主頁（http://www.130131.com）：不懼美國打壓，迎接5G時代，海能達要做專用通信最強挑戰(zhàn)者 6月18日，美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）計劃將禁止華為、中興、大華、�？低�、海能達五家被視為國家安全威脅的中國企業(yè)生產(chǎn)的設備獲批用于美國電信網(wǎng)絡。 面向美國的又一次打壓，當天中國企業(yè)紛紛發(fā)布回應反對。其中，海能達表示，其產(chǎn)品“不會對任何國家的國家安全構成任何威脅”，并稱美國聯(lián)邦通信委員會之舉與美國政府評估及減輕風險的標準做法不一致。
對于被稱為“小華為”的專用通信龍頭海能達來說，這個政策會有哪些影響？老冀試著解讀一下。 有力的挑戰(zhàn)者 我們知道，在如今的科技領域，美國政界已經(jīng)陷入了非常焦慮的狀況，擔心中國的反超。就在前不久的6月8日，美國聯(lián)邦參議院還專門通過了《美國創(chuàng)新與競爭法》，該法案編列2500億美元預算，希望在未來五年內擴大美國在高科技行業(yè)的投資，以保持美國在該領域的競爭力。 而這次美國聯(lián)邦通訊委員會封殺的5家中國科技公司，恰恰都是各自細分領域的領導者：在通信設備領域，華為是全球老大，中興是全球第四，并且已經(jīng)取得了5G乃至5G Advanced技術的主導權；在安防視頻領域，中國公司�？低曁幱谌蝾I先地位，與�？低曂诤贾莸拇笕A則緊隨其后，一起主導了這個快速增長的市場。 雖然名氣沒有華為、海康威視這些老大哥那么大，但是在全球專用通信這個細分領域，海能達也是非常強有力的挑戰(zhàn)者，全球排名第二，已經(jīng)對行業(yè)老大、美國摩托羅拉系統(tǒng)公司（以下簡稱“摩托羅拉”）構成了不小的威脅。
我們知道，早在2012年，當時的摩托羅拉做了一次大的拆分，將手機業(yè)務出售給了Google，保留了以專用通信為主的業(yè)務并重組為如今的摩托羅拉，就是認為自己能夠保持在該領域的領導地位。 不過，摩托羅拉顯然高興得太早。此時，來自中國的海能達已經(jīng)開始崛起，在全球廣設分支機構，并與全球數(shù)千家合作伙伴一起，為多個國家和地區(qū)的政府和行業(yè)用戶提供他們急需的專用通信產(chǎn)品和解決方案。 經(jīng)過多年的高速發(fā)展，海能達的技術水準和服務能力都進入全球專用通信領域的第一梯隊，其對摩托羅拉的趕超態(tài)勢日益明顯。 在海外市場，海能達多次擊敗摩托羅拉中標專用通信網(wǎng)絡建設項目，例如俄羅斯2017年FIFA聯(lián)合會杯和2018年FIFA世界杯的TETRA通信網(wǎng)絡建設項目。
在中國市場，海能達同樣多次擊敗摩托羅拉，拿下了深圳地鐵7號線、9號線、11號線的TETRA通信網(wǎng)絡建設項目。 也正是因為忌憚海能達的迅猛崛起，從2017年3月開始，摩托羅拉先后在美國、德國、澳大利亞等國家發(fā)起對海能達的多起訴訟，并提出天價賠償要求。摩托羅拉的這個舉動，與2003年思科突然對華為發(fā)起的訴訟極為相似。 否極泰來 那么，在接連遭遇到美國企業(yè)和美國政府的幾記重拳之后，海能達還能生存和發(fā)展嗎？實際上，我們從華為多年來多次遭受美國企業(yè)和政府的打壓，卻越挫越奮、越戰(zhàn)越勇可以看出，中國科技公司具備頑強的生存能力。 海能達也是如此。自成立以來，海能達持續(xù)保持著穩(wěn)定的發(fā)展，尤其最近5年更是保持著每年約20-25%的增長，營業(yè)收入從2011年上市之初的12億元，快速增長到2020年的61億元。目前，海能達在全球已有8000多名員工，其中包括1000多名外籍員工，并在全球建有10個研發(fā)中心。 海能達一直專注于公共安全、交通等各個垂直行業(yè)，與全球4000多家經(jīng)銷商及合作伙伴一起，為全球120多個國家和地區(qū)的用戶提供專用通信產(chǎn)品及服務。據(jù)了解，海能達已經(jīng)在全球建立了超過4000張專用通信網(wǎng)絡，成功服務全球1500多萬個用戶。
最讓美國人忌憚的，還是海能達的技術創(chuàng)新能力：海能達每年持續(xù)將營收的15%以上投入產(chǎn)品研發(fā)，研發(fā)強度與華為相當，不斷推出新的產(chǎn)品和解決方案：2014年，海能達開始投入研發(fā)PMR專網(wǎng)和LTE公網(wǎng)的融合解決方案，并開始寬帶系統(tǒng)的技術研發(fā)和布局。到2017年，海能達就發(fā)布了融合通信解決方案，推出屏、管、端整體解決方案，包括多模終端、寬帶&窄帶融合系統(tǒng)、跨網(wǎng)融合指揮調度平臺、智能應用軟件等全系列產(chǎn)品，為專業(yè)用戶提供從窄帶到寬帶平滑演進的通信方案。 2020年，由于受到疫情和國際貿(mào)易局勢的雙重影響，海能達的營業(yè)收入出現(xiàn)了下降，但是主營專網(wǎng)的基本盤業(yè)務保持穩(wěn)定，OEM等非核心業(yè)務有所下降。由于整體費用管控得力，全年依然保持盈利。 進入2021年之后，全球專用通信市場出現(xiàn)了恢復性增長，已經(jīng)做好了準備的海能達實現(xiàn)了國內國外市場齊飛，簽約大合同不斷。
今年2月1日海能達披露，旗下子公司與巴西路警簽訂了關于 TETRA 系統(tǒng)維保服務的合同，該項目主要是為巴西路警現(xiàn)有覆蓋多個州的 TETRA 系統(tǒng)提供 30 個月的維保服務，項目總金額4960.26萬雷亞爾（約合人民幣5879.40 萬元）。 此外，海能達還與中亞某國行業(yè)合作伙伴簽訂采購訂單4700余萬元，主要為該中亞國家專用通信客戶的專用通信網(wǎng)絡進行擴容和升級。據(jù)悉，該項目是海能達在該國繼執(zhí)法記錄儀項目后的又一重大項目，為客戶日常和重大安�；顒犹峁┯辛χС�。 近期，海能達還與北非某國客戶成功簽訂集群網(wǎng)絡項目，項目金額近5000萬元，為該國建設境內第一個真正意義上的數(shù)字集群通信網(wǎng)，為北非地區(qū)樹立了標桿性示范項目。同時，還在東盟某國與行業(yè)合作伙伴簽署多模終端擴容，項目金額近4000萬元，寬窄融合通信網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋其主要區(qū)域，解決方案在各種重大場合中起到關鍵作用。 在國內市場，海能達同樣也是捷報頻傳。今年2月8日，海能達披露，《深圳地鐵四期工程 12 號線專用通信系統(tǒng)設備及服務采購》的定標結果公示，公司下屬的全資子公司深圳市海能達技術服務有限公司為擬中標人，項目金額為人民幣 2.2596 億元。3月2日，海能達又傳來喜報，為聯(lián)合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會（簡稱“COP15”）提供專業(yè)無線通信設備及相關服務，合同暫估金額為 3435.56 萬元。 從今年以來的表現(xiàn)來看，海能達已經(jīng)走出暫時的低谷，開始又一輪的上升之路。 下一個藍海 如果說此前海能達的主要戰(zhàn)場還是在窄帶專網(wǎng)市場的話，如今的海能達已經(jīng)強勢殺入5G專用通信市場，開辟未來增長的新藍海。 4G時代之前，受限于網(wǎng)絡的自身條件，專用通信的“技能”未能得到充分發(fā)揮。而5G時代大帶寬(eMBB)、高可靠低時延(uRLLC)和廣連接(mMTC)的特性尤其是后二者讓萬物互聯(lián)成為了可能，“專用通信”作用凸顯。此外，5G具有的切片、全云化、微服務、NFV（網(wǎng)絡功能虛擬化）、MEC（多接入邊緣計算）等特性和功能，也為更多機構和企業(yè)靈活部署專用通信網(wǎng)絡提供了可能。
由此，全球各國對于5G專用通信的前景都極為看好。在中國，工信部正同步規(guī)劃5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專用頻率，開展工業(yè)5G專用通信試點建設。在歐美國家及金磚五國等新興市場國家，來自行業(yè)專網(wǎng)的需求在5G帶動下也將快速增長。根據(jù)Grandview Research預測，全球5G專用通信市場規(guī)模在2020-2027年期間的復合增長率將達到37.8%，5G專用通信市場規(guī)模也將隨垂直行業(yè)客戶的需求提升而快速增長。另一家研究機構ABI則預測，到2036年，全球5G專用通信網(wǎng)絡支出將超過5G公網(wǎng)。 作為全球領先的專用通信和解決方案提供商，海能達早就看到了5G專用通信巨大的成長空間，并且投入精兵強將開發(fā)了全套產(chǎn)品和解決方案。 早在2020年，海能達5G核心網(wǎng)就通過了中國移動5G OpenUPF-N4接口解耦A類門檻用例測試和中國聯(lián)通白盒UPF-N4接口兼容測試。當年12月，基于海能達自研的5G核心網(wǎng)和基站，還打通了與標準5G商用終端的數(shù)據(jù)業(yè)務First Call。
在5G終端方面，海能達提供通信終端和數(shù)傳終端，通信終端可為不同的設備提供5G網(wǎng)絡接入能力，數(shù)傳終端能夠基于5G網(wǎng)絡完成工業(yè)設備數(shù)據(jù)的采集和傳輸。 由此，在5G專用通信領域，海能達已經(jīng)集齊了核心網(wǎng)、NR基站、終端三大產(chǎn)品，并且基于不同行業(yè)客戶和不同應用場景，打造了非常有針對性的5G專網(wǎng)解決方案。 5G專用通信，正在成為海能達新的增長點。2020年以來，海能達推出的PoC公網(wǎng)對講產(chǎn)品成功拓展了國內最大的物業(yè)公司，5G小基站產(chǎn)品通過了多家運營商技術測試，在2021年為部分客戶提供智能制造的5G網(wǎng)絡覆蓋和數(shù)據(jù)傳輸解決方案，并與多家5G解決方案廠商陸續(xù)簽定了過億元的框架協(xié)議和產(chǎn)品訂單。 海外運營商業(yè)務也實現(xiàn)訂單和收入破局，包括配合俄羅斯某大型移動運營商為政企部門提供公專融合的平臺和終端，和南亞某國的運營商子網(wǎng)實現(xiàn)了合作，在中東與本地運營商深度合作，為礦業(yè)用戶提供公網(wǎng)對講方案。 從最近一年來業(yè)務的積極進展，我們能夠看出海能達在5G專用通信上的獨特優(yōu)勢：由于在窄帶專網(wǎng)上的多年積累，海能達不僅深刻理解公共安全、能源等垂直行業(yè)的專用通信需求，還能夠為這些行業(yè)的大客戶提供公專融合解決方案，并保護他們過去的投資。
當然，5G的云化和微服務等特點，也為海能達進入更多垂直行業(yè)，甚至為規(guī)模更小的企業(yè)搭建5G專用通信提供了很好的條件。據(jù)了解，2021年6月底，海能達將發(fā)布一系列4G/5G寬帶新品，進一步拓展業(yè)務領域。 在今年開展的智領中國行高峰論壇上，海能達宣布已經(jīng)構建了“2+3+1”的產(chǎn)品戰(zhàn)略體系，包括：PDT/DMR、TETRA 2個窄帶集群業(yè)務，這是海能達的基本盤；公專融合、4G/5G寬帶、指調智能集成3個新業(yè)務，是成長型業(yè)務；全融合現(xiàn)場1個綜合應用方案，則是海能達的綜合優(yōu)勢。 綜上所述，美國方面的打壓不僅不可能擊倒海能達，還會激勵海能達加快新產(chǎn)品的研發(fā)，加緊拓展全球市場，并從根本上挑戰(zhàn)摩托羅拉等美國公司在專用通信領域的領導地位。 (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陸濤) |
