有兩種方式能矯正魚眼鏡頭成像失真的問題，一種是由后端平臺(tái)進(jìn)行信息處理、還原成像;另一種則是在攝像機(jī)內(nèi)置軟件直接矯正，然后再傳輸?shù)奖O(jiān)測(cè)后端。一般而言，比較推薦使用后者解決魚眼鏡頭失真的問題，這樣一來，可以舒緩網(wǎng)絡(luò)傳輸寬帶和后端存儲(chǔ)的壓力，提高

第一章 調(diào)度信息化系統(tǒng) 第一百二十條 神東露天煤礦信息化系統(tǒng)除具備《調(diào)度管理制度》中要求的裝備和設(shè)施外，還應(yīng)該具有生產(chǎn)管理系統(tǒng)、調(diào)度通訊系統(tǒng)、調(diào)度視頻會(huì)議系統(tǒng)。 第二章 調(diào)度信息化系統(tǒng)功能 第一百二十一條 生產(chǎn)管理系統(tǒng) 121.1 完整的生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保安的隊(duì)伍不端壯大，保安是在眾多對(duì)講機(jī)使用群體中，對(duì)講機(jī)的最忠實(shí)和使用頻率子較高的用戶，由于保安工作職責(zé)的需要，多數(shù)保安人員時(shí)刻都得佩帶對(duì)講機(jī)，保持通話狀態(tài)，以滿足緊急通話的需要；對(duì)講機(jī)是 安保行業(yè) 必不可少的工具之一。 保安

隨著房地產(chǎn)的發(fā)展，物業(yè)行業(yè)也日益壯大， 對(duì)講機(jī) 作為物業(yè)行業(yè)內(nèi)部管理必備通訊工具，對(duì)講機(jī)的質(zhì)量和穩(wěn)定性關(guān)系到物業(yè)企業(yè)的整體管理水平和服務(wù)質(zhì)量。因此如何選擇適用的對(duì)講機(jī)也是物業(yè)管理企業(yè)需要考慮的問題，選擇合適的對(duì)講機(jī)構(gòu)建無線通訊系統(tǒng)是一個(gè)成熟

酒店作為一個(gè)為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)的行業(yè)，客戶的滿意是企業(yè)最核心的責(zé)任，，為了更好的為客戶提供高品質(zhì)服務(wù)，首先自身必須具備有高效運(yùn)作的服務(wù)體系。有效的內(nèi)部溝通就是支撐高效運(yùn)行體系的必要條件，所以配備一套穩(wěn)定高效的內(nèi)部通訊系統(tǒng)是一個(gè)重視服務(wù)

1、摩托羅拉Motorola (世界500強(qiáng),1928年美國(guó),全球芯片制造/通訊行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,發(fā)明了第一款移動(dòng)電話,谷歌-摩托羅拉公司) 2、建伍KENWOOD (創(chuàng)立于1946年日本,世界知名品牌,十大對(duì)講機(jī)品牌,日本最暢銷的汽車音響之一,上海建伍電子有限公司) 3、八重洲YAESU (于1

外出組隊(duì)旅游時(shí)，隊(duì)員人手一臺(tái)對(duì)講機(jī)，你會(huì)感到溝通聯(lián)系會(huì)很是方便，在旅途中，大部分隊(duì)員對(duì)前方的路況不太熟悉，通常以技術(shù)好的車手作為領(lǐng)隊(duì)，遇到前方的特殊情況和危險(xiǎn)路段能及時(shí)通報(bào)給每位隊(duì)員，對(duì)后面的隊(duì)員的安全有了很大的保障。 對(duì)講機(jī)使用起來與手機(jī)

為了增強(qiáng)對(duì)于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的支持，TD-SCDMA在3GPP Rel-5和Rel-7中分別引入了HSDPA（高速下行包接入）技術(shù)和HSUPA（高速上行包接入）技術(shù)（合稱HSPA）。而TD-SCDMA在3GPP Rel-8中啟動(dòng)了一個(gè)新的研究項(xiàng)目HSPA+，對(duì)HSPA進(jìn)行了進(jìn)一步的演進(jìn)和增強(qiáng)。本文介紹了TD-SCDMA HSPA+的目

隨著移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的普及，多媒體廣播和多播業(yè)務(wù)已成為移動(dòng)通訊系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在3GPP Release 6 和后續(xù)版本中， MBMS技術(shù)被定義用來實(shí)現(xiàn)共享UTRAN和CN的資源，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從一個(gè)數(shù)據(jù)源到多個(gè)目標(biāo)的傳送，減少網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)總量，有效利用網(wǎng)絡(luò)

隨著TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的預(yù)商用，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)和性能的優(yōu)化就是一個(gè)迫切的過程。在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，是通過RNC調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化。由于上報(bào)到RNC的空口測(cè)量值的非實(shí)時(shí)性，導(dǎo)致了RNC無法實(shí)時(shí)分析空口信號(hào)的性能，很多情況下無法非常精確定位網(wǎng)絡(luò)性能缺陷；并且由于Nod

隨著移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，無線數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求不斷凸顯出來，同時(shí)要求無線系統(tǒng)本身必須具有適合傳輸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的一些特性，如高吞吐量、高突發(fā)性、高可靠性等。提供這樣的業(yè)務(wù)對(duì)系統(tǒng)容量和數(shù)據(jù)傳輸速率、質(zhì)量提出了較高的要求，例如高質(zhì)量的視頻流、無線視頻會(huì)議電話、

隨機(jī)接入是TD-SCDMA系統(tǒng)性能的一個(gè)關(guān)鍵性過程。UE在進(jìn)行業(yè)務(wù)前，需要發(fā)起隨機(jī)接入過程以建立上下行同步。在上行同步過程中，多個(gè)UE可能在同一子幀發(fā)送相同SYNC-UL， 由此產(chǎn)生的碰撞會(huì)導(dǎo)致上行同步的失敗，直接影響UE的接入成功率和系統(tǒng)無線資源的利用。在N-Frequency小

在移動(dòng)通信系統(tǒng)中，減少同信道干擾一方面可以提高小區(qū)的通信質(zhì)量，另一方面允許小區(qū)半徑縮小，從而達(dá)到增加系統(tǒng)容量的目的。減少同信道干擾的途徑之一是降低移動(dòng)臺(tái)的發(fā)射功率。

民用對(duì)講機(jī)一般是指發(fā)射功率小于0.5W，并且使用固定頻點(diǎn)為民用對(duì)講機(jī)，不可自編程改發(fā)射頻率 不需要執(zhí)照。 信產(chǎn)部于2001年12月6日宣布開放民用對(duì)講機(jī)，為其開放的頻段為409-410MHz，共分20個(gè)頻道，并稱為“公眾頻道”�，F(xiàn)在很多行業(yè)使用的即屬此類，由于大多

可以使用虛擬PTZ對(duì)存儲(chǔ)的圖像做放大、縮小等細(xì)節(jié)觀察。PTZ在安防監(jiān)控領(lǐng)域是控制云臺(tái)上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)與鏡頭變聚焦，用于自動(dòng)或手動(dòng)追蹤鎖定的目標(biāo)，在監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)一路跟拍追蹤目標(biāo)......

伴隨著智能交通領(lǐng)域客戶需求的深化和拓展，視頻觸發(fā)技術(shù)也從最初的不成熟、不穩(wěn)定逐步提升演化為現(xiàn)今成熟、穩(wěn)定的主流技術(shù)。但以視頻觸發(fā)為實(shí)現(xiàn)方式的高清卡口、高清電子警察、事件偵測(cè)等系統(tǒng)不但成為智能交通領(lǐng)域的主流產(chǎn)品，還被進(jìn)一步賦予了更多的綜合功能

隨著傳感技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法向著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，既不影響系統(tǒng)正常的運(yùn)行，又能直接反映運(yùn)行中的設(shè)備狀態(tài)，有效、及時(shí)和可靠。前端IP Camera及DVR/NVR等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，大多是廠商自主研發(fā)的對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

由于“電子警察”系統(tǒng)的建設(shè)涉及范圍廣，在市民中的反響大，政策法規(guī)，管理措施，技術(shù)準(zhǔn)備，任何一個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)都會(huì)造成難以挽回的影響。因此，在系統(tǒng)的建設(shè)中必須堅(jiān)持謹(jǐn)慎的原則......

車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程...

本文所談的無線電對(duì)講機(jī)，其涵蓋范圍較寬。在這里我們將工作在超短波頻段（VHF30~300MHZ、UHF300~3000MHZ）的無線電通信設(shè)備都統(tǒng)稱為無線電對(duì)講機(jī)。實(shí)際上按國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)稱為超短波調(diào)頻無線電話機(jī)，人們通常將功率