什么是汽車?yán)走_(dá)？汽車?yán)走_(dá)有什么作用？

本《規(guī)定》所稱汽車?yán)走_(dá)，是指安裝在汽車上的一種毫米波雷達(dá)，作為機(jī)動(dòng)車的一部分，在機(jī)動(dòng)車出廠前已完成裝載及功能性、安全性測(cè)試，為機(jī)動(dòng)車智能駕駛提供輔助手段的無(wú)線電定位業(yè)務(wù)移動(dòng)電臺(tái)。汽車?yán)走_(dá)主要用于自適應(yīng)巡航控制、防撞、盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助、泊車輔助、后方車輛示警、行人探測(cè)等，具有在雨雪等惡劣天氣條件下穩(wěn)定檢測(cè)目標(biāo)的優(yōu)勢(shì)。

制定《規(guī)定》的背景?

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演變，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能不斷提升及廣泛應(yīng)用，汽車?yán)走_(dá)作為必不可少的傳感器之一，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車單車智能的重要手段。無(wú)線電頻率是汽車?yán)走_(dá)工作高度依賴的關(guān)鍵資源，為規(guī)范和引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電頻率使用，減少汽車?yán)走_(dá)與其他無(wú)線電業(yè)務(wù)或臺(tái)（站）之間的有害干擾，亟需完善相關(guān)管理規(guī)定。一是自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)汽車?yán)走_(dá)在分辨率、探測(cè)精度和可靠性等方面提出了更高要求，現(xiàn)有的24GHz和77GHz頻段的頻率規(guī)劃難以滿足汽車?yán)走_(dá)的技術(shù)發(fā)展需求，迫切需要為其規(guī)劃更大帶寬的使用頻率。二是2015年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-15）作出相關(guān)決議，將76-81GHz頻段劃分為汽車?yán)走_(dá)全球協(xié)調(diào)一致的使用頻段。三是2019年世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC-19）將24.25-27.5GHz頻段劃分為全球協(xié)調(diào)一致的5G毫米波使用頻率，世界部分國(guó)家已逐步引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)的使用頻段向更高的77GHz頻段遷移。

我國(guó)汽車?yán)走_(dá)的無(wú)線電管理政策歷史沿革?

2005年，原信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布《微功率短距離無(wú)線電設(shè)備技術(shù)要求》（信部無(wú)〔2005〕423號(hào)），將24-24.25GHz頻段規(guī)劃用于H類通用設(shè)備，可用于汽車?yán)走_(dá)，將76-77GHz頻段規(guī)劃用于車輛測(cè)距雷達(dá)；2012年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《24GHz頻段短距離車載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》（工信部無(wú)〔2012〕548號(hào)），又將24.25-26.65GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，使用上述頻段的汽車?yán)走_(dá)均按照微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備管理，無(wú)須辦理頻率使用和臺(tái)站設(shè)置、使用許可，但需要取得無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。2019年，為貫徹落實(shí)新修訂的《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》，工業(yè)和信息化部發(fā)布第52號(hào)公告，對(duì)微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備目錄和技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整，保留24-24.25GHz頻段的H類通用設(shè)備（含汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用），同時(shí)，將76-77GHz頻段從目錄中移除，不再將該頻段的車輛測(cè)距雷達(dá)按微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備進(jìn)行管理。

《規(guī)定》制定的依據(jù)及過(guò)程?

《規(guī)定》的主要內(nèi)容?

如何減少和避免汽車?yán)走_(dá)與射電天文臺(tái)之間，以及汽車?yán)走_(dá)相互間的無(wú)線電有害干擾？

一是在《規(guī)定》正文中明確裝載汽車?yán)走_(dá)的車輛不得駛?cè)胛覈?guó)相關(guān)射電天文臺(tái)干擾保護(hù)距離內(nèi)的區(qū)域，相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)應(yīng)會(huì)同地方政府有關(guān)部門劃設(shè)當(dāng)?shù)厣潆娞煳呐_(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)。二是明確汽車?yán)走_(dá)和汽車整車制造企業(yè)的相關(guān)責(zé)任，包括應(yīng)采取干擾規(guī)避措施、在產(chǎn)品使用說(shuō)明中提示汽車?yán)走_(dá)功能局限性、制定必要的安全操作指南等措施，提高汽車?yán)走_(dá)自身的抗干擾能力，減少或預(yù)防工作在同頻段汽車?yán)走_(dá)之間可能產(chǎn)生的有害干擾。三是在附件3中提出汽車?yán)走_(dá)干擾規(guī)避指南，對(duì)可能遇到的干擾風(fēng)險(xiǎn)、干擾規(guī)避措施、使用者須知作了詳細(xì)描述。

《規(guī)定》與原管理規(guī)定如何銜接？

考慮國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用情況，對(duì)于24-24.25GHz頻段窄帶汽車?yán)走_(dá)，按照工業(yè)和信息化部2019年第52號(hào)公告仍可繼續(xù)使用。對(duì)于76-77GHz頻段車輛測(cè)距雷達(dá)設(shè)備，如符合《微功率短距離無(wú)線電設(shè)備技術(shù)要求》（信部無(wú)〔2005〕423號(hào)）要求，且在工業(yè)和信息化部2019第52號(hào)公告實(shí)施（2019年11月19日）前已投入使用，原則上可用到報(bào)廢為止。對(duì)于24.25-26.65GHz頻段汽車?yán)走_(dá)，如符合《24GHz頻段短距離車載雷達(dá)設(shè)備使用頻率的通知》（工信部無(wú)〔2012〕548號(hào)）規(guī)定，已投入使用的，原則上可用到報(bào)廢為止，同時(shí)應(yīng)注意自《規(guī)定》2022年3月1日正式實(shí)施起，不再受理和審批24.25-26.65GHz頻段汽車?yán)走_(dá)的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)申請(qǐng)，即不能再生產(chǎn)和進(jìn)口使用該頻段的汽車?yán)走_(dá)。