主頁（http://www.130131.com）：公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃 交通運輸部關(guān)于印發(fā)公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃的通知 交規(guī)劃發(fā)〔2011〕192號 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團、計劃單列市交通運輸廳（局、委），有關(guān)港口管理局，部屬各單位，部內(nèi)各司局： 為貫徹落實《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》對信息化發(fā)展的要求，我部組織編制了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。本規(guī)劃旨在通過加快交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)，充分發(fā)揮信息化在轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式、提升交通運輸管理能力和服務(wù)水平、促進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的支撐和保障作用，全面提高交通運輸智能化、現(xiàn)代化水平。 該規(guī)劃是《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的重要組成部分，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合本地區(qū)、本部門實際，認真貫徹落實。 交通運輸部 二○一一年四月二十七日 公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃 前 言 “十二五”期是我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要時期，是推動信息化、工業(yè)化深度融合和加快經(jīng)濟社會各領(lǐng)域信息化進程的重要階段。交通運輸業(yè)堅持以科學發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)為主線，著力調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、拓展服務(wù)功能、提高發(fā)展質(zhì)量、提升服務(wù)水平，構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟、高效的綜合運輸體系。必須充分發(fā)揮信息化對改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的支撐和保障作用，著力在信息化環(huán)境下強化各種運輸方式高效銜接，提高公眾信息服務(wù)水平，規(guī)范市場運行秩序，增強安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力，提升政府決策管理效能，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 交通運輸部黨組高度重視信息化工作，提出“必須把推進交通運輸信息化建設(shè)擺在‘十二五’規(guī)劃中的突出位置，通過一批帶動性強的行業(yè)重大信息化項目的實施，全面提高交通運輸智能化、現(xiàn)代化水平。”根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，編制了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，提出了公路水路交通安全應(yīng)急、出行服務(wù)、市場監(jiān)管、決策支持等方面的信息化建設(shè)任務(wù)和重點，充分體現(xiàn)了發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的要求，描繪了交通運輸信息化發(fā)展的藍圖，提出了信息化建設(shè)的行動綱領(lǐng)，對“十二五”時期公路水路信息化發(fā)展具有重要的指導意義。 一、“十一五”公路水路交通信息化發(fā)展回顧 “十一五”時期，交通運輸行業(yè)全面推進信息化建設(shè)，切實加強部省聯(lián)動、共建共享，以示范、試點工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。 �。ㄒ唬┘訌姽匪方煌ɑA(chǔ)設(shè)施運行管理系統(tǒng)建設(shè)，通行效率明顯提高。 重點加強了高速公路、普通國省干線公路重要路段、大型橋梁、長大隧道、高風險水域、重要航段和公路客貨運輸樞紐、港口等基礎(chǔ)設(shè)施運行監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，深化了路網(wǎng)、航道運行和養(yǎng)護管理的信息化應(yīng)用，有效保障了交通基礎(chǔ)設(shè)施的通行能力，提高了服務(wù)水平。 ——20個省（區(qū)、市）實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，路網(wǎng)監(jiān)控與信息采集設(shè)備布設(shè)逐步加密，部分高速公路重要路段實現(xiàn)了全程監(jiān)控。 ——28個�。▍^(qū)、市）實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，已開通電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的車道數(shù)約為1300個，平均覆蓋率（設(shè)置ETC車道收費站數(shù)量占高速公路收費站點總數(shù)量的比例）約為15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬，提高了車輛在收費站的通過效率，降低了油耗，有效緩解了收費口交通擁堵。 ——開發(fā)了1∶25萬全要素全國公路電子地圖、1∶5萬全國農(nóng)村公路電子地圖、257幅電子海圖和2068幅港口電子平面圖，有效支撐了公路水路交通運輸規(guī)劃、建設(shè)、運行管理和服務(wù)。 ——國省干線交通量調(diào)查系統(tǒng)建設(shè)進一步加快，已建成連續(xù)式交通量觀測站1428個，間歇式交通量觀測站22778個，數(shù)據(jù)采集自動化程度逐年提高。 ——各地建設(shè)了超限運輸車輛監(jiān)控、治超檢測站遠程監(jiān)控等系統(tǒng)，部分省市實現(xiàn)了省內(nèi)檢測站點治超管理信息聯(lián)網(wǎng)，車輛超載超限率控制在5%以內(nèi)，在治超工作中發(fā)揮了重要作用。 ——全國初步建設(shè)了52個重點水域船舶交通管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了所轄水域內(nèi)船舶的跟蹤監(jiān)控；結(jié)合衛(wèi)星定位系統(tǒng)開發(fā)的船閘過壩管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了船舶合理編隊，提高了船閘通過能力。 ——“數(shù)字航道”示范工程在長江三角洲、珠江三角洲、長江干線和京杭大運河逐步開展，航道管理模式從現(xiàn)場管理向遠程管理轉(zhuǎn)變，提高了航道通行能力和利用效率。 （二）加強行業(yè)公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，信息服務(wù)水平明顯提升。 公路水路交通公共信息服務(wù)水平穩(wěn)步提高，內(nèi)容逐步豐富，手段更加多樣，服務(wù)覆蓋范圍愈加廣泛。 ——各級交通運輸主管部門的交通政務(wù)門戶網(wǎng)站建設(shè)全面推進，逐步擴大了行政許可網(wǎng)上受理和政策法規(guī)等政務(wù)信息服務(wù)，逐步深化和豐富了出行信息服務(wù)，得到用戶的好評，部網(wǎng)站在政府政務(wù)網(wǎng)站評比中名列前茅。 ——交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)全面啟動。交通運輸部網(wǎng)站提供了全國路況快訊、公路氣象預報、航道通告、海事氣象等信息服務(wù)。在全國23個�。▍^(qū)、市）組織實施了交通信息化示范工程和推廣工程，推動了各省級交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。 ——公路同城、異地客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)和港口客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)在部分城市得到應(yīng)用，方便了公眾購票。 ——部分地區(qū)建設(shè)了公共物流信息平臺，在提高物流效率、降低運輸成本、提升服務(wù)質(zhì)量方面進行了有益探索。 (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮) |
