主頁(yè)（http://www.130131.com）：交通紅綠燈:電子警察違章檢測(cè)與道路應(yīng)用 隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車越來越多的進(jìn)入了人們的日常生活。而這卻對(duì)相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能化交通管理系統(tǒng)造成了不小的壓力。交管部門為了緩解當(dāng)前的壓力一直在努力提高交通管理系統(tǒng)的自動(dòng)化水平。 電子警察違章檢測(cè) 違章檢測(cè)的電子警察系統(tǒng)主要由機(jī)動(dòng)車沖紅燈、超速、逆行、壓黃線等違章子系統(tǒng)組成�，F(xiàn)分別簡(jiǎn)述如下： 一、機(jī)動(dòng)車沖紅燈違章檢測(cè)系統(tǒng) 機(jī)動(dòng)車沖紅燈違章檢測(cè)系統(tǒng)的主要功能是，自動(dòng)探測(cè)交通信號(hào)為紅燈時(shí)違章超越停車的車輛，并自動(dòng)拍攝和記錄違章時(shí)間、地點(diǎn)，拍攝的圖像經(jīng)過編碼壓縮處理，自動(dòng)源源不斷地傳輸至公安局交警控制中心，以便交警部門掌握確鑿的證據(jù)，對(duì)違章者進(jìn)行處罰，從而有效地減少違章沖紅燈車輛，規(guī)范行車秩序。 沖紅燈違章檢測(cè)系統(tǒng)由拍照控制器、圖片采集控制器和控制中心三部分組成。圖片采集控制器和拍照控制器安裝在交通路口現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)圖片采集控制器可以連接四個(gè)拍照控制器�？刂浦行陌惭b在公安局，通過公用電話網(wǎng)或其他網(wǎng)接收?qǐng)D片采集控制器的現(xiàn)場(chǎng)圖片，一個(gè)中心可以連接任意多的圖片采集控制器。拍照控制器由控制電路、數(shù)碼相機(jī)、閃光燈、感應(yīng)線圈及轉(zhuǎn)發(fā)器組成;圖片采集控制器由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、Modem(或集線器等)組成;控制中心由中心計(jì)算機(jī)、Modem(或集線器等)、打印機(jī)組成。 當(dāng)感應(yīng)線圈偵測(cè)到汽車、摩托車等經(jīng)過時(shí)，便立即將信號(hào)送到控制電路。控制電路判斷此時(shí)為紅燈，則啟動(dòng)閃光燈和數(shù)碼相機(jī)，使之及時(shí)拍下車輛沖紅燈時(shí)的清晰全景，包括紅燈信號(hào)、車輛位置、車牌號(hào)碼等。若圖片采集控制器檢測(cè)到數(shù)碼相機(jī)已拍照，便將相片從數(shù)碼相機(jī)中取出，并清空數(shù)碼相機(jī)內(nèi)存，同時(shí)圖片采集控制器通過公用電話網(wǎng)或其他網(wǎng)將照片傳到控制中心�？刂浦行脑賹⑹盏降恼掌M(jìn)行管理，如查詢、注釋、打印、備份等。 二、機(jī)動(dòng)車超速、逆行、壓黃線違章檢測(cè)系統(tǒng) 機(jī)動(dòng)車超速、逆行、壓黃線違章視頻檢測(cè)系統(tǒng)由前端視頻組件、檢測(cè)工控主機(jī)和機(jī)動(dòng)車違章管理軟件等組成。 該系統(tǒng)的工作原理是，系統(tǒng)對(duì)特定的地點(diǎn)路面(即劃定的檢測(cè)區(qū)域)的車輛的速度與方向以及黃線的圖像進(jìn)行視頻監(jiān)控與檢測(cè)(有的可采用微波雷達(dá)測(cè)速)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到機(jī)動(dòng)車超過限速值(高速行駛車速大于120km/h)或機(jī)動(dòng)車的行駛方向違反工控機(jī)設(shè)定的行駛方向、機(jī)動(dòng)車輛壓黃線時(shí)，即可通過視頻檢測(cè)工控主機(jī)控制違章檢測(cè)控制單元和閃光燈驅(qū)動(dòng)單元，使閃光燈閃光，由近景攝像機(jī)拍攝違章車輛的車牌號(hào)像片，遠(yuǎn)景攝像機(jī)拍攝該方向的全景像片。為確保所攝的像片可作為交管部門的執(zhí)法依據(jù)，一般系統(tǒng)也抓拍二幅連續(xù)全景像片和一幅能看清車牌號(hào)的特寫像片，并在違章車輛的圖像上，記錄車輛違章的時(shí)間、地點(diǎn)以及違章的相關(guān)參數(shù)(如超速的速度等)。將該結(jié)果存貯起來，生成違法圖像和違章信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)實(shí)際要求生成違法處罰通知單，通過光纖網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸?shù)浇煌ü芾聿块T作為執(zhí)法依據(jù)。 電子警察道路應(yīng)用 道路監(jiān)控手段的不斷地提高，電子警察的性能與圖像拍攝、傳輸也在不斷發(fā)展。 例如，A地安裝的電子警察就可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈無線發(fā)射采集控制、圖像自動(dòng)下載，無線傳輸、系統(tǒng)自停自恢復(fù)自啟動(dòng)、遠(yuǎn)程無線監(jiān)控電子警察工作狀態(tài)等功能，這必將大大提高各城市間交通管理部門之間的密切配合。當(dāng)A地的車在B地違章，車可能還沒有出B地，其違章圖片已發(fā)射到A地交通指揮中心了。這必將對(duì)交通管理，交通安全帶來極大的好處。 1、陜西省某市交通存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：車輛流動(dòng)性大、車輛負(fù)重量大、導(dǎo)致路面狀況很差、粉塵環(huán)境突出、違章行為普遍存在。 2、系統(tǒng)的工作方式 上述四個(gè)“特點(diǎn)”使電子警察的要求提升很多。車輛流動(dòng)性大導(dǎo)致違章行為產(chǎn)生后無法對(duì)違章司機(jī)進(jìn)行處罰;車輛負(fù)重高，粉塵環(huán)境突出，使得系統(tǒng)必須使用純視頻處理方式并且保證系統(tǒng)可在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行;普遍存在的違章行為使得系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性更加突出。為了滿足需求，通過篩選，最終甲方選擇使用天地偉業(yè)電子警察系統(tǒng)。 闖紅燈電子警察系統(tǒng)，是為配合卡口車牌識(shí)別系統(tǒng)而自主研發(fā)的軟件，其主要功用是記錄城市各十字路口違章車輛，為車輛管理部門的執(zhí)法提供可靠依據(jù)。該系統(tǒng)采用無人職守的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)違章車輛的全景及車牌特寫記錄，為最終實(shí)現(xiàn)城市交通規(guī)范的正�；�、標(biāo)準(zhǔn)化打下了良好的基礎(chǔ)。天地偉業(yè)闖紅燈電子警察前端系統(tǒng)和卡口車牌識(shí)別系統(tǒng)一樣有純視頻處理以及外觸發(fā)處理兩種方式。軟件可通過設(shè)置改變其自身抓拍敏感度以及選擇是否實(shí)現(xiàn)圖片的過濾功能，實(shí)現(xiàn)了真正的系統(tǒng)控制自主化以及系統(tǒng)智能化。闖紅燈電子警察系統(tǒng)采取前端、中心雙備份的方法確保數(shù)據(jù)的萬(wàn)無一失，前端與中心端通過網(wǎng)絡(luò)連接，無須進(jìn)行額外的設(shè)置。 3、闖紅燈電子警察系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)的功能 1)利用動(dòng)態(tài)視頻檢測(cè)觸發(fā)技術(shù)，在紅燈狀態(tài)下，完成對(duì)闖紅燈車輛的抓拍和車牌識(shí)別，準(zhǔn)確地記錄并存儲(chǔ)違章車輛的違章時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、紅燈時(shí)間長(zhǎng)度、闖過停車線的紅燈時(shí)刻、違章車牌圖片和全景圖片等信息。 2)抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續(xù)的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整的記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號(hào)碼。 3)中心對(duì)抓拍的違章車的車牌識(shí)別，識(shí)別的號(hào)牌自動(dòng)生成違章號(hào)牌庫(kù)，供違章處理操作員進(jìn)一步確認(rèn)和處理。 4)選用工業(yè)級(jí)彩色攝像機(jī)，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好;公司自主開發(fā)的攝像機(jī)控制技術(shù)，使攝像機(jī)的抓拍能適應(yīng)不同的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。 5)在夜間，采用公司自主開發(fā)的LED補(bǔ)光燈作為抓拍的輔助光源，使夜間抓拍的車牌號(hào)碼清晰。 6)在有通訊的條件下，采用軟硬件結(jié)合方式，能自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。同時(shí)采用定時(shí)報(bào)告和緊急報(bào)告兩種方式，向遠(yuǎn)端指揮中心報(bào)告情況，使中心值班人員更方便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。
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