描，例如適合廣場(chǎng)的“波浪式”大范圍掃描，適合高空向下的“削蘋果式”大范圍掃描，這樣高速球既可以保證高清晰的圖像和監(jiān)控效果，又可以進(jìn)行較大范圍的監(jiān)控。 定制型監(jiān)控 道路監(jiān)控中還有更多的人性化要求，每個(gè)路口的情況不同，不同時(shí)間監(jiān)控需求不同，一種監(jiān)控動(dòng)作無(wú)法滿足，而是需要各種監(jiān)控動(dòng)作組合起來(lái)形成“定制型”的需求。高速球具有巡跡自學(xué)習(xí)功能(路徑學(xué)習(xí))，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用手動(dòng)控制攝像機(jī)控制一遍監(jiān)控路線，由高速球智能“記錄”下來(lái)，然后按照記錄下來(lái)的路徑監(jiān)控。巡跡自學(xué)習(xí)功能還可以和高速球的初始位狀態(tài)結(jié)合，設(shè)置不同時(shí)間自動(dòng)啟動(dòng)不同的智能監(jiān)控路徑。 高速球的發(fā)展方向 1、操作與功能 (1)速度： 這是高速球區(qū)別于勻速球或其它一體化球類產(chǎn)品的一個(gè)非常明顯的特性。擁有更高的轉(zhuǎn)速，可以大大縮短高速球在突發(fā)情況下的時(shí)間差，以便監(jiān)控人員及時(shí)了解監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的異常情況，同時(shí)，監(jiān)控設(shè)備可以記錄更多的有效信息。這一點(diǎn)，在高速球與報(bào)警聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中的體現(xiàn)尤為明顯。目前高速球的水平轉(zhuǎn)速至少也大于100度/s，高的已經(jīng)達(dá)到400度/s。而勻速球或其它一體化球類產(chǎn)品的水平轉(zhuǎn)速多為幾度/s，或十幾度/s。 (2)精確度： 這也是高速球一個(gè)最為基本的特性指標(biāo)，與高速球的預(yù)置位功能緊密相連。目前市場(chǎng)上，精度高的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精確度可達(dá)到+/-0.1度左右，精確度低的產(chǎn)品，其重復(fù)定位精度可達(dá)到+/-2度左右。對(duì)于大多數(shù)的用戶來(lái)說(shuō)，+/-0.1度與+/-2度的差異似乎并不大。但是，如果考慮到是采用高速一體化攝像機(jī)來(lái)獲取視頻圖像，而一體化攝像機(jī)有著少則十幾倍，多則二十幾倍甚至三十多倍的光學(xué)變焦范圍，在實(shí)際使用過(guò)程中，當(dāng)把一體化攝像機(jī)的光學(xué)變焦拉到極限時(shí)，在屏幕上的+/-0.1度的誤差就比較明顯，更無(wú)需說(shuō)+/-2度了。 很可能用戶最初所設(shè)置預(yù)置位的圖像已經(jīng)無(wú)法在屏幕上找到了。但是如果這種現(xiàn)象發(fā)生在緊急情況下，可以想象會(huì)帶來(lái)什么樣的后果。但是，需要指出的是，高速球的運(yùn)行速度與重復(fù)定位精度，在設(shè)計(jì)時(shí)，存在著一定的矛盾關(guān)系，所以需要在速度與精度之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)來(lái)滿足實(shí)際的需要，這是大多數(shù)高速球廠家采取的解決辦法。
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