主頁（http://www.130131.com）：監(jiān)視器在鐵路安防工程中應(yīng)用發(fā)展趨勢

　　我國鐵路安防工程的發(fā)展是隨著整個(gè)鐵路事業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的，主要是從新中國成立以后開始發(fā)展起來的，主要分三個(gè)階段：

　　一是解放初期到上世紀(jì)七十年代末。由于我國受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)停滯不前的嚴(yán)重影響，采用最古老的蒸汽機(jī)車作為牽引，當(dāng)時(shí)的鐵路安防工程主要還是以鐵路工作人員來流動(dòng)查看進(jìn)行防范監(jiān)控，根本談不上現(xiàn)代化的視頻監(jiān)控，使用到的監(jiān)視器基本為零。

　　二是從上世紀(jì)八十年代到九十年代末。也就是改革開放的前二十年，是我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展期，主要采用內(nèi)燃及電氣化機(jī)車作為列車的牽引動(dòng)力。在此期間，為了保障鐵路的安全運(yùn)行，而隨之出現(xiàn)了鐵路視頻安防監(jiān)控。安防監(jiān)視器得到推廣利用，比如在車站候車室、站臺(tái)、售票廳、貨運(yùn)站等地方均會(huì)使用到。這個(gè)時(shí)期基本上使用的都是傳統(tǒng)的CRT電視機(jī)、監(jiān)視器或顯示器。

　　三是進(jìn)入到二十一世紀(jì)的前十年�？梢哉f，是我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，采用國產(chǎn)最先進(jìn)的電氣化機(jī)車作為列車的牽引動(dòng)力，高速鐵路的相繼開通運(yùn)行，我國鐵路運(yùn)行進(jìn)行了多次大提速。這也給鐵路安防的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用，這十年里，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是科技信息顯示技術(shù)方面發(fā)展更快，安防終端顯示領(lǐng)域也發(fā)展迅速，鐵路安防的終端顯示主要采用高端的CRT彩色監(jiān)視器、LCD液晶監(jiān)視器及液晶拼接、DLP拼接、PDP拼接等產(chǎn)品。這十年，中國的安防行業(yè)更是蓬勃發(fā)展，一些知名的顯示電子企業(yè)紛紛加入到安防行業(yè)里來，比如長虹、創(chuàng)維、響石、TCL等廠家。他們不斷推出可以與國外品牌相當(dāng)?shù)慕K端顯示產(chǎn)品，甚至有的產(chǎn)品已經(jīng)超越國外品牌，比如長虹推出的液晶監(jiān)視器，憑借著產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢，一直占據(jù)著安防市場的一定份額。未來的十年，我國的鐵路，特別是高速鐵路將會(huì)發(fā)展達(dá)到一個(gè)新的階段，我們的鐵路安防將朝著高速數(shù)字化視頻監(jiān)控的方向發(fā)展。

　　監(jiān)視器在鐵路行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展趨勢

　　終端顯示技術(shù)將朝著高清數(shù)字化方向發(fā)展：監(jiān)視器從陰極射線管(CRT)顯示技術(shù)-液晶(LCD)顯示技術(shù)等離子(PDP)顯示技術(shù)到有機(jī)發(fā)光二極管(LED)顯示技術(shù)，不斷演進(jìn)。監(jiān)視器本身在厚度、亮度、分辨率、功能、視角、響應(yīng)時(shí)間等方面也都在不斷改進(jìn)。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路安防的重要性也越來越凸顯，對(duì)于安防監(jiān)控設(shè)備的要求自然也是越來越高，液晶監(jiān)視器由于其籠-面穩(wěn)定、圖像逼真、不受磁場影響等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)的CRT監(jiān)視器。隨著安防監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化發(fā)展和監(jiān)控系統(tǒng)前端高清晰攝像機(jī)等設(shè)備的產(chǎn)生，高清監(jiān)視器也隨著安防技術(shù)的發(fā)展需要而出現(xiàn)。由于高清監(jiān)視器是連接在整個(gè)鐵路安防監(jiān)控系統(tǒng)中的一個(gè)非常重要終端顯示設(shè)備，不管是監(jiān)控圖像的即時(shí)顯示還是記錄圖像的回放，監(jiān)控系統(tǒng)完全是根據(jù)顯示的圖像來發(fā)現(xiàn)、分析和判斷案情的，它顯示出來的籠-面質(zhì)量的效果將直接影響到整個(gè)安防監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行。所以高清監(jiān)視器將得到更廣泛地的發(fā)展和應(yīng)用，是今后技術(shù)發(fā)展的方向。