主頁（http://www.130131.com）：新一代高清電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用解決方案 隨著機動車輛大規(guī)模普及應(yīng)用，各種涉車違法事件開始滋生蔓延，以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要制約因素。在收集、統(tǒng)計和分析道路交通事故后發(fā)現(xiàn)，大部分交通事故都是由于機動車違法行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按車道行駛等造成的事故所占比例最大。建設(shè)電子警察系統(tǒng)，對機動車違法行駛行為進行不間斷自動檢測和記錄，并對其進行相應(yīng)處罰，是遏制機動車違法行駛行為的重要手段。 正是由于電警系統(tǒng)有如此重要的作用，因此全國各地都一直非常重視對電警系統(tǒng)的建設(shè)，但是很多地方由于建設(shè)時間較早，受限于當時的科學(xué)技術(shù)水平，已建的電警系統(tǒng)存在諸多問題： 首先，圖像質(zhì)量差、視野窄，嚴重影響了系統(tǒng)的整體性能。模擬攝像機約40萬像素的圖像質(zhì)量，限制了抓拍圖片的視野以及清晰度。當需要拍清車牌時，無法拍到整個車身；而拍到了整個車身卻看不清車牌，因此單個相機最多只能負責(zé)一個車道，往往造成一根桿子上需要架設(shè)多個攝像機，引起施工安裝以及設(shè)備維護的不便；同時模糊的圖像也對案件偵破或者違章處罰的事后取證帶來了不便； 其次，現(xiàn)有的電警系統(tǒng)檢測模式多還停留在采用地感線圈檢測車輛以及使用獨立的紅綠燈檢測器來檢測交通信號。這兩種行為不僅會對路面造成破壞，增加施工成本與難度；同時受限于日后因道路破損造成的線材損壞等，將會給系統(tǒng)的正常運行帶來許多不確定因素。同時采用地感線圈僅能單一地識別闖紅燈行為，而無法應(yīng)對逆行、壓線、不按規(guī)定車道行駛等違法駕駛行為； 此外，現(xiàn)有的電警系統(tǒng)功能較為單一，對各類數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用能力不足。僅僅具備過車抓拍、識別與闖紅燈記錄的系統(tǒng)已不能滿足現(xiàn)代化的警務(wù)工作需求。 為此，很多地方希望建設(shè)新一代高清電子警察系統(tǒng)，并要整合接入原有點，新建的電警系統(tǒng)除了要實現(xiàn)卡口功能、違法記錄等功能之外，還要預(yù)留相應(yīng)接口，可與上級電警平臺、警綜系統(tǒng)、PGIS系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)對接，實現(xiàn)車輛信息的共享，布控信息的接收與響應(yīng)等。 解決方案 通過對電警系統(tǒng)現(xiàn)狀的分析，結(jié)合各地用戶的需求，新一代高清電子警察系統(tǒng)的典型設(shè)計解決方案如下圖所示：
新一代高清電子警察系統(tǒng)的典型設(shè)計解決方案 新一代高清電子警察系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心管理平臺以及現(xiàn)有的電警系統(tǒng)組成。 前端子系統(tǒng)包含高清特寫攝像機、高清全景攝像機、補光設(shè)備、智能電警主機等設(shè)備： 高清特寫攝像機用于對過車的實時抓拍，并將抓拍圖片上傳給智能電警主機。相較于40萬像素的標清攝像機，每臺高清特寫攝像機最多可以覆蓋三個車道，且抓拍圖片可詳盡展示車牌、車型等車輛細節(jié)與整個違法過程。抓拍攝像機同時也可為視頻檢測提供圖像基礎(chǔ)，采用視頻檢測可省去地感線圈、車輛檢測器以及交通信號檢測器，這樣就避免了對路面的破壞，也節(jié)約了建設(shè)成本與維護成本； 高清全景攝像機用于對道路的實時視頻監(jiān)控�？筛鶕�(jù)實際應(yīng)用的路口環(huán)境，采用槍機或球機，方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點附近的情況。全景視頻主要反映整個卡口斷面的宏觀情況； 兩者相結(jié)合可為取證提供更豐富、更準確的信息。 補光設(shè)備包括頻閃燈以及長明燈。頻閃燈用于視頻檢測補光以及車輛抓拍補光，長明燈用于全景錄像補光。每個車道配一臺頻閃燈，每個方向配一臺長明燈； 隨著視頻檢測技術(shù)的不斷發(fā)展，電子警察系統(tǒng)已逐漸告別了線圈設(shè)備，離開了線圈，如何觸發(fā)抓拍攝像機進行準確地抓拍成為了一個技術(shù)難點。視頻檢測技術(shù)，顧名思義，是通過攝像機所采集到的視頻圖像來進行智能分析，從而進行后續(xù)處理。攝像機要能夠采集到理想的圖像資源，就離不開外部光照的配合，在白天，自然光照夠理想，便完全不需要額外的光照，到了夜晚，通過配置智能頻閃燈即可解決光照問題。智能頻閃燈可通過現(xiàn)今的智能頻閃技術(shù)，完全自適應(yīng)攝像機的幀率，既當每次攝像機打開它的快門的時候，頻閃燈總能提供一次足夠光照，來滿足攝像機對圖像的采集。這樣就可支持視頻檢測算法準確地定位車輛、車牌等的位置，進行精確的抓拍觸發(fā)。 智能電警主機用于車輛信息（車身顏色、車型、車牌、車牌顏色等）的智能識別，并負責(zé)將前端的抓拍圖片、車輛信息等匯聚上傳給中心平臺。每個特寫攝像機配置一臺智能電警主機；早先的電警主機還依賴于工控機，現(xiàn)在基本已用嵌入式設(shè)備所取代，嵌入式設(shè)備相比于工控機擁有更穩(wěn)定、高效、防病毒、耐高低溫等特點。 系統(tǒng)各前端與平臺間采用光纖傳輸?shù)姆绞剑绻岸伺c平臺不在一張網(wǎng)內(nèi)，例如前端在視頻專網(wǎng)，平臺在公安專網(wǎng)，那么就要考慮安全接入等設(shè)備。帶寬大小設(shè)計不小于并發(fā)傳輸多路視頻碼流與圖片的帶寬，同時預(yù)留20%冗余，以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿承�，一般，采�?00萬像素的攝像機，單張抓拍圖片大小在400KB左右，格式為JPEG；720P的視頻采用最新的H.264編碼格式，需要2Mbps左右的帶寬。 中心管理平臺包含視頻管理服務(wù)器、IPSAN存儲磁盤陣列、應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等設(shè)備： IPSAN存儲磁盤陣列可提供大容量、高性能、高可靠的視頻錄像以及圖片集中存儲。本設(shè)備支持RAID5等數(shù)據(jù)安全技術(shù)，可確保錄像數(shù)據(jù)的安全可靠； 應(yīng)用服務(wù)器：用于接收來自前端數(shù)據(jù)采集部分的數(shù)據(jù)并對其數(shù)據(jù)進行比對處理，處理后的信息和圖片保存到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器內(nèi)； WEB服務(wù)器：響應(yīng)用戶遠程請求，提供用戶在線數(shù)據(jù)查詢、在線數(shù)據(jù)統(tǒng)計、遠程維護管理等遠程服務(wù)功能； 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：提供數(shù)據(jù)庫管理軟件的安裝平臺，控制對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問權(quán)限、為數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計及運算等數(shù)據(jù)操作提供內(nèi)存空間。
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